Πρόκειται για ένα μοντέλο που θέτει νέα πρότυπα στον τομέα των επιδόσεων για την premium κατηγορία μικρών αυτοκινήτων. Τα αγωνιστικά του γονίδια σε συνδυασμό με τον τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 306 ίππων το καθιστούν σαν το ταχύτερο ΜΙΝΙ που κατασκεύασε ποτέ η θρυλική εταιρεία. Το Mini John Cooper Works GP θα κατασκευαστεί σε μόλις 3000 κομμάτια.
Η τρίτη γενιά του μοντέλου αποδίδει 75 ίππους περισσότερους από τον προκάτοχο του. Αλλά αυτό δεν είναι το μόνο στοιχείο που χαρακτηρίζει τις δυνατότητες της έκδοσης John Cooper Works GP. Η γνήσια αγωνιστική του αίσθηση είναι προϊόν διαφόρων παραγόντων όπως η ανάρτηση που βασίζεται στην αγωνιστική τεχνογνωσία του τμήματος John Cooper Works, το μειωμένο βάρος του αμαξώματος, η στρεπτική ακαμψία, η αεροδυναμική και φυσικά ο κινητήρας που είναι ο ισχυρότερος που έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ σε μικρό αυτοκίνητο της μάρκας.
Ο δύο λίτρων κινητήρας του νέου MINI John Cooper Works GP βασίζεται στην τελευταία γενιά της τεχνολογίας MINI TwinPower Turbo αλλά με σειρά βελτιώσεων για το μοντέλο. Η απόδοση των 306 ίππων και τα 450 Nm ροπής (1.750 - 4.500 σαλ) προσφέρουν μια επιτάχυνση στα 5,2 δευτερόλεπτα για τα εκατό χιλιόμετρα από στάση αλλά και μια τελική ταχύτητας της τάξης των 265 km/h. Διαθέτει ένα επίσης νέο 8-τάχυτο κιβώτιο Steptronic που φέρει ενσωματωμένο μπλοκέ διαφορικό και συνδυάζεται με τα χαρακτηριστικά επιδόσεων και την υψηλή ροπή του κινητήρα. Κιβώτιο που ελέγχεται μέσω ενός ηλεκτρονικού επιλογέα ειδικά σχεδιασμένου για το μοντέλο.
Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι κατά τη διάρκεια των δοκιμών στη φάση εξέλιξης του, ολοκλήρωσε το γύρο στην πίστα του Nürburgring σε λιγότερο από οκτώ λεπτά – σχεδόν ένα λεπτό ταχύτερα από τον αμέσως προηγούμενο προκάτοχό του.
Το νέο MINI John Cooper Works GP υιοθετεί ειδικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά που το κάνουν να ξεχωρίζει ενώ συμβάλλουν και στα οδηγικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου όπως στην ευστάθεια και την ακρίβεια ελέγχου ακόμα και σε συνθήκες δυναμικής οδήγησης. Μόνη χρωματική επιλογή για το εξωτερικό είναι το Racing Grey metallic ενώ η οροφή και τα καλύμματα των εξωτερικών καθρεπτών έχουν φινίρισμα Melting Silver metallic για δημιουργία αντίθεσης.
Στο εσωτερικό ξεχωρίζουν τα δερμάτινα σπορ καθίσματα John Cooper Works το δερμάτινο τιμόνι, επίσης JCW, τα χειριστήρια αλλαγών στο τιμόνι (shift paddles) και η κόκκινη αλουμινένια μπάρα που αποτρέπει τη μετατόπιση των αποσκευών προς τα εμπρός σε περίπτωση ξαφνικού φρεναρίσματος. Αναφέρουμε ότι η επένδυση στην πλευρά του συνοδηγού φέρει την αρίθμηση του αντίστοιχου οχήματος. Ο αριθμός αυτός παράγεται ανεξάρτητα για το καθένα από τα 3.000 αντίτυπα μέσω τρισδιάστατης εκτύπωσης.
Δελτίο Τύπου Char Pilakoutas Group
Toyota success story: Ένα εκατομμύριο πωλήσεις στην Ευρώπη για το Toyota C-HR
Το Toyota C-HR, το οποίο λανσαρίστηκε το 2016, αποτελεί ένα σημαντικό μοντέλο για την Toyota, προσεγγίζοντας ένα νέο κοινό που εκτιμά το στυλ και την καινοτομία. Το ιαπωνικό μοντέλο έχει ορίσει ένα νέο στιλιστικό πρότυπο στην ευρωπαϊκή κατηγορία των C-SUV με την τολμηρή και αιχμηρή του σχεδίαση, που παραπέμπει στις δυναμικές γραμμές ενός σπορ coupe μοντέλου.
Με εμφάνιση που αρέσει πολύ
Η χαρακτηριστική του εμφάνιση συνετέλεσε στη μεταστροφή της αντίληψης του κοινού για την Toyota στην Ευρώπη, προσφέροντας μια ισχυρή ώθηση στη μάρκα. Οι πελάτες αντέδρασαν θετικά με πάνω από το 50% να δηλώνει ότι το στυλ του αυτοκινήτου ήταν ο κύριος λόγος αγοράς, γεγονός που βοήθησε το Toyota C-HR να γίνει το πιο επιτυχημένο μοντέλο στην προσέλκυση νέων πελατών για τη μάρκα.
Μέσα από τις δύο γενιές του, το Toyota C-HR, σημειώνει σταθερά εξαιρετικές πωλήσεις ενώ παράλληλα το νέο Toyota C-HR PHEV έχει συμβάλει σημαντικά στην αύξηση των πωλήσεων των plug-in υβριδικών μοντέλων της εταιρείας κατά 93% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.
