Ειδήσεις

30 Apr, 2020 Ώρα 23:12

Μία μοναδική διαδραστική εμπειρία με την Chelsea FC και την Yokohama

Thumbnail

Η εταιρεία ελαστικών  Yokohama,  ως επίσημος υποστηρικτής του Chelsea Football  Club, συνεργάστηκε με την ποδοσφαιρική ομάδα για να δημιουργήσει την απόλυτη διαδραστική εμπειρία, επιτρέποντας στους οπαδούς της θρυλικής ομάδας να περιηγηθούν στο χώρο προπόνησης των Μπλε και στο εμβληματικό Stamford Bridge, “παρέα” με τα αστέρια της  ομάδας.

Close

Η καμπάνια «Drive For More» της Yokohama προσέφερε ακόμη και την ευκαιρία στους υποστηρικτές  να μάθουν κάποια “μυστικά” από τον Frank Lampard, καθώς μπόρεσαν να έχουν ”πρόσβαση” σε όλες τις εγκαταστάσεις  της Chelsea FC.

_

Close

 

Πώς γυρίστηκε το φιλμ

Close

Για να στεφθεί με επιτυχία αυτό το εγχείρημα, χρειάστηκε μια μικροσκοπική κάμερα συνδεδεμένη με ένα κράνος που φορούσε ένα μέλος από το πλήρωμα που έκανε την κινηματογράφηση.  Η ανάλαφρη κάμερα εξασφάλισε ότι οι χρήστες θα μπορούσαν να αλληλεπιδράσουν με τους παίκτες με δυναμικούς τρόπους που δεν θα μπορούσαν ποτέ να φανταστούν, όπως η γυμναστική μαζί με  τον Christian Pulisic, το παιχνίδι πινγκ-πονγκ με τον Tammy Abraham και οι μπαλιές με τον Willian!

Το ταξίδι όμως δεν σταμάτησε εκεί, καθώς η τεχνολογία επέτρεψε στους οπαδούς των Μπλε  να περπατήσουν στο Stamford Bridge, ενώ στην πορεία συναντούσαν μερικά από τις πιο γνωστές φυσιογνωμίες. Σε μια άνευ προηγουμένου  επιχείρηση, η Chelsea FC και η Yokohama προσέφεραν στους απανταχού οπαδούς της ποδοσφαιρικής ομάδας,  μια αξεπέραστη εμπειρία.

Το βίντεο αυτό γυρίστηκε τον περασμένο Φεβρουάριο,  πριν από την πρόσφατη παύση της ποδοσφαιρικής σεζόν.

 

Για να απολαύσετε την εμπειρία, κάντε κλικ  στον παρακάτω σύνδεσμο:

https://embed.wirewax.com/8174099/?autoStart=true&

 

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.