Η Porsche επεκτείνει τη γκάμα της καινούργιας Cayenne Coupé. Μετά την Cayenne Coupé με τους 336 ίππους και τη Cayenne Turbo Coupé με 399 ίππους, οι επιλογές πλαισιώνονται και με την Cayenne S Coupé που θα παράγει 434 ίππους!
Η καινούρια έκδοση στη γκάμα της Coupe διαθέτει ένα V6 2.9 λίτρων κινητήρα με δυο τούρμπο απόδοσης 434 ίππων και 550 Nm ροπής. Όσον αφορά τις επιδόσεις, το νέο SUV coupé της Porsche επιταχύνει από στάση στα 100 χιλιόμετρα σε μόλις πέντε δευτερόλεπτα ενώ η τελική της ταχύτητα φθάνει τα 263 χιλιόμετρα την ώρα. Θα πρέπει να σημειώσουμε ότι οι δυο συμπιεστές βρίσκονται κεντρικά στην διάταξη V των κυλίνδρων, και έτσι χαμηλώνει το κέντρο βάρος του οχήματος, βελτιώνοντας το κράτημα. Ταυτόχρονα, λόγω μικρότερων αποστάσεων των εξατμίσεων, η απόκριση του κινητήρα είναι άμεση για τον οδηγό.
Η έκδοση Coupe για τη Cayenne διαθέτει ένα πιο σπορ χαρακτήρα με χαμηλωμένη οροφή, και αυτό για να υποστηρίξει ακόμη περισσότερο την πετυχημένη σειρά των SUV. Το εντελώς ξεχωριστό πίσω μέρος διατίθεται με δυο διαφορετικούς σχεδιασμούς οροφής και χαμηλότερη θέση οδηγού κατά 30 χιλιοστά ενώ υπάρχουν αρκετές διαφορές από τη βασική Cayenne. Στο βασικό του πακέτο, το αυτοκίνητο προσφέρεται με μια γυάλινη οροφή ή με επιλογή carbon για ένα πιο σπορ παρουσιαστικό. Ο ανεμοθώρακας και η κολώνα-Α είναι πιο μικρά σε μέγεθος από αυτά της Cayenne διότι η οροφή εδώ είναι πιο χαμηλή κατά 20 χιλιοστά. Οι νέες πίσω πόρτες και πλαϊνά κομμάτια είναι επίσης 18 χιλιοστά πιο κοντά. Όλα τα μοντέλα της Cayenne Coupé θα φέρουν το spoiler οροφής και ένα προσαρμοστικό πίσω φτερό σαν μέρος του Porsche Active Aerodynamics (PAA). Το πίσω φτερό είναι σε πλήρη αρμονία με το αυτοκίνητο ενώ σε ταχύτητες άνω τον 90 χιλιομέτρων την ώρα, ανοίγει κατά 135 χιλιοστά, βελτιώνοντας σταθερότητα και κατώθηση.
Φυσικά στους εσωτερικούς χώρους δεσπόζουν τα coupe χαρακτηριστικά με τις θέσεις των επιβατών να λαμβάνουν έναν πιο ιδιωτικό και προσωπικό χαρακτήρα με τις τέσσερεις θέσεις να είναι ξεχωριστές και άνετες στο πίσω μέρος αντί να έχουν χαρακτήρα πολυθρόνας όπως σε άλλα SUV. Οι πίσω θέσεις είναι 30 χιλιοστά πιο χαμηλές από την αρχική Cayenne, αφήνοντας περισσότερο χώρο για το κεφάλι των πίσω επιβατών. Φυσικά οι αποθηκευτικοί χώροι παραμένουν σε επίπεδα καθαρόαιμου SUV, με 625 λίτρα χωρητικότητας, και 1.540 με τα πίσω καθίσματα διπλωμένα.
Τα θρυλικά αγωνιστικά της Mercedes στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood 2025
Ωδή στη μακροχρόνια λαμπερή παρουσία της στον μηχανοκίνητο αθλητισμό αποτέλεσε η παρουσία της Mercedes στο φετινό Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood, όπου συμμετείχε, παρουσιάζοντας ορισμένα από τα πιο εμβληματικά αγωνιστικά της.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έφερε στο φεστιβάλ πέντε “Silver Arrows” από διαφορετικές εποχές, ενώ ανάμεσα στα σημαντικότερα στιγμιότυπα της εμβληματικής ανηφορικής διαδρομής των 1,86 χλμ. ήταν η οδήγηση των μονοθεσίων W 196 R (1955) και Mercedes-AMG F1 W13 E Performance (2022). Αμφότερα, συμμετείχαν στον εορτασμό για τα 75 χρόνια της Formula 1, που διεξήχθη για πρώτη φορά το 1950 στο Σίλβερστοουν.
Εξίσου εντυπωσιακή ήταν η οδήγηση του πιθανώς πιο πολύτιμου αγωνιστικού διδύμου στον κόσμο: ενός μονοθεσίου της Formula, 1 W 196 R, μαζί με ένα αγωνιστικό 300 SLR (W 196 S). Με το πρώτο ο Juan Manuel Fangio είχε κατακτήσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1 το 1954 και το 1955, ενώ με το 300 SLR, η Mercedes κέρδισε το Sports Car World Championship το 1955. Το δίδυμο συνοδευόταν από ένα W 196 R με αεροδυναμικό αμάξωμα (Streamliner) πάνω στην καρότσα του ταχύτατου αγωνιστικού μεταφορέα της Mercedes-Benz, "Blaues Wunder” (1955).
Τον Ιανουάριο του 2025, ένα W 196 R με αεροδυναμικό αμάξωμα (Streamliner) δημοπρατήθηκε έναντι 51,55 εκατομμυρίων ευρώ – η υψηλότερη τιμή η οποία έχει επιτευχθεί ποτέ σε δημοπρασία για αγωνιστικό που συμμετείχε στους αγώνες Grand Prix. Ακόμη πιο πολύτιμο είναι το 300 SLR "Uhlenhaut Coupé", καθώς το 2022 πωλήθηκε για 135 εκατομμύρια ευρώ. Ο στόλος των Silver Arrows συνοδευόταν από το αγωνιστικό W 125 (1937) που συμμετείχε στον θεσμό Grand Prix, το αγωνιστικό 300 SL (W 194, 1952) και το αγωνιστικό C 11 (1990) που θριάμβευσε στο Group C.
Πρεσβευτές της μάρκας οδήγησαν τα θρυλικά αγωνιστικά της μάρκας, ενώ το «παρών» στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood έδωσε και η ολοκαίνουργια Mercedes CLA. Παράλληλα, η Mercedes τίμησε τον πρώην οδηγό αγώνων και πρώην πρεσβευτή της, Jochen Maas, ο οποίος απεβίωσε στις 4 Μαΐου 2025 σε ηλικία 78 ετών.