Πριν από περίπου τρία χρόνια η Formula 1 δημιούργησε μια σειρά ντοκιμαντέρ την οποία ονόμασε Drive to Survive. Η σειρά ακολουθούσε την αγωνιστική σεζόν της Formula 1 ανά χρονιά και είχε πλούσιο υλικό από τους πρωταγωνιστές. Πλέον, το MotoGP ακολουθεί τα βήματα της F1 καθώς ανακοίνωσε πως στις 14 Μαρτίου θα παρουσιάσει μια νέα σειρά ντοκιμαντέρ που θα ονομάζεται MotoGP Unlimited.
Η σειρά θα προβληθεί από το Prime Video του Amazon σε περισσότερες από 170 χώρες σε όλο τον κόσμο και θα έχει ως θέμα την αγωνιστική σεζόν 2021. Η παραγωγή έγινε από την MediaPro Studio σε συνεργασία με την Dorna και θα προβληθεί σε 8 επεισόδια των 50 λεπτών.
Το υλικό που θα έχουν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν οι φίλοι του MotoGP αναμένεται συναρπαστικό. Κρυφές συζητήσεις, έντονες αντιδράσεις, διαφωνίες, εκνευρισμοί και πανηγυρισμοί περιλαμβάνονται στο μενού της σειράς, η οποία θα χαρίσει μια γερή γεύση του MotoGP από το παρασκήνιο. Το κοινό θα παρακολουθήσει τη ζωή αναβατών και ομάδων εντός και εκτός πίστας και θα απολαύσει αποκλειστικές σκηνές από την έντονη δράση του κορυφαίου πρωταθλήματος μοτοσικλέτας στον κόσμο.
Στην Avant Premiere οι Marquez και Mir
Η πρώτη επίσημη παρουσίαση της σειράς έγινε στη Μαδρίτη και το Παρίσι όπου επιλεγμένοι αναβάτες είχαν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν τα δύο πρώτα επεισόδια της σειράς. Στις 14 Μαρτίου θα έχουμε την πρεμιέρα της σειράς όπου θα δούμε από μέσα το έντονο διαζύγιο του Maverick Vinales με την Yamaha, την εντυπωσιακή επιστροφή του Marc Marquez μετά τον τραυματισμό του, την αποθέωση του Valentino Rossi στην τελευταία του χρονιά και φυσικά την κατάκτηση του τίτλου από τον Fabio Quartararo.
Το trailer του ντοκιμαντέρ.
Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.
Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.
Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.
Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.