Η βιωσιμότητα καθίσταται κεντρικό στοιχείο της φιλοσοφίας της Mercedes-Benz και αποτελεί βασική πτυχή της εταιρικής στρατηγικής της Γερμανικής εταιρείας. Και το Vision EQS ανταποκρίνεται στις προσδοκίες αυτές σήμερα και παρέχει μια προοπτική για μελλοντικά μεγάλα, ηλεκτρικά πολυτελή saloon. Ταυτόχρονα, απεικονίζει ένα όραμα για τον σχεδιασμό ηλεκτρικών αυτοκινήτων του μέλλοντος. Με το EQS Vision, η Mercedes-Benz κάνει μια ξεκάθαρη δήλωση για το μέλλον των οχημάτων υψηλής ποιότητας και της αυτόνομης οδήγησης. Η ανώτερη τεχνολογία, ο μοναδικός σχεδιασμός, τα πολυτελή υλικά και η απόλαυση οδήγησης θα συνεχίσουν να είναι επιθυμητά στο μέλλον. Επειδή τώρα και για το μέλλον, η πολυτέλεια πάνω απ' όλα σημαίνει και προσωπική ελευθερία.
Για πρώτη φορά ολόκληρος ο πίνακας οργάνων αναμιγνύεται με το σώμα του μπροστινού πλαισίου για να σχηματίσει ένα εσωτερικό γλυπτό. Με την βαθιά και ανοιχτή χωρική αρχιτεκτονική του, το πιλοτήριο των EQS VISION περιβάλλει τους επιβάτες όπως το κατάστρωμα ενός σκάφους.
Με τους ηλεκτρικούς κινητήρες στον μπροστά και τον πίσω άξονα και την μπαταρία ενσωματωμένη στο δάπεδο του οχήματος, τo EQS VISION αντιπροσωπεύει μια πολύ καλά ισορροπημένη εικόνα. Η βάση για δυναμική απόδοση και ασφάλεια υψηλού επιπέδου προέρχεται από την ηλεκτρική κίνηση και στους τέσσερεις τροχούς με μετατόπιση ροπής μεταβλητού άξονα και μια μπαταρία τοποθετημένη βαθιά στο δάπεδο του οχήματος μεταξύ των αξόνων. Χάρη στην συνολική απόδοση των 470 ίππων και την άμεση στα 760 Nm, το EQS VISION επιταχύνει από 0-100 km / h σε λιγότερο από 4,5 δευτερόλεπτα. Και δεν είναι μόνο η απόδοση εντυπωσιακή, καθώς η εξαιρετική ενεργειακή απόδοση θέτει επίσης πρότυπα. Ως αποτέλεσμα, χάρη σε μια έξυπνη επιχειρησιακή στρατηγική, το show car έχει άνετο εύρος λειτουργίας μέχρι 700 χλμ. Υποθέτοντας μια απόδοση φόρτισης των 350 kW, το show car επαναφορτίζει την μπαταρία στο 80% σε λιγότερο από 20 λεπτά. Όπως συμβαίνει με τα μοντέλα σύγχρονης σειράς παραγωγής της Mercedes-Benz, η δομή του οχήματος βασίζεται σε ένα ευφυές μίγμα πολλαπλών υλικών από χάλυβα, αλουμίνιο και ίνες άνθρακα, συν βιώσιμα υλικά από ανακυκλωμένες ύλες. Αυτό ικανοποιεί τις απαιτήσεις ελαφριού σχεδιασμό, τη δύναμη, την οικονομική απόδοση και τη βιωσιμότητα.
