Είναι ήδη γεγονός ότι σχεδόν καμία Porsche δεν είναι η ίδια με μια άλλη. Αλλά από δω και στο εξής, η 911 μπορεί να είναι όσο μοναδική όσο τα δαχτυλικά σας αποτυπώματα. Χρησιμοποιώντας μια καινοτόμο μέθοδο άμεσης εκτύπωσης που αναπτύχθηκε από την Porsche, μπορούν πλέον να εκτυπωθούν γραφικά στοιχεία με την υψηλότερη οπτική ποιότητα στα βαμμένα μέρη του αυτοκινήτου. Αρχικά, οι πελάτες που αγοράζουν μια νέα 911 μπορούν να έχουν το κάλυμμα εξατομικευμένο με ένα σχέδιο που βασίζεται στο δικό τους δακτυλικό αποτύπωμα. Αυτή η υπηρεσία διατίθεται μέσω των κέντρων Porsche, τα οποία έρχονται σε επαφή με τους συμβούλους πελατών στο Exclusive Manufaktur στο Zuffenhausen. Αυτοί οι σύμβουλοι συζητούν ολόκληρη τη διαδικασία με τον πελάτη, από την υποβολή του δακτυλικού αποτυπώματος μέχρι την ολοκλήρωση του οχήματος.
Για το έργο, στο εργαστήριο βαφής του Zuffenhausen δημιουργήθηκε το λεγόμενο «technology cell». Εδώ αναπτύχθηκε και δοκιμάστηκε το νέο λογισμικό και το υλικό, καθώς και η σχετική διαδικασία ζωγραφικής και κατασκευής. Η απόφαση να τοποθετηθεί το τμήμα τεχνολογίας στο κέντρο κατάρτισης ήταν σκόπιμη: μεταξύ άλλων, θα χρησιμοποιηθεί επίσης για να εισαγάγει τους εκπαιδευόμενους σε πρωτοποριακές τεχνολογίες. Η άμεση εκτύπωση καθιστά δυνατή την παραγωγή σχεδίων που δεν είναι εφικτά με τη συμβατική βαφή. Όσον αφορά την εμφάνιση και την αίσθηση, η νέα τεχνολογία είναι ξεκάθαρα ανώτερη από την εφαρμογή φιλμ. Η αρχή λειτουργίας είναι παρόμοια με αυτή ενός εκτυπωτή inkjet: χρησιμοποιώντας μια κεφαλή εκτύπωσης, το χρώμα εφαρμόζεται σε τρισδιάστατα εξαρτήματα αυτόματα και χωρίς υπέρμετρο ψεκασμό. «Η δυνατότητα ελέγχου των κεφαλών βαφής επιτρέπει ξεχωριστά την συγκεκριμένη εφαρμογή κάθε σταγόνας χρωμάτων», εξηγεί η Christian Will, Αντιπρόεδρος της Παραγωγής στην Porsche AG. «Η πολυπλοκότητα οφείλεται στην ανάγκη εναρμόνισης τριών τεχνολογιών: τεχνολογία ρομπότ (έλεγχος, αισθητήρες, προγραμματισμός), τεχνολογία εφαρμογής (κεφαλή εκτύπωσης, χειρισμός γραφικών) και τεχνολογία βαφής (διαδικασία εφαρμογής, βαφή).
Εάν ένας πελάτης αποφασίσει να ενισχύσει το 911 με τη μέθοδο της άμεσης εκτύπωσης, οι ειδικοί του Porsche Exclusive Manufaktur αποσυναρμολογούν το κάλυμμα μετά τη σειρά παραγωγής. Τα βιομετρικά δεδομένα του πελάτη υποβάλλονται σε επεξεργασία έτσι ώστε να διασφαλίζεται ότι δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για μη εξουσιοδοτημένο σκοπό. Η όλη διαδικασία πραγματοποιείται σε άμεση επικοινωνία με τον πελάτη, ο οποίος έχει πλήρη εικόνα του τρόπου με τον οποίο χρησιμοποιούνται τα προσωπικά του δεδομένα και είναι επίσης ενσωματωμένος στη διαδικασία δημιουργίας του γραφήματος εκτύπωσης.. Η υπηρεσία κοστίζει 7.500 ευρώ (συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ).
Δελτίο Τύπου A.I. Motokinisi LTD
Τον Ιούλιο έρχεται το ολοκαίνουργιο Ioniq 6 N – Το δεύτερο EV υψηλών επιδόσεων της Hyundai
Η Hyundai κυκλοφόρησε ένα νέο teaser πριν λίγες ώρες στο Instagram, επιβεβαιώνοντας πως στις αρχές Ιουλίου, θα γίνει η παγκόσμια παρουσίαση του νέου σπορ EV αυτοκινήτου της.
Οι Κορεάτες το αποκαλούν «ένα πραγματικό ηλεκτροκίνητο streamliner υψηλών επιδόσεων», ενώ μοιράζονται ένα σκιερό teaser που μας δίνει μια γεύση από το πιο επιθετικό πίσω μέρος του.
Σε σύγκριση με το νέο «απλό» Ioniq 6, το N αποκτά μια μεγάλη πίσω αεροτομή και ένα τραπεζοειδές τρίτο φως φρένων τοποθετημένο στο πάνω μέρος του πίσω παρμπρίζ. Στο κανονικό ηλεκτρικό σεντάν, το επιπλέον φως φρένων είναι μια οριζόντια λωρίδα στη βάση του τζαμιού.
Η Hyundai περίμενε μέχρι το facelift του Ioniq 6 για να λανσάρει την κορυφαία σπορ έκδοση N, οπότε οι διαιρούμενοι προβολείς είναι και αυτοί μέρος της εμφάνισης, ενώ η μπροστινή σχεδίαση θα πρέπει να είναι ακόμα πιο επιθετική από το μοντέλο N Line (φωτογραφίες του κόκκινου μοντέλου που εμπλουτίζουν το άρθρο). Περιμένουμε επίσης νέες σφυρήλατες ζάντες, μικρότερη απόσταση από το έδαφος, φαρδύτερο στήσιμο και άλλες αναβαθμίσεις υλικού παρόμοιες με αυτές που έλαβε το Ioniq 5 για να κερδίσει το σήμα N.
Δεν υπάρχει κανένας λόγος για τον οποίο το Ioniq 6 N θα πρέπει να είναι λιγότερο ισχυρό από το crossover αδελφάκι του. Αναμένεται να έχει τουλάχιστον 650 ίππους και 740 Nm ροπής, αρκετά για επιτάχυνση 0-100 σε περίπου 3 δευτ. Το Ioniq 5 N το πετυχαίνει σε 3,4 δευτερόλεπτα, αλλά το sedan μπορεί να είναι λίγο πιο γρήγορο χάρη στο χαμηλότερο βάρος του και την καλύτερη αεροδυναμική του.
H κορυφαία αεροδυναμική του σιλουέτα σε συνδυασμό με το χαμηλότερο ύψος του σεντάν θα το κάνουν πιο αποτελεσματικό από το Ioniq 5 N, το οποίο προσφέρει 355χλμ. με μια φόρτιση. Αυτό βέβαια προϋποθέτει ότι το Ioniq 6 N θα αποκτήσει επίσης το πακέτο μπαταρίας των 84 kWh.
Υπομονή και σε λίγες μέρες θα αποκαλυφθεί το επόμενο N μοντέλο της Hyundai. Τελικά η ηλεκτροκίνηση θα προσφέρει περισσότερα από μία απλή μεταφορά από το σημεία Α στο σημείο Β;