Η AMG μέσα από τα τελευταία 55 χρόνια απέδειξε πως αυτά τα τρία γράμματα αντιπροσωπεύουν κορυφαίες επιδόσεις, αποκλειστικότητα αλλά και υψηλή δυναμική οδήγησης. Η G-Class έχει μια μοναδική θέση στη γκάμα της AMG για περισσότερες από δύο δεκαετίες και, ως εκ τούτου, είναι ο βασιλιάς των επιδόσεων εκτός δρόμου. Πρόκειται για ένα ιδανικό πρεσβευτή για την 55η επέτειο του σπορ αυτοκινήτου και της μάρκας επιδόσεων - με την ειδική έκδοση Mercedes-AMG G 63 "Edition 55". Ιδιαίτερα εντυπωσιακές λεπτομέρειες εξοπλισμού υπογραμμίζουν τη δέσμευση της Mercedes-AMG να προσφέρει στους πελάτες υψηλά επίπεδα εξατομίκευσης και αποκλειστικότητας. Η επετειακή Mercedes-AMG G 63 "Edition 55" διατίθεται σε μαύρο μεταλλικό ή σε λευκό φωτεινό χρώμα G manufaktur. Τα χρώματα και στις δύο πλευρές του οχήματος συνδυάζονται με το έμβλημα AMG και το λογότυπο της AMG. Συναρπαστικές αντιθέσεις προσφέρουν οι ζάντες AMG 22 ιντσών καθώς και τα AMG Night Package Ι και ΙΙ.
Το εσωτερικό χαρακτηρίζεται από την αντίθεση του μαύρου και του κόκκινου. Διακοσμητικά πλευρικά σπόϊλερς στις πόρτες από ανοξείδωτο χάλυβα με κόκκινα φωτιζόμενα γράμματα AMG καλωσορίζουν τον οδηγό. Για να ταιριάζουν, τα μαύρα πατάκια AMG από βελούδο υψηλής ποιότητας διαθέτουν κόκκινες ραφές με αντίθεση και γράμματα "Edition 55" πλεγμένα σε κόκκινο χρώμα. Το τιμόνι AMG Performance από μικροΐνες DINAMICA τιμά επίσης την επέτειο με τα σήματα "AMG" και "55", καθιστώντας το ειδικό μοντέλο αποκλειστικό συλλεκτικό αντικείμενο. Τα καθίσματα AMG σε συγκεκριμένη σχεδίαση είναι επενδυμένα με δίχρωμο δέρμα napa σε κλασικό κόκκινο/μαύρο. Η αποκλειστική ατμόσφαιρα του εσωτερικού ολοκληρώνεται από τα διακοσμητικά στοιχεία AMG σε ματ άνθρακα.
Το πρώτο μοντέλο παραγωγής AMG της G-Class κυκλοφόρησε το 1999 για να σηματοδοτήσει την 20η επέτειο του θρύλου εκτός δρόμου. Η τρέχουσα Mercedes-AMG G 63 συνεχίζει με συνέπεια την ιστορία επιτυχίας. Η μοναδική του θέση μεταξύ των SUV επιδόσεων υποστηρίζεται από σωρεία δυναμικών στοιχείων όπως την ανάρτηση AMG RIDE CONTROL, τα προγράμματα οδήγησης ειδικά για την AMG και πολλά άλλα. Είναι εφοδιασμένο με τον κινητήρα AMG 4,0 λίτρων V8 biturbo με 585 ίππους και μέγιστη ροπή 850 Nm, φυσικά τετρακίνηση και ένα εξαιρετικά γρήγορο αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων. Το διπλό ψαλίδι, η ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση και η προσαρμοζόμενη ρυθμιζόμενη απόσβεση αποτελούν τη βάση για την οδηγική απόδοση που χαρακτηρίζει την AMG εντός και εκτός δρόμου.
Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;
Η αγορά αυτοκινήτου τα τελευταία χρόνια χαρακτηρίστηκε από απότομη άνοδο τιμών, τόσο στα καινούργια όσο και στα μεταχειρισμένα οχήματα. Μπορούν οι οδηγοί να ελπίζουν σε φθηνότερα αυτοκίνητα σύντομα;
Οι ελλείψεις στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα (π.χ. μικροτσίπ) και η αυξημένη ζήτηση μετά την πανδημία οδήγησαν σε ράλι τιμών, ιδιαίτερα στα μεταχειρισμένα. Σήμερα, όμως, υπάρχουν ενδείξεις ότι η ανοδική αυτή πορεία φρενάρει.
Σε όλη την Ευρώπη, οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 4,4% μέσα στο 2025 σε σύγκριση με πέρσι, επιβεβαιώνοντας την πρόβλεψη ότι μέσα στο 2025 θα συνεχίσουν πτωτικά. Παρότι αυτή η πτώση είναι μικρή, έχει σημασία διότι σημειώνεται για πρώτη φορά έπειτα από μια παρατεταμένη περίοδο αυξήσεων.
Οι αξίες των μεταχειρισμένων παραμένουν μεν υψηλότερες από τα προ πανδημίας επίπεδα, καθώς η αγορά δεν έχει επανέλθει πλήρως στην πρότερη ισορροπία, όμως η τάση αρχίζει να αλλάζει. Σύμφωνα με αναλυτές, η περιορισμένη διαθεσιμότητα οχημάτων σε σχέση με τη ζήτηση ήταν έως πρόσφατα ο λόγος που οι τιμές κρατήθηκαν ψηλά – πλέον όμως η κατάσταση φαίνεται να μεταβάλλεται σταδιακά.
Σε αντίθεση με την αγορά μεταχειρισμένων – όπου οι τιμές εμφανίζουν πτωτική τάση (ενδεικτικά, -4,4% σε ετήσια βάση τον Ιούνιο του 2025 στην Ελλάδα, έναντι ανόδου +3,3% στα καινούργια) – οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία από το 2026-27 και μετά.
Οι ανατιμήσεις αυτές τροφοδοτούνται από το αυξημένο κόστος παραγωγής (ακριβότερες πρώτες ύλες, ενέργεια, μεταφορές και εργατικό), καθώς και από τις μεγάλες επενδύσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών στην ηλεκτροκίνηση και σε νέες τεχνολογίες, που εκτοξεύουν το κόστος εξέλιξης και κατασκευής κάθε νέου μοντέλου.
Ήδη, το κύμα ακρίβειας στην αυτοκινητοβιομηχανία έχει πυροδοτηθεί από συνδυασμό παραγόντων όπως η πανδημία και οι ελλείψεις σε πρώτες ύλες, ο πόλεμος Ρωσίας–Ουκρανίας και η ενεργειακή κρίση, η συμμόρφωση με ολοένα αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, αλλά και η στροφή των κατασκευαστών προς μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα για υψηλότερα περιθώρια κέρδους.
Ενδεικτικό είναι ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) προειδοποιεί πως τα νέα πρότυπα ρύπων Euro 7 θα αυξήσουν το κόστος κατασκευής ανά αυτοκίνητο έως και κατά περίπου 2.000 € (για συμβατικά επιβατικά), γεγονός που τελικά θα μετακυλιστεί σε ακόμη υψηλότερες τιμές για τους αγοραστές. Με βάση όλα τα παραπάνω, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι δεν προβλέπεται αποκλιμάκωση στα νέα αυτοκίνητα στο προσεχές διάστημα – αντίθετα, διαβλέπουν περαιτέρω αυξήσεις…