Επίσης, το EQS VISION αποτελεί σαφή δήλωση για τη συνέχιση των οχημάτων που ελέγχονται από τον οδηγό. Για το σκοπό αυτό το show car παρουσιάζει το εύρος ζώνης της πλατφόρμας με σαφή εστίαση στον οδηγό. Η Mercedes-Benz θα είναι επίσης σε θέση να εκπληρώσει την επιθυμία για ατομική κινητικότητα και συναρπαστικά χαρακτηριστικά χειρισμού στο μέλλον. Ταυτόχρονα, το Vision EQS δείχνει ότι το αυτοκίνητο υποστηρίζει τον οδηγό με πολύ αυτοματοποιημένη οδήγηση στο επίπεδο 3, π.χ. σε μεγαλύτερες διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο. Χάρη στα αρθρωτά συστήματα αισθητήρων, το επίπεδο αυτονομίας μπορεί να επεκταθεί μέχρι την πλήρη αυτοματοποιημένη οδήγηση στο μέλλον.
Αυτά ήταν τα 10 best sellers μοντέλα στην Ευρώπη για το 2024
Το Dacia Sandero πούλησε συνολικά 270.111 μονάδες καθ’ όλη τη διάρκεια του 2024 στην Ευρώπη, και κατέλαβε επίσημα την πρώτη θέση, για πρώτη φορά στην ιστορία του μοντέλου αλλά και στην ιστορία της Dacia. Η ετήσια αύξηση του Sandero ήταν 14,3%, μια αύξηση 33.868 αυτοκινήτων σε σχέση με το 2023.
Τη δεύτερη θέση δεν κατέλαβε το μοντέλο Y, αλλά το Renault Clio, το οποίο ξεπέρασε για λίγο τον κύριο αντίπαλό του, VW Golf. Η διαφορά μεταξύ των δύο ήταν 20 αυτοκίνητα, οπότε η δεύτερη θέση είναι «εύθραυστη», ειδικά από τη στιγμή που τα στοιχεία δεν περιλαμβάνουν το 100% των ευρωπαϊκών αγορών. Πιο συγκεκριμένα, ο όγκος του Clio ανήλθε σε 216.569 μονάδες και του VW Golf σε 216.549 μονάδες, οι οποίες και οι δύο είναι αυξημένες σε σχέση με πέρυσι.
Top 10 best sellers μοντέλα στην Ευρώπη το 2024:
- Dacia Sandero: 270.111 μονάδες
- Renault Clio: 216.569 μονάδες
- VW Golf: 216.549 μονάδες
- Tesla Model Y: 210.484 μονάδες
- VW T-Roc: 203.611 μονάδες
- Peugeot 208: 199.820 μονάδες
- VW Tiguan: 195.297 μονάδες
- Toyota Yaris Cross: 194.512 μονάδες
- Skoda Octavia: 182.801 μονάδες
- Toyota Yaris: 180.806 μονάδες
Η χρυσή συνταγή του Dacia Sandero
Είναι εύκολο να καταλάβει κανείς γιατί το Sandero ήταν το #1 πέρυσι. Όπως συμβαίνει με όλα τα μοντέλα της Dacia, πρόκειται για ένα αυτοκίνητο σε χαμηλή τιμή, με αξιοπρεπή εξοπλισμό και στυλ που αρέσει, ενώ τα κινητήρια σύνολα του είναι αξιοπρεπέστατα. Σε ορισμένες χώρες (όπως η Ελλάδα), το Sandero πωλείται από το εργοστάσιο με κινητήρα συμβατό με υγραέριο κίνησης (LPG), καθιστώντας τη λειτουργία του ακόμα πιο φθηνή. Στην εγχώρια αγορά της Dacia, τη Ρουμανία, το υγραέριο κίνησης είναι περίπου στη μισή τιμή της κανονικής βενζίνης. Οι πωλήσεις θα μπορούσαν να είναι ακόμη υψηλότερες αν η εταιρεία που ανήκει στη Renault είχε διατηρήσει τον κινητήρα ντίζελ που χρησιμοποιούσαν τα μοντέλα προηγούμενης γενιάς. Ωστόσο, οι Γάλλοι έχουν εγκαταλείψει σε μεγάλο βαθμό τον πετρελαιοκινητήρα στην Ευρώπη για να ανταποκριθούν στους ολοένα και αυστηρότερους κανονισμούς για τις εκπομπές ρύπων.