Την παραμονή του Αγώνα όπου ένας από τους μεγάλους της F1 έχασε τη ζωή του πριν από 30 χρόνια, η Ducati μας έδωσε κάτι για να τιμήσει την κληρονομιά του.
Λίγο πριν τον Αγώνα της Formula 1 στην πίστα της Imola το περασμένο Σαββατοκύριακο, η Ducati αποκάλυψε μια περιορισμένη έκδοση Monster για να τιμήσει μια από τις ζωές που χάσαμε σε αυτήν την πίστα πριν από 30 χρόνια: τον Ayrton Senna.
Για όσους ίσως δεν γνωρίζουν, αυτή δεν είναι κάποια τυχαία αναμνηστική έκδοση μοτοσυκλέτας. Ο Senna δεν ήταν απλώς λάτρης της Ducati αλλά συνεργάτης της μάρκας. Αφού του έκαναν δώρο μία 851 SP και είδε την 916 αυτοπροσώπως, η Ducati και η Senna Brands ενώθηκαν για να δημιουργήσουν την 916 Senna.
Ο Senna δεν θα ζούσε για να δει την παραγωγή της 916 Senna, αλλά ήταν ένας από τους πρώτους ιδιοκτήτες της Monster 900.
Τα αποκαλυπτήρια της Monster Senna έγιναν από τους Claudio Domenicali, Bianca Senna και Stefano Domenicali (της media Liberty) στο Grand Prix της Formula 1 στην Imola.
Η σχεδίαση των χρωμάτων είναι μακράν η πιο εντυπωσιακή πτυχή αυτής της Monster και δημιουργήθηκε από τo Centro Stile Ducati με τη συμμετοχή της Senna Brands. Είναι εμπνευσμένη από το σχέδιο του κράνους που έφερε ο Senna κατά τη διάρκεια της καριέρας του και ο συνδυασμός του κίτρινου, πράσινου και μπλε αποτίει φόρο τιμής στη χώρα καταγωγής του, την Βραζιλία.
Οι θαυμαστές της Ducati Monster θα ξέρουν ότι είναι μια μοτοσυκλέτα που μπορεί να αλλάξει πολλά διαφορετικά σχέδια χρωμάτων και στυλ. Είναι μια αναμφισβήτητα σπορ μοτοσυκλέτα, αλλά βασίζεται στον χαρακτήρα, το στυλ και την ικανότητά της να δημιουργεί διασκέδαση εξίσου – κάτι που είχε απήχηση στον Senna.
Σύμφωνα με τον Claudio Domenicali, CEO της Ducati Motor Holding, «Ο Ayrton Senna ήταν και θα παραμείνει για πάντα ως σύμβολο. Ένας θρύλος των σπορ, ένας εξαιρετικός άνθρωπος και ένας παθιασμένος μοτοσυκλετιστής τον οποίο θέλουμε να τιμήσουμε με μια ειδική έκδοση ενός από τα πιο εμβληματικά μοντέλα στη γκάμα μας: την Monster».
«Ο Senna ήταν ένας από τους πρώτους ιδιοκτήτες της Monster 900 και αντιπροσώπευε τέλεια τις αξίες αυτής της μοτοσυκλέτας: στυλ, τόλμη και διασκέδαση. Η Monster Senna δείχνει πόσο τιμή μας είναι που ορίζουμε έναν Πρωταθλητή αυτού του απίστευτου επιπέδου ως αληθινό Ducatista».
Η Bianca Senna, ανιψιά του Ayrton, και CEO της Senna Brand, είπε για τη συνεργασία: «Η συνεργασία με την Ducati είναι ιστορική και πολύ επίκαιρη σήμερα. Η Monster είναι μια τέλεια μοτοσυκλέτα για να θυμίζει τον τρόπο ζωής του Ayrton, επικεντρωμένη στις υψηλές επιδόσεις, αλλά μπορεί να απολαύσει στιγμές αναψυχής. Οι θαυμαστές σε όλο τον κόσμο που θαυμάζουν τον Ayrton θα βρουν αυτή τη συνεργασία ως ένα πραγματικό φόρο τιμής στην κληρονομιά του».
