Από τη στιγμή που παρουσιάστηκε η νέα γενιά του Mitsubishi Space Star, ο Κύπριος καταναλωτής αγκάλιασε το μικρό ιαπωνικό μοντέλο. Αισθητά βελτιωμένο τόσο σε σχεδίαση, τεχνολογία αλλά και ασφάλεια, το Space Star αποδεικνύεται σαν η ιδανική επιλογή για μετακινήσεις τόσο εντός όσο και εκτός πόλεων.
Ακολουθώντας την ίδια σχεδιαστική ταυτότητα που είδαμε στα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας της Mitsubishi, το Space Star μεταμορφώνεται σε ένα κομψό και γεμάτο αυτοπεποίθηση μικρό αυτοκίνητο διατηρώντας τις ευέλικτες διαστάσεις του με συνολικό μήκος στα 3.845 μέτρα. Η μεγάλη μπροστινή μάσκα με τα φωτιστικά σώματα να αγκαλιάζουν τις γωνίες του αμαξώματος σε συνδυασμό με το νέο φαρδύτερο πίσω προφυλακτήρα και τα LED φωτιστικά σώματα, είναι στοιχεία που προσδίδουν δυναμισμό στο όλο σύνολο. Μια συνολική αναβάθμιση που συνεχίζεται και στο εσωτερικό του μοντέλου προσφέροντας ποιότητα και εργονομία.
Το Space Star διαθέτει προηγμένα συστήματα που εξασφαλίζουν την ασφάλειά των επιβατών του με χαρακτηριστικά που συναντούμε σε αυτοκίνητα μεγαλύτερων κατηγοριών. Το μοντέλο χρησιμοποιεί την προηγμένη δομή αμαξώματος RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) από ατσάλι υψηλής αντοχής απορροφά και διαχέει την ενέργεια που απελευθερώνεται σε μία σύγκρουση.
Το μοντέλο προσφέρεται στην Κυπριακή αγορά με τον πιο δυνατό κινητήρα 1,2 λίτρων απόδοσης 80 ίππων και 108 Nm ροπής τόσο σε χειροκίνητο όσο και σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η τελική ταχύτητα του φτάνει τα 180 χιλιόμετρα την ώρα με τη μεικτή κατανάλωση να είναι της τάξης των 5,3 λίτρων ανά εκατό χιλιόμετρα.
Το αυτοκίνητο προσφέρεται στην εκπληκτική τιμή των 12,900 ευρώ, αυτόματη έκδοση σε επίπεδα εξοπλισμού Invite.
Ο Όμιλος Πηλακούτα πρωταγωνιστεί στην κυπριακή αγορά αυτοκινήτου, προσφέροντας συναρπαστικές επιλογές από κορυφαία brands στην κατηγορία τους: BMW, MINI, JAGUAR, LAND ROVER, NISSAN, RENAULT, DACIA, MITSUBISHI. O Όμιλος Πηλακούτα, μέσα από την ιστορική του πορεία και τη δυναμική του ανάπτυξη, έχει δημιουργήσει δεσμούς εμπιστοσύνης με τους πελάτες του.
Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar
Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.
Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.
Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα.
Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.
Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google.
Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.
Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά.
Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.