Το Toyota C-HR δεύτερης γενιάς επωφελείται από το γεγονός ότι έχει σχεδιαστεί και αναπτυχθεί επί ευρωπαϊκού εδάφους, όπου και παράγεται. Οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές της Toyota στο Τεχνικό Κέντρο στο Zaventem, κοντά στις Βρυξέλλες, αξιοποιούν καινοτόμες εξελίξεις, συμπεριλαμβανομένων των δεδομένων σε πραγματικό χρόνο από οδηγούς σε όλη την Ευρώπη.
Ένα «conceptcar που είναι φτιαγμένο για το δρόμο»
Ο εμβληματικός σχεδιασμός του ToyotaC-HR ανέκαθεν ξεχώριζε από το πλήθος, με την δεύτερη γενιά να δίνει ακόμα μεγαλύτερη έμφαση στο τολμηρό στυλ ποντάροντας στη φαρδύτερη και γεμάτη αυτοπεποίθηση σιλουέτα του, η οποία τονίζεται από τις αιχμηρές γραμμές και την εκλεπτυσμένη αισθητική της. Παραμένοντας πιστό στο όραμα ενός «conceptcar που είναι φτιαγμένο για το δρόμο», το νέο ToyotaC-HR προσφέρει premium χαρακτηριστικά, όπως χωνευτές χειρολαβές θυρών, δυναμικό εσωτερικό φωτισμό με 64 χρώματα και πανοραμική οροφή χωρίς σκιάδιο, δημιουργώντας μια εξατομικευμένη και οδηγοκεντρική εμπειρία για τον χρήστη.
Με PHEV έκδοση που μπορεί να πετύχει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως 100χλμ. Η γκάμα του νέου Toyota C-HR εισάγει για πρώτη φορά μία έκδοση PHEV – το Plug-in Hybrid 220 – με ηλεκτρική αυτονομία που συνάδει τόσο με τις ανάγκες όσο και με τις συνήθειες των σύγχρονων Ευρωπαίων οδηγών. Προσφέρει την αβίαστη και ομαλή εμπειρία οδήγησης ενός πραγματικού ηλεκτρικού οχήματος με αυτονομία έως 66 km (συνδυασμένος κύκλος WLTP). Όταν κινείται αποκλειστικά σε αστικές περιοχές, μπορεί να επιτύχει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία περίπου 100 km (WTLP EAER City), ανάλογα με τις συγκεκριμένες προδιαγραφές. Ενσαρκώνοντας ένα διπλό DNA, το Plug-in Hybrid 220 μεταβαίνει αυτόματα σε υβριδική λειτουργία όταν η φόρτιση της μπαταρίας εξαντληθεί, παρέχοντας στους οδηγούς την σιγουριά και την ευελιξία της κορυφαίας υβριδικής τεχνολογίας της Toyota, εξασφαλίζοντας έτσι συνεχή αποδοτικότητα σε κάθε διαδρομή.
Παράλληλα με την έκδοση Plug-inHybrid 220, τρία υβριδικά ηλεκτρικά συστήματα κίνησης βασίζονται επίσης στην τελευταία υβριδική τεχνολογία πέμπτης γενιάς της Toyota, δίνοντας έμφαση στην συμπεριληπτική προσέγγιση πολλαπλών τεχνολογιών της εταιρείας στο δρόμο για την ανθρακική ουδετερότητα. Το Toyota C-HR Hybrid 140 διαθέτει κινητήρα 1,8 λίτρων με απόδοση 140 ίππων, ενώ για εκείνους που αναζητούν μια πιο συναρπαστική οδηγική εμπειρία, η έκδοση Hybrid 200 συνδυάζει ισχύ και αποδοτικότητα αξιοποιώντας έναν κινητήρα με χωρητικότητα 2,0 λίτρων που αποδίδει ισχύ 197 ίππων και ροπή 190 Nm. Το ToyotaC-HR Hybrid 200 AWD-i προσφέρει πρόσθετη αυτοπεποίθηση και ασφάλεια χάρη στην τετρακίνηση. Εκτός από την αυξημένη ισχύ και ροπή, παρέχει καλύτερη πρόσφυση και σταθερότητα, μεγαλύτερη ακρίβεια στις στροφές και αυξημένη αυτοπεποίθηση σε ποικίλες οδικές συνθήκες.
Με βελτιωμένο χειρισμό και εξαιρετική άνεση
Το νέο ToyotaC-HR αξιοποιεί τη συμμετοχική συμπεριφορά του πρώτου μοντέλου, χωρίς συμβιβασμούς στον τομέα των δυναμικών χαρακτηριστικών, χάρη στη ανανεωμένη αρχιτεκτονική Toyota New Generation Architecture (TNGA). Αυτή η πλατφόρμα προσφέρει στο όχημα αυξημένη στρεπτική ακαμψία και μειωμένο βάρος. Η εξαιρετική αεροδυναμική του C-HR εξασφαλίζει συντελεστή οπισθέλκουσας 0,318, κάτι που επιτυγχάνεται μέσω της μικρότερης μετωπικής επιφάνειας και του βελτιωμένου σχήματος του αμαξώματος, συμπεριλαμβανομένου του κάτω μέρους που διασφαλίζει καλύτερη ροή του αέρα. Για πρώτη φορά σε μοντέλο της Toyota σε παγκόσμιο επίπεδο, οι εκδόσεις Plug-in Hybrid 220 και GR SPORT της Toyota ενσωματώνουν την τεχνολογία Frequency Sensitive Control (FSC) της ZF, που βελτιώνει τον χειρισμό και την οδηγική άνεση.