Ειδήσεις

10 Nov, 2021 Ώρα 16:13

Μπορείτε να μαντέψετε πόσα αυτοκίνητα υπάρχουν στον κόσμο;

Thumbnail

Σίγουρα γνωρίζετε πως ο συνολικός Σίγουρα γνωρίζετε πως ο συνολικός πληθυσμός της γης είναι λίγο πάνω από τα 7.5 με εντυπωσιακά αυξητικό ρυθμό. Έχετε αναρωτηθεί όμως πόσα αυτοκίνητα υπάρχουν αυτή την στιγμή;

Close

Σύμφωνα λοιπόν με τα επίσημα στοιχεία, εν έτη 2021 πάνω στον πλανήτη υπάρχουν συνολικά 1.4 δισεκατομμύρια αυτοκίνητα και αν το νούμερο σας ακούγεται εντυπωσιακό, σκεφτείτε πως το κοντινό 1996 υπήρχαν μόλις 670 εκατομμύρια. Ο αριθμός τους αυξάνεται με γεωμετρική πρόοδο και οι υπολογισμοί δείχνουν πως μέχρι και το 2036 ο συνολικός αριθμός τους θα ξεπεράσει τα 2.8 δισεκατομμύρια, ενώ για να αναλογιστούμε τον ρυθμό παραγωγής, το 2016 κυκλοφόρησαν στους δρόμους πάνω από 70 εκ. νέα αυτοκίνητα.

 

Close

 

Σε ποια χώρα είναι η συντριπτική πλειοψηφία τους;

Μπορεί τις πρώτες δεκαετίες η Αμερική να είχε τα περισσότερα, όμως εδώ και μία πενταετία η Κίνα έχει τα ηνία με παραπάνω από 300.000.000 αυτοκίνητα να κυκλοφορούν στους δρόμους της. Μία χώρα με πληθυσμό σχεδόν 1.4 δις. ανθρώπους, όσα δηλαδή και τα συνολικά αυτοκίνητα αυτή τη στιγμή στον πλανήτη. Φαντάζεστε να αγοράσει ένας Κινέζος και από ένα αυτοκίνητο; Για να κατανοήσουμε την διαφορά στα μεγέθη, αρκεί να αναφέρουμε πως η Αυστραλία έχει λιγότερα από 19 εκατομμύρια αυτοκίνητα.Γιατί αυξάνονται με τέτοιους ρυθμούς;

Close

Σίγουρα το αυτοκίνητο εδώ και μερικά χρόνια έχει γίνει ένα σχεδόν απαραίτητο εργαλείο για τους περισσότερους. Από την άλλη όμως υπάρχει και το ζήτημα της ανακύκλωσης – καταστροφής όσων πλέον δεν εξυπηρετούν κάποιο σκοπό. Πολλά παρατιούνται και σαπίζουν είτε σε παρκινγκ είτε σε δημόσιους χώρους, Κατά μέσο όρο στην Ευρώπη καταστρέφονται λιγότερα από 8 εκατομμύρια αυτοκίνητα τον χρόνο, ενώ στην Αμερική λίγο πάνω από 12 εκ. 

Με τον ρυθμό που αυξάνεται τόσο ο πληθυσμός της γης, όσο και ο αριθμός των αυτοκινήτων, σε λίγο όλα δείχνουν πως στα αστικά κέντρα θα γίνει ακόμα πιο αποπνικτική η κατάσταση. 

 

Πηγή: Zougla.gr

06 May, 2025 Ώρα 10:16

Akio Toyoda: «Τα ηλεκτρικά δεν είναι τόσο καθαρά όσο νομίζει ο κόσμος»

Thumbnail

Μπορεί τα ηλεκτρικά οχήματα να κυριαρχούν στα πρωτοσέλιδα και στις πολιτικές ατζέντες, αλλά ο δρόμος προς ένα καθαρότερο μέλλον δεν είναι μονόδρομος. Τουλάχιστον, όχι σύμφωνα με την Toyota, τη μάρκα με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο και επί μακρόν υπέρμαχο της υβριδικής τεχνολογίας. Ενώ άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες τρέχουν προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση, η Toyota εξακολουθεί να κρατάει τη θέση της, επεκτείνοντας προσεκτικά τη γκάμα των ηλεκτροκίνητων οχημάτων της, ενώ διπλασιάζει τα υβριδικά.

