Η Porsche επεκτείνει τη γκάμα της καινούργιας Cayenne Coupé. Μετά την Cayenne Coupé με τους 336 ίππους και τη Cayenne Turbo Coupé με 399 ίππους, οι επιλογές πλαισιώνονται και με την Cayenne S Coupé που θα παράγει 434 ίππους!
Η καινούρια έκδοση στη γκάμα της Coupe διαθέτει ένα V6 2.9 λίτρων κινητήρα με δυο τούρμπο απόδοσης 434 ίππων και 550 Nm ροπής. Όσον αφορά τις επιδόσεις, το νέο SUV coupé της Porsche επιταχύνει από στάση στα 100 χιλιόμετρα σε μόλις πέντε δευτερόλεπτα ενώ η τελική της ταχύτητα φθάνει τα 263 χιλιόμετρα την ώρα. Θα πρέπει να σημειώσουμε ότι οι δυο συμπιεστές βρίσκονται κεντρικά στην διάταξη V των κυλίνδρων, και έτσι χαμηλώνει το κέντρο βάρος του οχήματος, βελτιώνοντας το κράτημα. Ταυτόχρονα, λόγω μικρότερων αποστάσεων των εξατμίσεων, η απόκριση του κινητήρα είναι άμεση για τον οδηγό.
Η έκδοση Coupe για τη Cayenne διαθέτει ένα πιο σπορ χαρακτήρα με χαμηλωμένη οροφή, και αυτό για να υποστηρίξει ακόμη περισσότερο την πετυχημένη σειρά των SUV. Το εντελώς ξεχωριστό πίσω μέρος διατίθεται με δυο διαφορετικούς σχεδιασμούς οροφής και χαμηλότερη θέση οδηγού κατά 30 χιλιοστά ενώ υπάρχουν αρκετές διαφορές από τη βασική Cayenne. Στο βασικό του πακέτο, το αυτοκίνητο προσφέρεται με μια γυάλινη οροφή ή με επιλογή carbon για ένα πιο σπορ παρουσιαστικό. Ο ανεμοθώρακας και η κολώνα-Α είναι πιο μικρά σε μέγεθος από αυτά της Cayenne διότι η οροφή εδώ είναι πιο χαμηλή κατά 20 χιλιοστά. Οι νέες πίσω πόρτες και πλαϊνά κομμάτια είναι επίσης 18 χιλιοστά πιο κοντά. Όλα τα μοντέλα της Cayenne Coupé θα φέρουν το spoiler οροφής και ένα προσαρμοστικό πίσω φτερό σαν μέρος του Porsche Active Aerodynamics (PAA). Το πίσω φτερό είναι σε πλήρη αρμονία με το αυτοκίνητο ενώ σε ταχύτητες άνω τον 90 χιλιομέτρων την ώρα, ανοίγει κατά 135 χιλιοστά, βελτιώνοντας σταθερότητα και κατώθηση.
Φυσικά στους εσωτερικούς χώρους δεσπόζουν τα coupe χαρακτηριστικά με τις θέσεις των επιβατών να λαμβάνουν έναν πιο ιδιωτικό και προσωπικό χαρακτήρα με τις τέσσερεις θέσεις να είναι ξεχωριστές και άνετες στο πίσω μέρος αντί να έχουν χαρακτήρα πολυθρόνας όπως σε άλλα SUV. Οι πίσω θέσεις είναι 30 χιλιοστά πιο χαμηλές από την αρχική Cayenne, αφήνοντας περισσότερο χώρο για το κεφάλι των πίσω επιβατών. Φυσικά οι αποθηκευτικοί χώροι παραμένουν σε επίπεδα καθαρόαιμου SUV, με 625 λίτρα χωρητικότητας, και 1.540 με τα πίσω καθίσματα διπλωμένα.
Αποκάλυψη για το νέο Design Studio της Bentley
Το νέο της Κέντρο Σχεδίασης (Design Studio) παρουσίασε η Bentley, μεταμορφώνοντας το Front of House, ένα από τα πιο ιστορικά κτήρια εντός των εγκαταστάσεών της. Πλέον το κτήριο φέρει μια φρέσκια αρχιτεκτονική και σχεδιαστική προσέγγιση, επιμελημένη από την ίδια τη σχεδιαστική ομάδα της βρετανικής μάρκας.
Τα επίσημα εγκαίνια πραγματοποιήθηκαν παρουσία του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου της Bentley, Dr. Frank-Steffen Walliser, των υπόλοιπων μελών του διοικητικού συμβουλίου και των 4.000 εργαζομένων της εταιρείας, σε μια ειδική εκδήλωση που παρουσίασε ο γνωστός αρχιτέκτονας και τηλεοπτικός παρουσιαστής George Clarke. Οι εργαζόμενοι είχαν την ευκαιρία να δουν το κτήριο από κοντά, προτού αυτό καταστεί ένας αυστηρά φυλασσόμενος χώρος, ώστε να διατηρηθεί το μελλοντικό σχεδιαστικό αποτύπωμα της Bentley μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας.
Η πρόσοψη του Front of House, στο οποίο έχουν παρευρεθεί σπουδαίες προσωπικότητες, όπως η αείμνηστη Βασίλισσα Ελισάβετ Β’, ανακαινίστηκε και επανασχεδιάστηκε από την ίδια σχεδιαστική ομάδα της μάρκας. Σημειώνεται ότι το συγκεκριμένο κτήριο χρονολογείται από το 1939 και είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με τις απαρχές της Bentley στην αγγλική πόλη Crewe, αποτελώντας θεμέλιο λίθο της κληρονομιάς της μάρκας.
Το αποτέλεσμα είναι ένας χώρος σχεδίασης που διατηρεί αναλλοίωτη την ιστορία της Bentley, εξασφαλίζοντας τη συνέχεια ανάμεσα στο παρελθόν και το παρόν. Ταυτόχρονα, όμως, επαναπροσδιορίζει τους κανόνες και εμπνέει περίπου 50 σχεδιαστές να διαμορφώσουν τις μελλοντικές εξελίξεις στον εξωτερικό και εσωτερικό σχεδιασμό των οχημάτων με το έμβλημα της Bentley.
Το νέο δημιουργικό περιβάλλον επίσης προάγει τη συνεργασία, καθώς για πρώτη φορά όλοι οι σχεδιαστές — από τον τομέα χρωμάτων και υλικών και τη Mulliner (το τμήμα εξατομίκευσης της Bentley), μέχρι και τους ολοένα και πιο σημαντικούς τομείς του UX (εμπειρία χρήστη) και του UI (διεπαφή χρήστη) — στεγάζονται στο ίδιο κτήριο, διαμορφώνοντας τις μελλοντικές τάσεις στην αλληλεπίδραση οδηγού και αυτοκινήτου.
Η σχεδιαστική επανερμηνεία δεν αποτελεί τη μοναδική αλλαγή στα κεντρικά της Bentley στο Crewe της Αγγλίας. Το “Dream Factory”, όπως είναι γνωστό το εργοστάσιο, προετοιμάζεται για το μέλλον αποτελώντας το επίκεντρο μεγάλων επενδύσεων σε υποδομές.