Από την κυκλοφορία του στην αγορά το 2015, περίπου 60.000 Mercedes-Maybach S-Class έχουν παραδοθεί παγκοσμίως, με τις πωλήσεις το 2019, περίπου 12.000 μονάδες, να αποτελούν τις περισσότερες πωλήσεις Mercedes-Maybach S-Class στην ιστορία του μοντέλου. H νέα γενιά συνεχίζει αυτή την ιστορία επιτυχίας, συνδυάζοντας την τελειότητα και τις λύσεις υψηλής τεχνολογίας του κορυφαίου μοντέλου της Mercedes-Benz με την αποκλειστικότητα και την παράδοση της Maybach. Τα 18 εκατοστά μεγαλύτερο μεταξόνιο, σε σύγκριση με τη μεγάλη έκδοση της Mercedes-Benz S-Class, τα ωφελείται πλήρως το πίσω μέρος. Χάρη στα καθίσματα Executive του βασικού πακέτου και το πακέτο Chauffeur, το πίσω τμήμα μετατρέπεται σε ένα άνετο χώρο εργασίας ή ανάπαυσης. Συμπληρώνονται με αποκλειστικές λεπτομέρειες, όπως μεγάλες επιφάνειες ξύλινων διακοσμητικών στο πίσω μέρος των μπροστινών καθισμάτων και μεταξύ των δύο πίσω επιβατών.
Το εσωτερικό της Mercedes-Maybach S-Class βασίζεται πάνω στη νέα εσωτερική ταυτότητα σχεδιασμού της Mercedes-Benz S-Class. Το ταμπλό, η κεντρική κονσόλα και οι επιφάνειες στις πόρτες αποτελούν μια ενιαία γλυπτική μονάδα που φαίνεται να επιπλέει πάνω από ένα εκτεταμένο εσωτερικό τοπίο. Για τους εσωτερικούς χώρους, διατίθενται έως και πέντε οθόνες, με την κεντρική οθόνη OLED 12,8 ιντσών να προσφέρεται στον βασικό εξοπλισμό ως κέντρο ελέγχου υψηλής τεχνολογίας. Μια τρισδιάστατη οθόνη οδηγού 12,3 ιντσών με διατίθεται προαιρετικά. Η δεύτερη γενιά του ευφυούς συστήματος MBUX (Mercedes-Benz User Experience) κάνει το ντεμπούτο της στο μοντέλο. Το αποκλειστικό χαρακτηριστικό του MBUX είναι η δικτύωσή του με ένα ευρύ φάσμα συστημάτων του οχήματος και δεδομένων αισθητήρων. Οι οθόνες καθιστούν ακόμη πιο εύκολο τον έλεγχο των λειτουργιών του οχήματος και της άνεσης ενώ προσφέρονται πολύ περισσότερες επιλογές για εξατομίκευση και διαισθητική λειτουργία.
Η Mercedes-Maybach S-Class διατίθεται με δύο εκδόσεις κινητήρων. Την S 580 4MATIC που τροφοδοτείται από έναν οκτακύλινδρο κινητήρα βενζίνης με ενσωματωμένο σύστημα εκκίνησης δεύτερης γενιάς (ISG) και ενσωματωμένο ηλεκτρικό σύστημα 48 βολτ. Η Mercedes-Maybach S 680 4MATIC διαθέτει το γνωστό V12, για πρώτη φορά σε συνδυασμό με το σύστημα τετρακίνησης 4MATIC. Η μετάδοση 9G-TRONIC αναπτύχθηκε περαιτέρω και προσαρμόστηκε για το σύστημα ISG που χρησιμοποιεί ηλεκτρική ενέργεια για τις εκκινήσεις του αυτοκινήτου.
