Μηδενικές εκπομπές ρύπων, αξιοπιστία και ευελιξία. Αυτά είναι τα κυριότερα χαρακτηριστικά του αμιγώς ηλεκτρικού Mercedes-Benz eSprinter, συνδυάζοντας παράλληλα όλα τα χαρακτηριστικά τα οποία βρίσκει κάποιος σε ένα καινούργιο ηλεκτρικό όχημα. Το νέο eSprinter είναι το δεύτερο εμπορικό μοντέλο της Mercedes-Benz, μετά το eVito, συνεχίζοντας έτσι την πορεία της προς τον εξηλεκτρισμό της γκάμας.
Το νέο Mercedes-Benz eSprinter μπορεί να καλύψει το ευρύτερο δυνατό φάσμα χρήσης σε αστικές εργασίες. Ο μέγιστος χώρος φόρτωσης φτάνει 11 m3, όπως ακριβώς ένα Sprinter με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η κίνηση βρίσκεται στους εμπρός τροχούς με την απόδοση να φθάνει τα 85 kW και ροπή έως 295 Nm. Η εμβέλεια της μπαταρίας των 47 kWh είναι 168 χιλιόμετρα με μέγιστο φορτίο 891 κιλά. Μια δεύτερη επιλογή μπαταρίας λαμβάνει υπόψη άλλες προτεραιότητες στις παραμέτρους χρήσης. Η ωφέλιμη χωρητικότητα μπαταρίας των 35 kWh επιτρέπει την επίτευξη εμβέλειας 120 χιλιομέτρων. Με τη σειρά του, το μέγιστο φορτίο αυξάνεται στα 1045 κιλά. Η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 80 km/h, αλλά μπορεί να αυξηθεί στα 100 km/h ή στα 120 km/h εάν κριθεί αναγκαίο. Η ενσωματωμένη λειτουργία γρήγορης φόρτισης εξασφαλίζει επίσης ευελιξία και σημαίνει ότι η μπαταρία μπορεί να επαναφορτιστεί από 10 τοις εκατό σε 80 τοις εκατό σε περίπου 25 λεπτά.
Η ευελιξία είναι εξίσου σημαντικός παράγοντας κατά την ανάκτηση της ενέργειας. Διάφοροι τρόποι λειτουργίας ρυθμίζουν τον βαθμό ανάκτησης της ενέργειας που παράγεται κατά το φρενάρισμα και μπορούν να διαμορφωθούν βέλτιστα με χειριστήρια ταχυτήτων στο τιμόνι. Τα τέσσερα επίπεδα ανάκτησης «D-«, «D», «D+» και «D++» επιλέγονται από το τιμόνι ενώ στο πρόγραμμα D-gear η προληπτική οδήγηση είναι δυνατή με ένα μόνο πεντάλ.
Παράλληλα, τα τρία προγράμματα οδήγησης «E+», «E» και «C» προσφέρονται έτσι ώστε το eSprinter να οδηγείτε ιδιαίτερα αποτελεσματικά με έμφαση στη βελτιωμένη άνεση και προς όφελος μεγαλύτερης εμβέλειας. Για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια της ανάκτησης, η ενέργεια ανακτάται εάν το όχημα επιβραδύνεται ενώ η μπαταρία φορτίζει όταν κατηφορίζει, αντί να χάνει ενέργεια κατά το φρενάρισμα. Η αντίστοιχη ρύθμιση για το πρόγραμμα οδήγησης και το επίπεδο ανάκτησης ενέργειας εμφανίζεται στην οθόνη του πίνακα οργάνων. Με αυτό τον έξυπνο τρόπο λειτουργίας, η οικονομική απόδοση των βαν με ηλεκτρική κίνηση μπορεί να βελτιστοποιηθεί περαιτέρω για καθημερινή χρήση στο δρόμο.
Αλλαγές στον Νόμο: Πότε οι οδηγοί θα μετακινούν τα οχήματα μετά από τροχαίο
Η Αστυνομία, για σκοπούς ενημέρωσης του κοινού σε θέματα που αφορούν στην οδική ασφάλεια, ανακοινώνει ότι, έχουν επέλθει τροποποιήσεις στον περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως Νόμο (Ν. 86/1972), βάσει των οποίων καθίσταται εφικτή, κάτω από συγκεκριμένες προϋποθέσεις, η μετακίνηση μηχανοκινήτων οχημάτων, σε περίπτωση οδικής σύγκρουσης.
Οι σχετικές τροποποιήσεις δημοσιεύθηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας στις 25 Ιουλίου, 2025 (Παράρτημα Ι, Μέρος Ι) μέσω του περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως (Τροποποιητικού) (Αρ. 3), Νόμου του 2025 (Ν. 146(Ι)/2025).
Συγκεκριμένα, ισχύουν τα ακόλουθα:
Σε περίπτωση οδικής σύγκρουσης μεταξύ μηχανοκίνητων οχημάτων σε οποιαδήποτε οδό, περιλαμβανομένων ανοιχτού χώρου, πλατείας ή/και δημόσιου χώρου, εφόσον οι εμπλεκόμενοι οδηγοί συναινούν στη μετακίνηση των οχημάτων τους και νοουμένου ότι πληρούνται βασικές προϋποθέσεις, τα ενεχόμενα οχήματα μετακινούνται στο πλησιέστερο σημείο, προκειμένου να μην παρακωλύεται η τροχαία κίνηση.