Δεν είναι μόνο η ζωντάνια που κάνει αυτή τη Monster ξεχωριστή, όλα είναι ξεχωριστά. Θα κατασκευαστούν μόνο 341 μονάδες, το 3 αντιπροσωπεύει τον αριθμό των παγκόσμιων Τίτλων του Senna που κέρδισε στην Formula 1, ενώ 41 είναι ο αριθμός των Grand Prix όπου ο Ayrton ήρθε πρώτος. Κάθε μία από τις περιορισμένης έκδοσης Monster, θα φέρει μια πλακέτα στον σφιγκτήρα τιμονιού με το όνομα μοντέλου και τον αριθμό της μοτοσυκλέτας και οι ιδιοκτήτες θα λάβουν πιστοποιητικό γνησιότητας και ένα ειδικό κάλυμμα μοτοσυκλέτας.
Ο αποκλειστικός εξοπλισμός είναι συγκεκριμένος για την Monster Senna. Εάν είστε ένας από τους 341 τυχερούς κατόχους μίας Monster Senna, θα έχετε εξαρτήματα που κανείς άλλος δεν έχει, όπως μπροστινά φρένα Brembo με δίσκους 320 χλστ., μονομπλόκ δαγκάνες Stylema βαμμένες σε κίτρινο χρώμα, τακάκια κατασκευασμένα από ανθεκτικό υλικό για πολύ υψηλές θερμοκρασίες, σφυρήλατους τροχούς αλουμινίου με κίτρινη/πράσινη/μπλε λωρίδα που είναι ελαφρύτερες από τις στάνταρ, και πιστοποιημένη εξάτμιση Termignoni με κίτρινη λωρίδα, για να αναφέρουμε μόνο μερικά από τα εξαρτήματα που μειώνουν το βάρος κατά 4 κιλά.
Η Monster Senna είναι το τελευταίο κεφάλαιο της ιστορίας που συνδέει τον Senna με τον κατασκευαστή από το Borgo Panigale. Μια σχέση που γεννήθηκε από τη μεγάλη αγάπη για τις μοτοσυκλέτες.
Πέντε αστέρια για την Porsche Macan στις δοκιμές του Euro NCAP
Η νέα Porsche Macan έλαβε την κορυφαία βαθμολογία πέντε αστεριών στις δοκιμές του Euro NCAP. Το τετράθυρο sport μοντέλο εντυπωσίασε, αποσπώντας κορυφαίες βαθμολογίες σε όλες τις κατηγορίες των δοκιμών. Για να διασφαλίζει το υψηλό επίπεδο ασφάλειας των οχημάτων της, η Porsche αναπτύσσει και δοκιμάζει συνεχώς νέα συστήματα υποβοήθησης. Η απόδοσή τους υπερβαίνει μακράν τις απαιτήσεις της νομοθεσίας.
Αποσπώντας πέντε αστέρια, η νέα, αμιγώς ηλεκτρική Porsche Macan εξασφάλισε τη βέλτιστη δυνατή συνολική βαθμολογία στο Euro NCAP (Πρόγραμμα Αξιολόγησης Νέων Αυτοκινήτων). Πρόκειται για μια τυποποιημένη διαδικασία δοκιμών με στόχο την αξιολόγηση και τη σύγκριση της ασφάλειας οχημάτων. Κάθε δύο έως τρία χρόνια, τα κριτήρια αναθεωρούνται και οι απαιτήσεις αυξάνονται συνεχώς. Στις δοκιμές του Euro NCAP, η Macan αποδείχθηκε ένα από τα ασφαλέστερα μοντέλα του 2024. Στην εξέλιξη και στην ενσωμάτωση των συστημάτων υποβοήθησης ασφάλειας της νέας Macan συμμετείχαν περίπου 150 υπεύθυνοι εξέλιξης, μηχανικοί και υπεύθυνοι δοκιμών. Η διαδικασία εξέλιξης διήρκεσε περίπου τρία χρόνια.
«Κατά την εξέλιξη αυτών των συστημάτων, η Porsche υπερβαίνει πάντα κατά πολύ τις ελάχιστες νομικές απαιτήσεις, για να βελτιστοποιεί την ασφάλεια», δηλώνει ο Björn Kern, ειδικός στα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας της Porsche. Για παράδειγμα, στην Macan το σύστημα υποβοήθησης πέδησης έκτακτης ανάγκης επεξεργάζεται δεδομένα από την μπροστινή κάμερα, το κεντρικό ραντάρ και τα ραντάρ στις μπροστινές γωνίες. Με βάση τις ελάχιστες νομικές απαιτήσεις, θα αρκούσε η μπροστινή κάμερα. Συνδυάζοντας τα ραντάρ με τις κάμερες, το οπτικό πεδίο μεγαλώνει και η περιοχή επέμβασης διευρύνεται σημαντικά. Με αυτό το σύστημα, η Macan εκτονώνει επίσης περίπλοκες καταστάσεις, όπως η οδήγηση στο σκοτάδι, με πεζούς να εμφανίζονται από τυφλά σημεία, ή η στροφή σε διασταυρώσεις.
