Μηδενικές εκπομπές ρύπων, αξιοπιστία και ευελιξία. Αυτά είναι τα κυριότερα χαρακτηριστικά του αμιγώς ηλεκτρικού Mercedes-Benz eSprinter, συνδυάζοντας παράλληλα όλα τα χαρακτηριστικά τα οποία βρίσκει κάποιος σε ένα καινούργιο ηλεκτρικό όχημα. Το νέο eSprinter είναι το δεύτερο εμπορικό μοντέλο της Mercedes-Benz, μετά το eVito, συνεχίζοντας έτσι την πορεία της προς τον εξηλεκτρισμό της γκάμας.
Το νέο Mercedes-Benz eSprinter μπορεί να καλύψει το ευρύτερο δυνατό φάσμα χρήσης σε αστικές εργασίες. Ο μέγιστος χώρος φόρτωσης φτάνει 11 m3, όπως ακριβώς ένα Sprinter με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η κίνηση βρίσκεται στους εμπρός τροχούς με την απόδοση να φθάνει τα 85 kW και ροπή έως 295 Nm. Η εμβέλεια της μπαταρίας των 47 kWh είναι 168 χιλιόμετρα με μέγιστο φορτίο 891 κιλά. Μια δεύτερη επιλογή μπαταρίας λαμβάνει υπόψη άλλες προτεραιότητες στις παραμέτρους χρήσης. Η ωφέλιμη χωρητικότητα μπαταρίας των 35 kWh επιτρέπει την επίτευξη εμβέλειας 120 χιλιομέτρων. Με τη σειρά του, το μέγιστο φορτίο αυξάνεται στα 1045 κιλά. Η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 80 km/h, αλλά μπορεί να αυξηθεί στα 100 km/h ή στα 120 km/h εάν κριθεί αναγκαίο. Η ενσωματωμένη λειτουργία γρήγορης φόρτισης εξασφαλίζει επίσης ευελιξία και σημαίνει ότι η μπαταρία μπορεί να επαναφορτιστεί από 10 τοις εκατό σε 80 τοις εκατό σε περίπου 25 λεπτά.
Η ευελιξία είναι εξίσου σημαντικός παράγοντας κατά την ανάκτηση της ενέργειας. Διάφοροι τρόποι λειτουργίας ρυθμίζουν τον βαθμό ανάκτησης της ενέργειας που παράγεται κατά το φρενάρισμα και μπορούν να διαμορφωθούν βέλτιστα με χειριστήρια ταχυτήτων στο τιμόνι. Τα τέσσερα επίπεδα ανάκτησης «D-«, «D», «D+» και «D++» επιλέγονται από το τιμόνι ενώ στο πρόγραμμα D-gear η προληπτική οδήγηση είναι δυνατή με ένα μόνο πεντάλ.
Παράλληλα, τα τρία προγράμματα οδήγησης «E+», «E» και «C» προσφέρονται έτσι ώστε το eSprinter να οδηγείτε ιδιαίτερα αποτελεσματικά με έμφαση στη βελτιωμένη άνεση και προς όφελος μεγαλύτερης εμβέλειας. Για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια της ανάκτησης, η ενέργεια ανακτάται εάν το όχημα επιβραδύνεται ενώ η μπαταρία φορτίζει όταν κατηφορίζει, αντί να χάνει ενέργεια κατά το φρενάρισμα. Η αντίστοιχη ρύθμιση για το πρόγραμμα οδήγησης και το επίπεδο ανάκτησης ενέργειας εμφανίζεται στην οθόνη του πίνακα οργάνων. Με αυτό τον έξυπνο τρόπο λειτουργίας, η οικονομική απόδοση των βαν με ηλεκτρική κίνηση μπορεί να βελτιστοποιηθεί περαιτέρω για καθημερινή χρήση στο δρόμο.
Η Skoda αναβιώνει το Felicia Fun με ένα εντυπωσιακό ηλεκτρικό concept
Η Skoda μπορεί να επικεντρώνεται στη νέα γενιά της Octavia, ωστόσο οι σχεδιαστές της βρίσκουν χρόνο για πιο δημιουργικά projects. Ο Γάλλος σχεδιαστής εσωτερικού χώρου Julien Petitseigneur αποφάσισε να αναβιώσει το σπάνιο Felicia Fun, ένα ιδιαίτερο pickup που κυκλοφόρησε σε μόλις 4.216 μονάδες στα τέλη της δεκαετίας του ’90. Το αποτέλεσμα είναι ένα concept που μοιάζει έτοιμο να βγει από τις σελίδες ενός μελλοντικού καταλόγου.
Ξεκινώντας με τη βοήθεια εργαλείων τεχνητής νοημοσύνης και ολοκληρώνοντας τις λεπτομέρειες με το χέρι, ο Petitseigneur δούλεψε το project σε διάστημα δύο εβδομάδων. Το πρωτότυπο αντλεί έμπνευση από τη σχεδιαστική γλώσσα “Modern Solid” της Skoda, συνδυάζοντας μοντέρνες γραμμές με την ανέμελη ενέργεια των ’90s.
Το αυτοκίνητο ξεχωρίζει με τις σπορ αναλογίες του: δύο πόρτες, μικρή καρότσα, μακρύ καπό, μεγάλοι τροχοί και αεροδυναμική οροφή που του δίνουν δυναμική παρουσία. Το εμπρός μέρος θυμίζει το Vision 7S concept με λεπτά LED φώτα, κλειστή μάσκα και μεταλλικές ποδιές, ενώ η κίτρινη απόχρωση με ροζ λεπτομέρειες και φώτα πλήρους πλάτους πίσω φέρνουν στο νου καλοκαιρινά vibes άλλης εποχής.
Στο εσωτερικό, το concept διαθέτει ψηφιακό ταμπλό που απλώνεται σε όλο το πλάτος, με σχεδιαστικές αναφορές στις παλιές οθόνες CRT. Αν και δεν υιοθετεί το ευρηματικό συρόμενο διαχωριστικό της αρχικής έκδοσης, που μετέτρεπε το pickup σε τετραθέσιο, το σύγχρονο Felicia Fun δίνει έμφαση στον μινιμαλισμό και τη high-tech αίσθηση.
Τεχνικές λεπτομέρειες δεν έχουν ανακοινωθεί, ωστόσο όλα δείχνουν πως πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρικό πρωτότυπο, πιθανόν βασισμένο στην πλατφόρμα MEB του ομίλου Volkswagen.
Παρότι δεν υπάρχουν σχέδια παραγωγής, η αναβίωση του Felicia Fun δείχνει την πρόθεση της Skoda να διατηρήσει ζωντανό το πνεύμα της περιπέτειας στη σύγχρονη εποχή. Και αν το κύριο χαρτοφυλάκιο της εταιρείας συνεχίσει να αποδίδει, ίσως κάποια στιγμή να υπάρξει χώρος και για πιο τολμηρά μοντέλα σαν κι αυτό.