Η γρίλια, είναι θα λέγαμε το πρόσωπο κάθε αυτοκινήτου. Είναι αυτό που ξεχωρίζει κάθε μάρκα ανάμεσα στις εκατοντάδες που υπάρχουν στον πλανήτη και φυσικά αποτυπώνουν σε μεγάλη βαθμό τη σχεδιαστική φιλοσοφία των εταιριών.
Αλλά σε αντίθεση με το ανθρώπινο πρόσωπο, οι γρίλιες των οχημάτων γίνονται νεότερες με τον καιρό, εξελίσσονται και συμμορφώνονται με αυτό που χρειάζεται το αυτοκίνητο ανά εποχή. Αυτό ακριβώς συμβαίνει με τη μάσκα της Mercedes-Benz. Έχει εξελιχθεί πάρα πολύ από τότε που ο Wilhelm Maybach τοποθέτησε την εφεύρεσή του για πρώτη φορά στη Mercedes 35 PS το 1900. Η μάσκα του ψυγείου σχεδιάστηκε για να λύνει το πρόβλημα ψύξης των κινητήρων εσωτερικής καύσης τότε, αλλά τελικά ξεκίνησε την εποχή των γρίλιων.
Το 1931, η άφιξη της Mercedes-Benz 170 άλλαξε τα πάντα. Για πρώτη φορά, το ψυγείο τοποθετήθηκε πίσω από τη μάσκα για προστασία, που ήταν μέρος του καπό του οχήματος. Αυτό γέννησε την εμβληματική μάσκα από χρώμιο, η οποία δεν χρησίμευε μόνο ως προστασία για το ψυγείο αλλά και ως αναγνωριστικό, μαζί με το έμβλημα του τρίκτινου αστεριού. Από τότε, η Mercedes συνέχισε να εξελίσσει τη χρωμιωμένη μάσκα για δεκαετίες.
Στη δεκαετία του 1950, η Mercedes παρουσίασε μια νέα αυτόνομη σχεδίαση μάσκας με το 300 SL "Gullwing" και το μικρότερο roadster 190 SL, ενώ το 2007 άρχισε για πρώτη φορά να προσφέρει επιλογές μάσκας στους πελάτες ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού. Μπορούν είτε να επιλέξουν κλασικά (Classic και Elegance) είτε σπορ (Avantgarde), για την C-Class όσο και την E-Class.
Με την εποχή των ηλεκτρικών οχημάτων να κρυφοκοιτάζει στη γωνία, οι γρίλιες της Mercedes-Benz είναι εδώ για να μείνουν, αλλά με διαφορετική λειτουργία από το προστατευτικό κάλυμμα του ψυγείου στο παρελθόν. Χωρίς την ανάγκη για ψυγείο, η γερμανική μάρκα προχωρά σε μια μάσκα Black Panel για τη σειρά EQ της, η οποία χρησιμεύει ως τέλεια κάλυψη για κρυφούς αλλά απαραίτητους αισθητήρες.
Πηγή: Zougla.gr
All in από τη Mercedes που ετοιμάζει 40 νέα ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2027
Η άφιξη της νέας πλήρως ηλεκτρικής Mercedes-Benz GLC σηματοδοτεί κάτι περισσότερο από ένα σημαντικό λανσάρισμα μοντέλου. Σηματοδοτεί επίσης την έναρξη αυτού που η Mercedes περιγράφει ως τη μεγαλύτερη προϊοντική επίθεση στην ιστορία της.
Τα επόμενα τρία χρόνια, η εταιρεία σχεδιάζει να λανσάρει περισσότερα από 40 νέα μοντέλα, ενώ παράλληλα εργάζεται για να μειώσει σημαντικά το κόστος παραγωγής.
Για να προετοιμαστεί για μια πληθώρα νέων μοντέλων, η Mercedes έχει επενδύσει περισσότερα από 2 δισεκατομμύρια ευρώ στα ευρωπαϊκά εργοστάσια συναρμολόγησης. Μόλις ολοκληρωθεί η αύξηση της παραγωγής της νέας ηλεκτρικής CLA στις εγκαταστάσεις της στο Rastatt στη Γερμανία, η μάρκα θα ξεκινήσει την κατασκευή της GLC EQ στη Βρέμη, καθώς και της πλήρως ηλεκτρικής C-Class στο Kecskemét. Ταυτόχρονα, το εργοστάσιο της αυτοκινητοβιομηχανίας στο Sindelfingen θα ξεκινήσει την παραγωγή νέων ηλεκτρικών μοντέλων από τη Mercedes-AMG, συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης παραγωγής του πρόσφατα αποκαλυφθέντος Concept AMG GT XX.
Μιλώντας στην παρουσίαση της νέας ηλεκτρικής GLC, ο διευθύνων σύμβουλος της Mercedes-Benz, Ola Källenius, σημείωσε ότι «με τη νέα ηλεκτρική GLC, η μεγαλύτερη κυκλοφορία προϊόντων στην ιστορία της εταιρείας μας, συνεχίζει να κερδίζει δυναμική». Η γκάμα επεκτείνεται επίσης με ένα ηλεκτρικό «μικρό» SUV G-Class, μια ανανεωμένη S-Class, εκδόσεις επόμενης γενιάς των GLA και GLB και πολλά άλλα.
Η Mercedes-Benz δήλωσε επίσης ότι θα μειώσει το κόστος παραγωγής κατά 10% μεταξύ 2024 και 2027. Εκτός από τη χρήση της ψηφιοποίησης για την επίτευξη αυτού του στόχου, η Mercedes θα χρησιμοποιήσει τεχνητή νοημοσύνη, θα αυξήσει τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και θα προωθήσει μεγαλύτερη αποδοτικότητα στην παραγωγή και την εφοδιαστική αλυσίδα.