Υποβοήθηση πέδησης έκτακτης ανάγκης και σύστημα προειδοποίησης εξόδου για ουσιαστική προστασία
«Η μεγαλύτερη πρόκληση είναι να αυξήσουμε την εμπιστοσύνη στα συστήματα. Αντιλαμβάνεται κανείς τους κινδύνους μόνο όταν είναι σχεδόν υπερβολικά αργά και έχει ήδη επίκειται μια κρίσιμη κατάσταση», λέει ο Björn Kern. Η στρατηγική κλιμάκωσης του συστήματος υποβοήθησης είναι να εκπέμπει το όχημα μια προειδοποίηση όσο ο οδηγός έχει ακόμα το περιθώριο να αντιδράσει. Εάν ο οδηγός δεν επέμβει, το σύστημα υποβοήθησης ενεργοποιεί αυτόματα τα φρένα, προκειμένου να περιορίσει τις επιπτώσεις μιας σύγκρουσης ή να αποτρέψει εντελώς τη σύγκρουση. Το Euro NCAP τονίζει: «Η απόδοση του συστήματος αυτόνομης πέδησης έκτακτης ανάγκης (AEB) ήταν επαρκής στις δοκιμές απόκρισης με άλλα οχήματα. Σε διάφορες δοκιμές, οι συγκρούσεις αποφεύχθηκαν.» Η δοκιμή τονίζει θετικά την αποτελεσματική προστασία που προσφέρει το σύστημα σε πεζούς και ποδηλάτες.
Η λειτουργία προειδοποίησης παρέκκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας και το σύστημα υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας προσφέρουν εξίσου σημαντικό όφελος από πλευράς ασφάλειας. Συνδυαστικά, τα δύο συστήματα αυξάνουν την ασφάλεια, ιδίως στους αυτοκινητόδρομους. Άλλη μία καινοτομία: Το σύστημα προειδοποίησης εξόδου παρέχει οπτικές υπενθυμίσεις σε κάθε περίπτωση εξόδου από το όχημα για τους χρήστες του δρόμου που πλησιάζουν από πίσω. Όταν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης, για παράδειγμα με έναν ποδηλάτη, το σύστημα υποβοήθησης επιβραδύνει το άνοιγμα της πόρτας, με αποτέλεσμα να ελαχιστοποιεί τον κίνδυνο. Η κούραση και η απόσπαση της προσοχής επίσης οδηγούν συχνά σε ατυχήματα. Η σύσταση διαλείμματος προτείνει ένα διάλειμμα, όταν ο οδηγός παρουσιάζει σημάδια αυξανόμενης κόπωσης. Η σύσταση βασίζεται σε μια ανάλυση της συμπεριφοράς οδήγησης εντός της λωρίδας κυκλοφορίας. Στο μέλλον, συστήματα με κάμερες μέσα στην καμπίνα θα ανιχνεύουν τον μικρο-ύπνο και την οπτική απόσπαση της προσοχής. Έτσι, ενισχύεται ακόμα περισσότερο η ασφάλεια. Παρά τα καινοτόμα συστήματα υποβοήθησης, η τελική ευθύνη έγκειται πάντα στον οδηγό.
Κατά τη διάρκεια των δοκιμών του Euro NCAP, τα οχήματα περνούν περίπου έξι έως οκτώ εβδομάδες στην πίστα δοκιμών, στο εργαστήριο και στον δρόμο. Τέσσερα στα έξι οχήματα δοκιμής καταστρέφονται στις δοκιμές πρόσκρουσης. Τα συστήματα υποβοήθησης ασφάλειας ελέγχονται σε δοκιμές οδήγησης υψηλής ακρίβειας με τη βοήθεια ρομπότ. Στην περίπτωση αυτή, η Macan πέτυχε ένα εντυπωσιακό 78%. Το Euro NCAP βαθμολογεί την προστασία των ευάλωτων χρηστών του δρόμου με 83% και την προστασία των επιβατών και των παιδιών με 90%.
H εταιρεία A.I. Motokinisi Ltd είναι ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος των αυτοκινήτων Porsche στην Κύπρο με εκθεσιακούς χώρους σε Λευκωσία και Λεμεσό.