Πριν από 20 χρόνια, το MINI παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό στα πλαίσια του Σαλονιού Αυτοκινήτου του Παρισιού. Ένα μοναδικό success story στο χώρο του αυτοκινήτου ξεκίνησε με το επαναλανσάρισμα της παραδοσιακής Βρετανικής μάρκας υπό την ομπρέλα του Ομίλου της BMW και την παρουσίαση των μοντέλων MINI One και MINI Cooper. Ως διάδοχος του κλασικού Mini, η παραγωγή του οποίου σταμάτησε τις αμέσως επόμενες ημέρες, μετά από 41 χρόνια, η δεύτερη γενιά είχε όλα τα φόντα για μία ακόμα επανάσταση στη μικρή κατηγορία. Το MINI ήταν το πρώτο πολυτελές αυτοκίνητο στην κατηγορία του. Η μοντέρνα φιλοσοφία του έχει υποστηρίξει τη συνεχή εξέλιξη του μοντέλου μέχρι σήμερα, με κύρια συστατικά τη διασκεδαστική οδήγηση, την απόδοση, την άνεση, την ασφάλεια, τη συνδεσιμότητα και βεβαίως την πολυσυλλεκτικότητα.
Ο πρεσβευτής από την πρώτη φάση του Βρετανικού ‘original’ μοντέλου για τον 21ο αιώνα βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης τον Οκτώβριο του 2001, έξι μήνες αφότου ξεκίνησε η παραγωγή στο εργοστάσιο της ΜΙΝΙ στην Οξφόρδη.
Το σήμα εκκίνησης για τη δημιουργία της δεύτερης γενιάς MINI δόθηκε τον Ιούλιο του 1994. Παράλληλα με τις κομψές λεπτομέρειες, όπως οι κοντοί πρόβολοι, οι στρογγυλοί προβολείς και η εξαγωνική μάσκα, κορυφαία προτεραιότητα για τους σχεδιαστές ήταν να μετασχηματίσουν και να ερμηνεύσουν τη βασική ιδέα των πρώτων χρόνων του κλασικού MINI στη σύγχρονη εποχή του αυτοκινήτου. Το σύγχρονο MINI έπρεπε επίσης να είναι μοναδικό, να προσφέρει χώρο για τέσσερα άτομα και τις αποσκευές τους, να είναι οικονομικό σε κατανάλωση και να ξυπνά τον ενθουσιασμό με τα μοναδικά οδηγικά χαρακτηριστικά του. Για μία φορά ακόμα, γεννήθηκε ένα επαναστατικό, νέο μικρό αυτοκίνητο – προσαρμοσμένο στις απαιτήσεις της εποχής του από κάθε άποψη.
Το MINI της δεύτερης γενιάς γοήτευσε τους οδηγούς σε όλο τον κόσμο με την απαράμιλλη ευελιξία του. Μέχρι σήμερα, δεν αφήνει καμία απολύτως αμφιβολία ότι το MINI σχεδιάστηκε για σπορ οδήγηση και ασυναγώνιστη συμπεριφορά στις στροφές. Ο κινητήρας 115 ίππων του MINI Cooper προσφέρει επίσης εντυπωσιακή επιτάχυνση. Πριν από 20 χρόνια, αυτό ήταν το στοιχείο που εντυπωσίασε και τον John Cooper – το δαιμόνιο σχεδιαστή σπορ αυτοκινήτων ο οποίος είχε προηγουμένως προετοιμάσει το δρόμο για την επιτυχημένη πορεία του κλασικού Mini στις αγωνιστικές πίστες. Οι στοιχειώδεις σχεδιαστικές αρχές της πρώτης γενιάς είχαν μεταφερθεί στη νέα έκδοση με εμπρός κίνηση και τον εγκάρσια, μπροστά τοποθετημένο τετρακύλινδρο κινητήρα.
Ήδη από το 2003, ένας κινητήρας diesel τοποθετήθηκε στη δεύτερη γενιά του MINI, και ακολούθησε το MINI Cabrio την επόμενη χρονιά. Η γκάμα του μοντέλου διευρύνθηκε ακόμα περισσότερο με την τρίτη γενιά που λανσαρίστηκε το 2006. Τα MINI Clubman, MINI Coupé και MINI Roadster πλαισίωσαν τη γκάμα. Πολύ σύντομα, η μάρκα πήρε το εισιτήριο για την πολυτελή compact κατηγορία όπου σήμερα, το MINI Countryman και το νέο MINI Clubman φέρουν τη γνώριμη go-kart αίσθηση σε μία νέα διάσταση.
