Η Mercedes-Benz αποκάλυψε την SUV εκδοχή της πολυτελέστατης EQS που πλέον αποτελεί και τη ναυαρχίδα του γερμανικού εργοστασίου στην κατηγορία. Πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, που φυσικά βασίζεται στην EQS, προσφέροντας αυξημένες διαστάσεις, απόσταση από το έδαφος και άπλετους χώρους για επιβάτες και αποσκευές. Όλα τα πιο πάνω, σε συνδυασμό με την ατέλειωτη λίστα τεχνολογιών άνεσης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας, καθιστούν την EQS SUV ένα από τα πλέον τεχνολογικά προηγμένα μοντέλα που κυκλοφορούν σήμερα.
Το μήκος του μοντέλου ξεπερνά τα πέντε μέτρα (5,12 μέτρα) και το μεταξόνιο φθάνει τα 3,21 μέτρα. Παράλληλα, το ύψος έχει αυξηθεί κατά 20 εκατοστά. Αριθμοί που μεταφράζονται σε άνετους χώρους για τους επτά επιβάτες ενώ η τρίτη σειρά ηλεκτρικά ρυθμιζόμενων καθισμάτων επηρεάζει στο ελάχιστο το χώρο αποσκευών που στην πενταθέσια διάταξη του φθάνει μέχρι και τα 645 λίτρα.
Το κορυφαίο γερμανικό ηλεκτρικό SUV θα ξεκινήσει τη διάθεση του στην αγορά σε τρεις εκδόσεις εκ των οποίων μία με κίνηση στους πίσω τροχούς και δύο τετρακίνητες. Η πρώτη (450+) αποδίδει 361 ίππους και 568 Nm ροπής, με την τετρακίνητη 450 4MATIC να αποδίδει ροπή που φτάνει τα 800 Nm. Η κορυφαία έκδοση με τον κωδικό 580 4MATIC αποδίδει συνολικά 545 ίππους και 858 Nm. Όλες οι εκδόσεις διατίθενται με μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 120 kWh προσφέροντας αυτονομία μέχρι 660 χιλιόμετρα για την έκδοση με πίσω κίνηση και έως 613 και 580 χιλιόμετρα για τις αντίστοιχες τετρακίνητες εκδόσεις. Πάντα σύμφωνα με τις μετρήσεις WLTP.
Στο βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται, εκτός από την τετραδιεύθυνση, και η αερανάρτηση AIRMATIC με αμορτισέρ μεταβαλλόμενης απόσβεσης ενώ οδηγός έχει στη διάθεση τις επιλογές Dynamic, Eco, Comfort, Sport, Individual και Offroad για τις εκδόσεις 4MATIC.
Τεχνολογία αιχμής και άπλετη πολυτέλεια χαρακτηρίζουν τον εσωτερικό χώρο του μοντέλου. Αυτό που κερδίζει τις εντυπώσεις είναι φυσικά η μεγάλη νέας γενιάς ΜΒUX Hyperscreen με ενιαία επιφάνεια της τάξης των 56 ιντσών που καλύπτει από άκρη σε άκρη ολόκληρο το ταμπλό. Παράλληλα, διαθέτει και δύο επιλογές στα Head-up display, με το κορυφαίο να διαθέτει διαγώνιο 77 ιντσών. Παράλληλα, όλη η γκάμα των τεχνολογικών στοιχείων που διαθέτει η EQS μεταφέρονται με κάποιες βελτιώσεις και στην SUV έκδοση του ηλεκτρικού μοντέλου της Mercedes.
Η νέα αμιγώς ηλεκτρική ναυαρχίδα της Mercedes-Benz θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Sindelfingen όπως και όλα τα μοντέλα EQ του γερμανικού εργοστασίου.
Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα
Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.
Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.
Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.
Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.
Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.
Χώρα 2001 2024
Γερμανία 83% 18%
Μεγ. Βρετανία 86% 22%
Γαλλία 95% 28%
Ιταλία 98% 48%
Ισπανία 97% 41%
Αμερική 91% 0.7%
Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.