Το Renault Arkana είναι ένα μοντέλο με μοναδικά χαρακτηριστικά, τόσο σχεδιαστικά όσο και τεχνολογικά που κάθε κατασκευαστής θα ήθελε να έχει στη γκάμα του. Και αυτό, αφού προσφέρει όλα όσα εκείνα θέλει να έχει στη διάθεση του ο αγοραστής ενός SUV. Δηλαδή, καινοτόμο σχεδιασμό, στυλ, μεγάλους χώρους, σχέση ποιότητας/ τιμής και φυσικά οικονομία και φιλικότητα προς το περιβάλλον. Οι προδιαγραφές του Arkana hybrid Coupe SUV καλύπτουν με το παραπάνω τις επιθυμίες των υποψήφιων αγοραστών.
To υβριδικό σύστηµα κίνησης E-Tech του Arkana Hybrid αποτελείται από έναν κινητήρα βενζίνης 1.6 λίτρων απόδοσης 94 ίππων, έναν ηλεκτροκινητήρα 49 ίππων και ένα HSG (High-voltage Starter Generator). Το όλο σύνολο συμπληρώνεται από μία μπαταρία χωρητικότητας 1,2 kWh που συνδυαστικά το σύστημα αποδίδει 145 ίππους. Τεχνολογία που υιοθετήθηκε από την εμπλοκή του εργοστασίου στη φόρμουλα ένα προσφέροντας άκρως ικανοποιητικές επιδόσεις και εξαιρετική οικονομία καυσίμου. Μαζί στη γκάμα και η Μild Hybrid έκδοση με τον κινητήρα των 1.3 λίτρων TCe απόδοσης με 140 ίππων. Και οι δύο εκδόσεις κινητήρα διαθέτουν το CVT X-Tronic αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων. Το νέο Arkana προσφέρεται, ανάλογα με τον κινητήρα και σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού Evolution, Techno, RS Line και E-TECH. Άξια αναφοράς και η εγγύηση επτά ετών ή 100 χιλιάδων χιλιομέτρων!
Σχεδιαστικά, η μεγάλη διαφορά να εντοπίζεται στο κεκλιμένο πίσω μέρος που το τοποθετεί στην κατηγορία των Coupe SUV με σπορ και δυναμικά χαρακτηριστικά ενώ εσωτερικά διατηρεί τη σχεδιαστική ταυτότητα της εταιρείας με εντυπωσιακή ποιότητα υλικών και φινιρίσματος. Ξεχωρίζει η κεντρική κονσόλα αλλά και η κεντρική οθόνη αφής 7 ή 9,3 ιντσών του συστήματος infotainment ενώ ψηφιακός είναι και ο πίνακας οργάνων. Όσον αφορά τον χώρο αποσκευών, αυτός φτάνει τα 508 λίτρα ενώ με τα καθίσματα αναδιπλωμένα, ο χώρος εκτοξεύεται στα 1.333 λίτρα.
Στο καινούργιο Renault Arkana έχει απονεμηθεί η μέγιστη βαθμολογία ασφαλείας 5 αστέρων από τους ειδικούς του ανεξάρτητου οργανισμού ασφάλειας Euro NCAP, καθιστώντας το σαν ένα από τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα στον δρόμο. Διαθέτοντας τον πιο πρόσφατο εξοπλισμό παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας - συμπεριλαμβανομένης μιας σειράς Advanced Systems Assistance Systems (ADAS) - το ολοκαίνουργιο Arkana ενισχύει τη δέσμευση της Renault για την κατασκευή των ασφαλέστερων οχημάτων για τους πελάτες της.
Alfa Romeo και Maserati αναπτύσσουν από κοινού, ένα νέο σπορ χειροκίνητο μοντέλο
Λέγεται ότι η Alfa Romeo και η Maserati εξετάζουν ένα μοντέλο περιορισμένης έκδοσης που θα μπορούσε να ακολουθήσει τα βήματα των 33 Stradale και MC20. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο φέρεται να βασίζεται στην GranTurismo.
Σύμφωνα με ξένα δημοσιεύματα, το μυστηριώδες μοντέλο θα μπορούσε να κυκλοφορήσει ήδη από το επόμενο έτος και να είναι το «πιο αποκλειστικό και ισχυρό αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που έχει κατασκευάσει η εταιρεία». Το δημοσίευμα υποδηλώνει ότι πιθανότατα θα τροφοδοτείται από μια αναβαθμισμένη έκδοση του twin-turbo 3.0 λίτρων Nettuno V6 της εταιρείας.
Δεν υπάρχουν πληροφορίες για τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά το αυτοκίνητο φημολογείται ότι θα είναι πιο ισχυρό από την MCPura, η οποία έχει 630 ίππους και 720 Nm ροπής. Ο επικεφαλής μηχανολογίας της Maserati, Davide Danesin, πρότεινε ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να αποφύγει την ηλεκτροκίνηση και μάλιστα να διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ο Danesin πρόσθεσε ότι ενώ ένα χειροκίνητο κιβώτιο δεν θα είχε νόημα σε ένα όχημα μαζικής παραγωγής, ένα μοντέλο περιορισμένης παραγωγής είναι μια διαφορετική ιστορία.
Πως προέκυψε η στενή συνεργασία μεταξύ Alfa Romeo και Stellantis;
Η Stellantis πρέπει να λάβει επειγόντως μέτρα για να αναζωογονήσει τη Maserati μετά την κατακόρυφη πτώση των πωλήσεων κατά 57% πέρυσι, οι οποίες έπεσαν σε μόλις 11.300 αυτοκίνητα. Ποιο είναι λοιπόν το σχέδιο; Να βοηθήσει τη Maserati εκ των έσω, συνεργαζόμενη στενότερα με μια άλλη αυτοκινητοβιομηχανία που βρίσκεται μόλις 300χλμ. μακριά.
Ο Filici δήλωσε ότι η Alfa Romeo και η Maserati θα συνεργαστούν για την ανάπτυξη νέων αυτοκινήτων. Μια συγχώνευση φαίνεται να είναι εκτός συζήτησης, καθώς ο Διευθύνων Σύμβουλος έχει δηλώσει στο παρελθόν ότι οι μάρκες κατέχουν διαφορετικές θέσεις εντός της Stellantis. Η Alfa είναι «premium», ενώ η Maserati είναι «πολυτελής». Ακόμα κι έτσι όμως, οι δύο εταιρείες αναμένεται να ενοποιήσουν τις προσπάθειές τους σε άλλους τομείς για να μειώσουν το κόστος, «βρίσκοντας συνέργειες όπου είναι δυνατόν».