Close

Παρά τις πρόσφατες κινήσεις στην Κίνα με την ευρύτερη σειρά bZ, η Toyota έχει δεχτεί πολλά πυρά για τη σχετικά αργή ανάπτυξη των EV. Αλλά αν ρωτήσετε τον πρόεδρο Akio Toyoda, υπάρχει μέθοδος σε αυτό που οι επικριτές αποκαλούν δισταγμό. Γνωστός για τη σταθερή του στάση σε μια στρατηγική πολλαπλών πηγών ενέργειας-κίνησης, ο Toyoda εξήγησε για άλλη μια φορά γιατί η Toyota δεν έχει ακολουθήσει την αγέλη των αμιγώς ηλεκτρικών.

Σε πρόσφατη συνέντευξή του στο Automotive News, ο Toyoda δήλωσε: “Όταν ο όρος ουδετερότητα ως προς τον άνθρακα έγινε δημοφιλής, είπαμε ως εταιρεία ότι ο εχθρός είναι ο άνθρακας. Πρέπει να επικεντρωθούμε σε αυτό που μπορούμε να κάνουμε άμεσα για να μειώσουμε το διοξείδιο του άνθρακα. Αυτή είναι η βάση της απόφασής μας. Δεν έχει αλλάξει και δεν θα αλλάξει”.

Close

Ο Toyoda επεσήμανε επίσης την ιστορία της Toyota με τα υβριδικά οχήματα. «Έχουμε πουλήσει περίπου 27 εκατομμύρια υβριδικά», είπε. “Αυτά τα υβριδικά είχαν τον ίδιο αντίκτυπο με 9 εκατομμύρια BEV στους δρόμους. Αλλά αν είχαμε κατασκευάσει 9 εκατομμύρια EV στην Ιαπωνία, στην πραγματικότητα θα είχαν αυξηθεί οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, δεν θα είχαν μειωθεί. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η Ιαπωνία βασίζεται στις θερμικές μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας”.

Αν και ο πρόεδρος της Toyota δεν ανέλυσε τα μαθηματικά που κρύβονται πίσω από αυτά τα στοιχεία, θέλησε σαφώς να δείξει ότι τα ηλεκτρικά δεν είναι τόσο αθώα. Σίγουρα, τα ηλεκτρικά οχήματα προσφέρουν μηδενικές εκπομπές καυσαερίων, αλλά αυτό είναι μόνο ένα μέρος της εξίσωσης. Ο περιβαλλοντικός αντίκτυπος της παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων και της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας για τη φόρτιση τους είναι μια πιο περίπλοκη ιστορία. Προσθέστε σε αυτό την αποσπασματική κατάσταση των υποδομών φόρτισης σε πολλές περιοχές και γίνεται ευκολότερο να καταλάβετε γιατί τα υβριδικά εξακολουθούν να έχουν μεγαλύτερο νόημα, τουλάχιστον προς το παρόν.

Close

Η προσέγγιση πολλαπλών πηγών ενέργειας και κίνησης του Toyoda δεν περιλαμβάνει μόνο υβριδικά οχήματα. Υποστηρίζει επίσης τα plug-in υβριδικά, τα οχήματα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, τα ηλεκτρικά οχήματα, ακόμη και τους κινητήρες εσωτερικής καύσης που λειτουργούν με συνθετικά καύσιμα. Για την Toyota, δεν είναι τόσο σημαντικό να ποντάρει σε έναν μόνο νικητή όσο να κρατήσει όλες τις επιλογές ανοιχτές.

«Πρέπει να εξετάσουμε όλες τις επιλογές και να εργαστούμε προς όλες τις κατευθύνσεις», δήλωσε ο Toyoda.