Ύστερα από τη αναβάθμιση των εξακύλινδρων μοντέλων, σειρά παίρνουν οι Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ και Mercedes–AMG GT 63+ S 4MATIC. Και τα δύο μοντέλα έλαβαν τόσο τεχνολογική όσο και σχεδιαστική αναβάθμιση.
Με την πρώτη ματιά, τα αναβαθμισμένα οκτακύλινδρα μοντέλα της AMG GT 4-Door Coupé μπορούν να αναγνωριστούν από τη διαφορετική μπροστινή ποδιά, η οποία πρωτοπαρουσιάστηκε με το νέο κορυφαίο μοντέλο της σειράς, το GT 63 S E PERFORMANCE. Οι εξωτερικές εισαγωγές αέρα είναι πιο φαρδιές και πιο στραμμένες προς το κέντρο του αυτοκινήτου ενώ η ροή αέρα διοχετεύεται τώρα μέσω τριών κάθετων πτερυγίων. Με την ανανέωση των εξακύλινδρων μοντέλων, προσφέρονται και δύο εξωτερικά χρώματα από αποχρώσεις του μπλε που είναι επίσης διαθέσιμα για τα μοντέλα V8. Αυτό δίνει στον πελάτη τη δυνατότητα επιλογής από συνολικά τέσσερα ματ χρώματα, τέσσερις μεταλλικές αποχρώσεις και δύο μονόχρωμα χρώματα. Επιπλέον, υπάρχουν δύο αποκλειστικά φινιρίσματα βαφής. Η εκφραστική εξωτερική σχεδίαση μπορεί να τονιστεί περαιτέρω με το νέο AMG Night Package II ή με συνδυασμό του Night Package και του Carbon Package. Νέα χρώματα και διακοσμήσεις έχουν επίσης προστεθεί στη γκάμα για το εσωτερικό, συμπεριλαμβανομένου του τιμονιού AMG Performance. Παράλληλα, οι μαύρες, ζάντες AMG 21 ιντσών σε σχέδιο πέντε διπλών ακτινών τονίζουν εντυπωσιακά την εκφραστική εμφάνιση.
Η ανάρτηση AMG RIDE CONTROL+ τοποθετείται πλέον στον βασικό εξοπλισμό για τα μοντέλα V8. Ένα σύστημα με συνεχώς ρυθμιζόμενες βαλβίδες εκτόνωσης πίεσης που προσαρμόζει τη δύναμη απόσβεσης για κάθε τροχό ώστε να ταιριάζει στην κατάσταση μέσα σε λίγα μόνο χιλιοστά του δευτερολέπτου. Τα προγράμματα οδήγησης AMG DYNAMIC SELECT χρησιμοποιούνται για την προεπιλογή της βασικής ρύθμισης - από τη λειτουργία Sport+ για ιδιαίτερα δυναμική οδήγηση έως τη ρύθμιση Comfort για ομαλή οδήγηση.
Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.
Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.
Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.
Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.