Στη Mercedes-Maybach S-Class δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στην ασφάλεια των επιβατών στο πίσω μέρος. Κατά τη διάρκεια σοβαρών μετωπικών συγκρούσεων, ο καινοτόμος πίσω αερόσακος μπορεί να μειώσει σημαντικά τα φορτία που ασκούνται στα κεφάλια και τους λαιμούς σε επιβάτες που φέρουν ζώνη ασφαλείας. Στην καθημερινή οδήγηση, νέα και εκτεταμένα συστήματα υποβοήθησης ανακουφίζουν τον οδηγό από το άγχος, ανάλογα με τις περιστάσεις όπως προσαρμογή της ταχύτητας του οχήματος, τον έλεγχο της απόστασης, έλεγχο τιμονιού και την αλλαγή λωρίδας. Αυτό επιτρέπει στον οδηγό να παραμείνει σε εγρήγορση για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και να φτάσει στον προορισμό με μεγαλύτερη ασφάλεια και άνεση.
Παράλληλα, με το DRIVE PILOT, η υπό όρους αυτόνομη οδήγηση στη Mercedes-Benz αναμένεται να είναι διαθέσιμη από το δεύτερο εξάμηνο του 2021 με το οποίο το αυτοκίνητο θα μπορεί, σε κατάλληλα τμήματα αυτοκινητοδρόμων και όπου η πυκνότητα κίνησης είναι υψηλή, να αναλάβει την οδήγηση, αρχικά έως μέχρι τα 60 χιλιόμετρα την ώρα.
Η νέα ηλεκτρική Porsche Cayenne έσπασε ρεκόρ, πριν ακόμα βγάλει το καμουφλάζ και ολοκληρωθεί η κατασκευή της
Η ηλεκτρική Porsche Cayenne, η οποία αναμένεται να αποκαλυφθεί κάποια εντός του έτους, μόλις κατέρριψε ένα ρεκόρ ανάβασης. Παρά το γεγονός ότι δεν είναι ακόμα εντελώς έτοιμη, ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο Cayenne EV εμφανίστηκε στο Shelsley Walsh Hill Climb στο Ηνωμένο Βασίλειο το περασμένο Σαββατοκύριακο και σάρωσε τον ανταγωνισμό.
Τη μοβ ηλεκτρική Cayenne οδήγησε η Gabriela Jilkova, οδηγός εξέλιξης στο πρόγραμμα Formula E της Porsche, η οποία τα έδωσε όλα. Η Jilkova οδήγησε το SUV κατά μήκος της πίστας των 914 μέτρων σε μόλις 31,28 δευτερόλεπτα.
Αυτό είναι τέσσερα δευτερόλεπτα ταχύτερο από το προηγούμενο ρεκόρ για τα SUV στο Shelsley Walsh, που είχε σημειωθεί από μια Bentley Bentayga W12, και ένα τσακ πιο γρήγορα από το ταχύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής, μια Porsche Taycan Turbo S, που έκανε την ανάβαση σε 31,43 δευτερόλεπτα.
Τώρα, αξίζει να σημειωθεί ότι το Cayenne EV δεν είναι ακόμα αυτοκίνητο παραγωγής, αλλά εξακολουθεί να είναι εντυπωσιακό το γεγονός ότι ένα SUV ήταν πιο γρήγορο από ένα σπορ σεντάν. Με άλλα λόγια, αν ανησυχούσατε ότι η επερχόμενη ηλεκτρική Cayenne θα είναι βαρετή ή αργή, αυτό το αποτέλεσμα θα πρέπει να σας καθησυχάσει.
Ακόμα δεν γνωρίζουμε πολλά για την επερχόμενη ηλεκτρική Cayenne. Βασισμένη στην ίδια πλατφόρμα PPE με τη νέα Macan EV, η Cayenne με μπαταρία θα πωλείται παράλληλα με μια έντονα ανασχεδιασμένη έκδοση του σημερινού βενζινοκίνητου μοντέλου μέχρι και τη δεκαετία του 2030.
Δείτε την Porsche EV Cayenne στο 2:36.32
Η ανάβαση του Shelsley Walsh, όπου η Cayenne EV κατέρριψε το ρεκόρ SUV, αποτελεί μέρος του Βρετανικού Πρωταθλήματος Αναβάσεων 2025. Το Shelsley Walsh, που βρίσκεται στο Worcestershire, είναι ο παλαιότερος χώρος μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο που εξακολουθεί να χρησιμοποιεί την αρχική του διαδρομή, με την πρώτη καταγεγραμμένη χρήση να χρονολογείται από τις 12 Αυγούστου 1905.