Γεννημένο το 1979 σαν στρατιωτικό όχημα, η Mercedes G-Class είναι ότι πιο ισχυρό και ανθεκτικό υπάρχει στους δρόμους. Με τον διακριτικό τετράγωνο σχεδιασμό της είναι πλέον μια δύναμη που την κάνει να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό ενώ από το 2018 βρίσκεται στη δεύτερη γενιά του. Μετά από μια ομαλή μετάβαση στη premium κατηγορία, η G-Class πρόκειται να ξεκινήσει μια δεύτερη επανάσταση στο εγγύς μέλλον. Το θρυλικό 4X4 θα υιοθετήσει ένα αμιγώς ηλεκτρικό κινητήρα με την Mercedes Benz να σκοπεύει να δημιουργήσει ένα εντελώς νέο μοντέλο, το EQG.
Η Mercedes έχει ήδη κατασκευάσει, τεχνικά, το EQG 4X4², μια ακραία έκδοση του ηλεκτρικού SUV EQC. Εμπνευσμένο από το G-Class 4X4², το EQC 4X4² έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με το G-Class 4X4², συμπεριλαμβανομένης της υψηλής απόστασης από το έδαφος και των ειδικών ελαστικών εκτός δρόμου. Με το EQC 4x4² ως πλατφόρμα τεχνολογίας, η Mercedes-Benz αποδεικνύει ότι η αγάπη για την περιπέτεια μπορεί να συνδυαστεί με τον τρόπο ζωής και τη βιωσιμότητα. Εκτός από τις μεγάλες δυνατότητες και την αξιοπιστία, το μοντέλο συνδυάζει και την αντίστοιχη άνεση που αρμόζει σε μια G-Class.
Ένα άλλο χαρακτηριστικό του EQC 4x4² είναι η ηχητική εμπειρία του, καθώς δημιουργεί το δικό του ηχητικό τοπίο. Η ακουστική παραγωγή περιλαμβάνει ήχους που δίνουν στον οδηγό πληροφορίες σχετικά με τις λειτουργίες του συστήματος και τη στάθμευση οχημάτων, καθώς και έναν διαδραστικό, συναισθηματικό ήχο οδήγησης. Το ηχητικό τοπίο επηρεάζεται από διάφορες παραμέτρους όπως η θέση του πεντάλ γκαζιού, η ταχύτητα ή ο ρυθμός ανάκτησης ενέργειας. Η παραγωγή του EQC χρησιμοποιεί την εξωτερική γεννήτρια θορύβου (Acoustic Vehicle Alert System, AVAS) που απαιτείται δια νόμου για την αναπαραγωγή των ήχων.
Το EQC 4x4² είναι ήδη το τρίτο μοντέλο της οικογένειας 4x4² της Mercedes-Benz. Το G 500 4x4² ξεκίνησε να παράγεται από τον Σεπτέμβριο του 2015. Και το 2017, με τη μελέτη E 400 All-Terrain 4x4², η Mercedes-Benz ανέδειξε όλους τους περιορισμούς που βρίσκουν τα SUV σε off-road λειτουργία, μπορώντας έτσι να τους αντιμετωπίσουν με μελλοντικές γενιές.
Η γερμανική μάρκα θα αποδείξει το 2023 με το EQG ότι είναι δυνατό να απολαύσουμε off-road ηλεκτρικά οχήματα. Η Mercedes θα είναι επίσης ένας από τους πρώτους κατασκευαστές που θα ανοίξει ένα νέο τμήμα, αυτό των ηλεκτρικών ακραίων offroaders, με το μελλοντικό EQG να εκμεταλλεύεται όλα τα οφέλη των ηλεκτρικών κινητήρων αλλά off-road.
Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar
Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.
Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.
Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.
Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.
Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).
Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.
Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.