Έχουν υπάρξει ήδη πολλές γενιές του AC Cobra από τότε που ο Carroll Shelby τοποθέτησε για πρώτη φορά σε ένα AC Ace έναν κινητήρα V8 από τη Ford το 1962. Έφθασε όμως η γενιά του 2024.
Είναι εξοπλσιμένο με έναν κινητήρα V8 που αποδίδει 654 ίππους και 780 Nm ροπής. Δεν υπάρχει καμία πληροφορία σχετικά με το από πού θα προέρχεται αυτός ο κινητήρας, αλλά γνωρίζουμε ότι θα συνδυαστεί είτε με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων είτε με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 10 σχέσεων. θα φτάνει τα 100 χιλιόμετρα από στάση σε μόλις 3,4 δευτερόλεπτα. Το βάρος του θα είναι κάτω από 1.500 κιλά και θα είναι μακρύτερο και φαρδύτερο από τα πιο πρόσφατα Cobra της AC Cars.
Το ανανεωμένο στυλ του Cobra είναι έργο της Icona Design Group και κάθε αμάξωμα θα είναι κατασκευασμένο από σύνθετο ανθρακόνημα «τυλιγμένο» γύρω από ένα νέο, ιταλικής σχεδίασης αλουμινένιο πλαίσιο.
Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar
Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.
Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.
Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.
Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.
Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).
Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.
Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.