Νέες πτυχές πολυτέλειας και δημιουργικότητας εξερευνά για ακόμη μία φορά Bentley, αποκαλύπτοντας το “The Mews, The Home of Bentley”, ένα ξεχωριστό «καταφύγιο», μόλις λίγα χιλιόμετρα μακριά από το εργοστάσιό της στην αγγλική πόλη Crew.
Πρόκειται για ένα ακίνητο που ιστορικά χρησιμοποιήθηκε ως ιδιωτική κατοικία για τους επικεφαλής της πολυτελούς μάρκας, και μετά την πλήρη ανακαίνισή του επωμίζεται έναν διαφορετικό ρόλο. Ανοίγει τις πύλες του στους πελάτες της, προσφέροντάς τους τη δυνατότητα να εξατομικεύσουν το αυτοκίνητό τους μέσα σε ένα ήσυχο και κομψό περιβάλλον, την ίδια ώρα που οι χώροι διαβίωσης τους επιτρέπουν να γνωρίσουν καλύτερα την πλούσια ιστορία της βρετανικής μάρκας.
Το “The Mews, The Home of Bentley” βρίσκεται στο Cheshire της Αγγλίας, και διαθέτει ιδιωτική πύλη εισόδου που οδηγεί σε μια μεγαλοπρεπή διαδρομή, περιβαλλόμενη από ένα καταπράσινο πάρκο το οποίο εκτείνεται σε περίπου τέσσερα στρέμματα. Με το αυτοκίνητο, αυτό το ξεχωριστό ακίνητο απέχει μόλις λίγη ώρα από το εργοστάσιο της Bentley και περίπου μία ώρα από το αεροδρόμιο του Μάντσεστερ και τον σταθμό Piccadilly.
Τα έπιπλα της μάρκας “Bentley Home”, τα οποία πέρυσι γιόρτασαν την 10η επέτειό τους, εκτίθενται σε όλο το ακίνητο, και το καθιστούν το μοναδικό μέρος στο Ηνωμένο Βασίλειο όπου πελάτες μπορούν να θαυμάσουν τη συλλογή σε πραγματικό περιβάλλον.
Κάθε «κομμάτι» αντικατοπτρίζει τις αισθητικές αρχές της Bentley, με εξειδικευμένη δεξιοτεχνία και προσεκτικά επιλεγμένα υλικά. Ενδεικτικό είναι το Paper Marble που αποτελεί ειδικά επεξεργασμένο χαρτί, παραπέμποντας οπτικά σε μάρμαρο, και χρησιμοποιείται στο τραπέζι σαλονιού Thames Coffee Table, σχεδιασμένο από τον Federico Peri.
Επιπλέον, στη σουίτα εξατομίκευσης εκτίθεται το ολοκαίνουργιο Wilton Desk από την Εβδομάδα Σχεδιασμού του Μιλάνου 2024 (Milan Design Week 2024), σηματοδοτώντας την πρώτη είσοδο της Bentley Home στον κόσμο των οικιακών γραφείων.
Στην τραπεζαρία, οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να θαυμάσουν το φουτουριστικό σκεύος “The Macallan Horizon”, το πρώτο επιστέγασμα της συνεργασίας της Bentley με το γνωστό αποστακτήριο The Macallan. Το περιορισμένης έκδοσης «γλυπτό», σχεδιασμένο και κατασκευασμένο σε συνεργασία με την ομάδα design της Bentley, διαθέτει έναν μοναδικό σκεύος με περιστροφή 180 μοιρών. Παρουσιάστηκε τον περασμένο Μάρτιο και για την εξέλιξή του απαιτήθηκαν πολλά χρόνια. Ακόμα, οι επισκέπτες του “The Mews, The Home of Bentley” μπορούν να βρουν στο μίνι μπαρ διάφορα ουίσκι που φέρουν την υπογραφή του δημοφιλούς σκωτσέζικου αποστακτηρίου.
Παράλληλα, όσο βρίσκονται σε αυτό το ξεχωριστό «καταφύγιο», οι επισκέπτες μπορούν να απολαύσουν μοναδικούς ήχους, χάρη στο πλήρως ενσωματωμένο ηχοσύστημα των Naim και Focal, το οποίο επεκτείνεται και στους εξωτερικούς χώρους. Σημειώνεται ότι η Naim ενσωματώνει το ηχοσύστημα της στα μοντέλα της Bentley εδώ και περισσότερα από 10 χρόνια.
Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.
Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.
Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.
Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.