Οι προϋποθέσεις είναι οι ακόλουθες:
(α) να μην υπάρχουν εμφανείς σωματικές βλάβες σε οποιονδήποτε εμπλεκόμενο
(β) να μην υποβάλλεται παράπονο για τραυματισμό προσώπου και οι οδηγοί να έχουν ελέγξει τα έγγραφα τους και να έχουν διαπιστώσει ότι είναι έγκυρα και σε ισχύ, γεγονότα που υποδηλώνουν ότι δεν χρειάζεται η παρέμβαση ή/και παρουσία της Αστυνομίας στη σκηνή
(γ) τα ενεχόμενα οχήματα να μπορούν να μετακινηθούν χωρίς ρυμούλκηση και χωρίς πρόκληση περαιτέρω βλάβης είτε σε αυτά είτε στο οδόστρωμα· και
(δ) να καθίσταται δυνατή η μετακίνηση, τόσο από πλευράς ασφάλειας όλων των χρηστών του οδικού δικτύου όσο και από πλευράς τροχαίας κίνησης.
Βάσει της ίδιας νομοθεσίας, η μετακίνηση των οχημάτων θα πρέπει να πραγματοποιείται από τους οδηγούς ή από οποιοδήποτε άλλο πρόσωπο το οποίο κατέχει έγκυρη και σε ισχύ άδεια οδήγησης, καθώς και ασφαλιστική κάλυψη, κατόπιν εντολής του οδηγού.
Πριν τη μετακίνηση των οχημάτων, οι εμπλεκόμενοι οδηγοί οφείλουν να ενημερώνουν άμεσα τις ασφαλιστικές τους εταιρείες για την πρόκληση της οδικής σύγκρουσης και να ανταλλάζουν μεταξύ τους τις ακόλουθες λεπτομέρειες:
Τα ονοματεπώνυμα τους
Τους αριθμούς των πιστοποιητικών των ασφαλιστικών τους συμβολαίων
Τους αριθμούς άδειας οδήγησής τους
Τα στοιχεία του οχήματός τους (αριθμούς εγγραφής, μάρκα, τύπος και χρώμα) και
Τους αριθμούς των τηλεφώνων τους
Επιπρόσθετα, οι οδηγοί θα πρέπει να προβαίνουν τάχιστα σε λήψη φωτογραφιών από τη σκηνή της οδικής σύγκρουσης, οι οποίες να περιλαμβάνουν:
● τα μηχανοκίνητα οχήματα στην τελική τους θέση μετά την οδική σύγκρουση
● τους αριθμούς εγγραφής των εμπλεκομένων οχημάτων
● τις προκληθείσες ζημιές και
● τον περιβάλλοντα χώρο
Επίσης, οι οδηγοί θα πρέπει να ανταλλάζουν μεταξύ τους τις φωτογραφίες που έχουν ληφθεί και να τις αποστέλλουν σε πρόσωπο το οποίο τους υποδεικνύεται από την ασφαλιστική τους εταιρεία ή σε αντιπρόσωπο της εταιρείας.
Σε περίπτωση κατά την οποία οποιοσδήποτε εμπλεκόμενος οδηγός αδυνατεί να προβεί σε λήψη φωτογραφιών, μπορεί να ζητήσει όπως η λήψη των φωτογραφιών πραγματοποιηθεί από οποιοδήποτε άλλο εμπλεκόμενο πρόσωπο ή από πρόσωπο της εμπιστοσύνης του ή αντιπρόσωπο της ασφαλιστικής του εταιρείας ή πρόσωπο το οποίο υποδεικνύεται από αυτήν.
Οι οδηγοί θα πρέπει να λαμβάνουν μέτρα, έτσι ώστε τόσο οι φωτογραφίες όσο και γενικότερα τα δεδομένα που ανταλλάζονται να είναι κατάλληλα, συναφή και να περιορίζονται στο αναγκαίο για τους σκοπούς για τους οποίους υποβάλλονται σε επεξεργασία.
Οι πρόνοιες της νομοθεσίας για μετακίνηση των οχημάτων δεν εφαρμόζονται σε περίπτωση οδικής σύγκρουσης στην οποία εμπλέκεται ανασφάλιστο ή κυβερνητικό όχημα ή σε περίπτωση κατά την οποία οποιοσδήποτε οδηγός εγκαταλείψει τη σκηνή της οδικής σύγκρουσης.
Τα προσωπικά δεδομένα που ανταλλάσσονται, αλλά και οι φωτογραφίες θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο σε σχέση με την οδική σύγκρουση. Σε αντίθετη περίπτωση είναι δυνατό να επιβληθεί διοικητικό πρόστιμο ή ποινή.
Οι οδηγοί προτρέπονται όπως λαμβάνουν υπόψη τους το αυτούσιο κείμενο της νομοθεσίας, όπως αυτό δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας.
Πηγή: Sigmalive