Γεννημένο το 1979 σαν στρατιωτικό όχημα, η Mercedes G-Class είναι ότι πιο ισχυρό και ανθεκτικό υπάρχει στους δρόμους. Με τον διακριτικό τετράγωνο σχεδιασμό της είναι πλέον μια δύναμη που την κάνει να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό ενώ από το 2018 βρίσκεται στη δεύτερη γενιά του. Μετά από μια ομαλή μετάβαση στη premium κατηγορία, η G-Class πρόκειται να ξεκινήσει μια δεύτερη επανάσταση στο εγγύς μέλλον. Το θρυλικό 4X4 θα υιοθετήσει ένα αμιγώς ηλεκτρικό κινητήρα με την Mercedes Benz να σκοπεύει να δημιουργήσει ένα εντελώς νέο μοντέλο, το EQG.
Η Mercedes έχει ήδη κατασκευάσει, τεχνικά, το EQG 4X4², μια ακραία έκδοση του ηλεκτρικού SUV EQC. Εμπνευσμένο από το G-Class 4X4², το EQC 4X4² έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με το G-Class 4X4², συμπεριλαμβανομένης της υψηλής απόστασης από το έδαφος και των ειδικών ελαστικών εκτός δρόμου. Με το EQC 4x4² ως πλατφόρμα τεχνολογίας, η Mercedes-Benz αποδεικνύει ότι η αγάπη για την περιπέτεια μπορεί να συνδυαστεί με τον τρόπο ζωής και τη βιωσιμότητα. Εκτός από τις μεγάλες δυνατότητες και την αξιοπιστία, το μοντέλο συνδυάζει και την αντίστοιχη άνεση που αρμόζει σε μια G-Class.
Ένα άλλο χαρακτηριστικό του EQC 4x4² είναι η ηχητική εμπειρία του, καθώς δημιουργεί το δικό του ηχητικό τοπίο. Η ακουστική παραγωγή περιλαμβάνει ήχους που δίνουν στον οδηγό πληροφορίες σχετικά με τις λειτουργίες του συστήματος και τη στάθμευση οχημάτων, καθώς και έναν διαδραστικό, συναισθηματικό ήχο οδήγησης. Το ηχητικό τοπίο επηρεάζεται από διάφορες παραμέτρους όπως η θέση του πεντάλ γκαζιού, η ταχύτητα ή ο ρυθμός ανάκτησης ενέργειας. Η παραγωγή του EQC χρησιμοποιεί την εξωτερική γεννήτρια θορύβου (Acoustic Vehicle Alert System, AVAS) που απαιτείται δια νόμου για την αναπαραγωγή των ήχων.
Το EQC 4x4² είναι ήδη το τρίτο μοντέλο της οικογένειας 4x4² της Mercedes-Benz. Το G 500 4x4² ξεκίνησε να παράγεται από τον Σεπτέμβριο του 2015. Και το 2017, με τη μελέτη E 400 All-Terrain 4x4², η Mercedes-Benz ανέδειξε όλους τους περιορισμούς που βρίσκουν τα SUV σε off-road λειτουργία, μπορώντας έτσι να τους αντιμετωπίσουν με μελλοντικές γενιές.
Η γερμανική μάρκα θα αποδείξει το 2023 με το EQG ότι είναι δυνατό να απολαύσουμε off-road ηλεκτρικά οχήματα. Η Mercedes θα είναι επίσης ένας από τους πρώτους κατασκευαστές που θα ανοίξει ένα νέο τμήμα, αυτό των ηλεκτρικών ακραίων offroaders, με το μελλοντικό EQG να εκμεταλλεύεται όλα τα οφέλη των ηλεκτρικών κινητήρων αλλά off-road.
Κορυφαία βαθμολογία για τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού της Mercedes C-Class
Η Mercedes-Benz C-Class έλαβε την κορυφαία βαθμολογία στην τρέχουσα αξιολόγηση του Euro NCAP για συστήματα υποβοήθησης οδηγού, αποσπώντας συνολικά 182 βαθμούς. Το γερμανικό μοντέλο ξεχώρισε ανάμεσα σε άλλους πέντε διαγωνιζόμενους στις δοκιμές του ανεξάρτητου ευρωπαϊκού οργανισμού ασφαλείας, καταγράφοντας σκορ 85% στον τομέα της «Ικανότητας Υποβοήθησης» (Assistance Competence) και 97% στην «Εφεδρική Ασφάλεια» (Safety Backup). Η υψηλή βαθμολογία οφείλεται κυρίως στη λειτουργία Active Emergency Stop Assist που επιτρέπει στο όχημα να αλλάξει λωρίδα, προς τα δεξιά ή τα αριστερά (ανάλογα με την κάθε χώρα), και να ακινητοποιηθεί με ελεγχόμενο τρόπο, εφόσον ο οδηγός δεν είναι σε θέση να διατηρήσει τον έλεγχο -για παράδειγμα σε περίπτωση που αντιμετωπίζει κάποιο πρόβλημα υγείας.
Οι πολύ καλές επιδόσεις της C-Class δίνουν συνέχεια στις επιτυχίες των EQE Sedan (2022), EQE SUV (2023) και E-Class (2023) στην ειδική βαθμολογία του Euro NCAP για τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Μέχρι σήμερα, το κορυφαίο αποτέλεσμα έχει καταγραφεί από την EQE Sedan, με 85% στον τομέα της Ικανότητας Υποβοήθησης και 100% στην Εφεδρική Ασφάλεια.
Η Mercedes-Benz διαθέτει πάνω από 40 συστήματα υποβοήθησης που εξυπηρετούν τον στόχο της για ενίσχυση της ασφάλειας όλων των χρηστών του οδικού δικτύου. Η C-Class με το προαιρετικό πακέτο Driving Assistance Package Plus ενσωματώνει τεχνολογίες όπως το Active Distance Assist DISTRONIC, το Active Steering Assist, το Active Speed Limit Assist, το Active Stop-and-Go Assist, το Active Lane Change Assist, το Active Emergency Stop Assist και το Evasive Steering Assist.
Από το 2020, ο οργανισμός Euro NCAP, πέρα από τις γνωστές αξιολογήσεις ασφαλείας, πραγματοποιεί και τις λεγόμενες δοκιμές Assisted Driving Gradings (AD Gradings) που αξιολογούν τις λειτουργίες υποβοήθησης του οδηγού. Ελέγχεται ο μέγιστος διαθέσιμος εξοπλισμός υποβοήθησης κάθε μοντέλου, με χαρακτηριστικό παράδειγμα τη δέσμη τεχνολογιών «Driving Assistance Package Plus» που διαθέτει η C-Class. Η αξιολόγηση πραγματοποιείται στις κατηγορίες «Ικανότητας Υποβοήθησης και «Εφεδρική Ασφάλεια». Τον Φεβρουάριο του 2024, ο Euro NCAP αύξησε τις απαιτήσεις του, προσθέτοντας νέα κριτήρια, συμπεριλαμβανομένης της ικανότητας αποφυγής σύγκρουσης μέσω επιβράδυνσης για μοτοσικλέτες και ποδήλατα. Ανάλογα με τα αποτελέσματα στις επιμέρους κατηγορίες, υπολογίζεται μια συνολική βαθμολογία τεσσάρων βαθμίδων, με την υψηλότερη βαθμολογία να είναι η «πολύ καλή».