Μέσα σε μία εικοσαετία, το MINI έχει γίνει αισθητά πιο ώριμο αλλά ο χαρακτήρας του παραμένει αμίμητος.
Ένα Renault Rafale αποκλειστικά για τον Γάλλο Πρόεδρο
Η Γαλλική Προεδρία παρουσίασε ένα ξεχωριστό όχημα, σχεδιασμένο αποκλειστικά για τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας: το Renault Rafale Présidentielle. Με βάση το υβριδικό Renault Rafale E-Tech 4x4 300 ίππων, το προεδρικό Rafale δεν είναι απλώς ένα τεχνολογικά προηγμένο SUV – αποτελεί σύμβολο της σύγχρονης γαλλικής καινοτομίας, της παράδοσης και της δεξιοτεχνίας. Η δημιουργία του ήταν καρπός μιας σπάνιας τριμερούς συνεργασίας ανάμεσα στο Μέγαρο των Ηλυσίων, τη Renault και επιλεγμένους Γάλλους τεχνίτες υψηλής τέχνης. Η αισθητική και η λειτουργικότητά του αποτυπώνουν το σύγχρονο γαλλικό savoir-faire, σε ένα αυτοκίνητο που λειτουργεί ως κινητό γραφείο, με κορυφαία επίπεδα άνεσης, συνδεσιμότητας και διακριτικότητας.
Το Rafale Présidentielle διακρίνεται για τον διακριτικό αλλά εμβληματικό σχεδιασμό του. Το αμάξωμα είναι βαμμένο στο αποκλειστικό χρώμα Bleu Présidence, με ιριδίζοντα σωματίδια στις αποχρώσεις της γαλλικής σημαίας, ορατά στο φως του ήλιου. Η μάσκα κοσμείται με τα εθνικά χρώματα, ενώ έχουν προστεθεί αποσπώμενοι σημαιοφόροι και διακριτικά στις πόρτες.
Για μεγαλύτερη άνεση και ασφάλεια, έχει ενσωματωθεί ειδική τεχνολογία στη βαφή που μειώνει την απορρόφηση θερμότητας έως και 10°C, ενισχύοντας το μικροκλίμα της καμπίνας. Επιπλέον, οι πίσω πόρτες κλείνουν αθόρυβα με σύστημα soft-close, ενώ οι σημαίες αναδύονται μέσα από καλαίσθητες θυρίδες.
Στο εσωτερικό, το Rafale μετατρέπεται σε ένα λειτουργικό γραφείο εν κινήσει, με ειδική σχεδίαση για τις ανάγκες του Αρχηγού του Κράτους. Έχουν δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στη θερμική και ακουστική άνεση, με προηγμένη ηχομόνωση και εξαερισμό στα πίσω καθίσματα, χωρίς να θυσιάζεται η αισθητική. Πρόκειται για ένα κομμάτι υψηλής κατασκευαστικής ακρίβειας, σχεδιασμένο με γνώμονα τη λειτουργικότητα και την κομψότητα.
Η Renault, σε συνεργασία με την Centigon, ενσωμάτωσε προηγμένο σύστημα θωράκισης, σχεδιασμένο για μέγιστη ασφάλεια χωρίς συμβιβασμούς στην άνεση ή την ευελιξία. Το αμάξωμα έχει ενισχυθεί με ελαφριά σύνθετα υλικά, η ανάρτηση έχει προσαρμοστεί στο πρόσθετο βάρος και το σύστημα τετραδιεύθυνσης εξασφαλίζει εξαιρετική σταθερότητα ακόμη και σε αστικές διαδρομές.
105 χρόνια στην υπηρεσία της Γαλλικής Δημοκρατίας
Η συνεργασία της Renault με την Προεδρία της Δημοκρατίας ξεκινά από το 1920 με το Renault 40 CV. Από τότε, 12 Πρόεδροι επέλεξαν μοντέλα της Renault για επίσημες μετακινήσεις, όπως τα Reinastella, Safrane Limousine και Vel Satis.
Το Rafale Présidentielle του 2025 αποτελεί το πιο σύγχρονο κεφάλαιο αυτής της ιστορικής συνεργασίας. Είναι ένα όχημα που συνδυάζει την τεχνολογική υπεροχή με τη γαλλική φινέτσα και την υψηλή αισθητική. Ένα σύμβολο που αποπνέει κύρος, ευθύνη και το μοναδικό "art de vivre" της Γαλλίας.