Η Porsche επεκτείνει τη γκάμα της καινούργιας Cayenne Coupé. Μετά την Cayenne Coupé με τους 336 ίππους και τη Cayenne Turbo Coupé με 399 ίππους, οι επιλογές πλαισιώνονται και με την Cayenne S Coupé που θα παράγει 434 ίππους!
Η καινούρια έκδοση στη γκάμα της Coupe διαθέτει ένα V6 2.9 λίτρων κινητήρα με δυο τούρμπο απόδοσης 434 ίππων και 550 Nm ροπής. Όσον αφορά τις επιδόσεις, το νέο SUV coupé της Porsche επιταχύνει από στάση στα 100 χιλιόμετρα σε μόλις πέντε δευτερόλεπτα ενώ η τελική της ταχύτητα φθάνει τα 263 χιλιόμετρα την ώρα. Θα πρέπει να σημειώσουμε ότι οι δυο συμπιεστές βρίσκονται κεντρικά στην διάταξη V των κυλίνδρων, και έτσι χαμηλώνει το κέντρο βάρος του οχήματος, βελτιώνοντας το κράτημα. Ταυτόχρονα, λόγω μικρότερων αποστάσεων των εξατμίσεων, η απόκριση του κινητήρα είναι άμεση για τον οδηγό.
Η έκδοση Coupe για τη Cayenne διαθέτει ένα πιο σπορ χαρακτήρα με χαμηλωμένη οροφή, και αυτό για να υποστηρίξει ακόμη περισσότερο την πετυχημένη σειρά των SUV. Το εντελώς ξεχωριστό πίσω μέρος διατίθεται με δυο διαφορετικούς σχεδιασμούς οροφής και χαμηλότερη θέση οδηγού κατά 30 χιλιοστά ενώ υπάρχουν αρκετές διαφορές από τη βασική Cayenne. Στο βασικό του πακέτο, το αυτοκίνητο προσφέρεται με μια γυάλινη οροφή ή με επιλογή carbon για ένα πιο σπορ παρουσιαστικό. Ο ανεμοθώρακας και η κολώνα-Α είναι πιο μικρά σε μέγεθος από αυτά της Cayenne διότι η οροφή εδώ είναι πιο χαμηλή κατά 20 χιλιοστά. Οι νέες πίσω πόρτες και πλαϊνά κομμάτια είναι επίσης 18 χιλιοστά πιο κοντά. Όλα τα μοντέλα της Cayenne Coupé θα φέρουν το spoiler οροφής και ένα προσαρμοστικό πίσω φτερό σαν μέρος του Porsche Active Aerodynamics (PAA). Το πίσω φτερό είναι σε πλήρη αρμονία με το αυτοκίνητο ενώ σε ταχύτητες άνω τον 90 χιλιομέτρων την ώρα, ανοίγει κατά 135 χιλιοστά, βελτιώνοντας σταθερότητα και κατώθηση.
Φυσικά στους εσωτερικούς χώρους δεσπόζουν τα coupe χαρακτηριστικά με τις θέσεις των επιβατών να λαμβάνουν έναν πιο ιδιωτικό και προσωπικό χαρακτήρα με τις τέσσερεις θέσεις να είναι ξεχωριστές και άνετες στο πίσω μέρος αντί να έχουν χαρακτήρα πολυθρόνας όπως σε άλλα SUV. Οι πίσω θέσεις είναι 30 χιλιοστά πιο χαμηλές από την αρχική Cayenne, αφήνοντας περισσότερο χώρο για το κεφάλι των πίσω επιβατών. Φυσικά οι αποθηκευτικοί χώροι παραμένουν σε επίπεδα καθαρόαιμου SUV, με 625 λίτρα χωρητικότητας, και 1.540 με τα πίσω καθίσματα διπλωμένα.
Τakata: Η ώρα του πορίσματος
Στο Γενικό Εισαγγελέα Γιώργο Σαββίδη παραδίνεται κατά πάσα πιθανότητα σήμερα Παρασκευή 11 Ιουλίου το πόρισμα της τριμελούς Επιτροπής για τους αερόσακους Takata. To πόρισμα θα αποτελέσει οδηγό για ενδεχόμενα κακώς κείμενα και κακές εφαρμογές στην Κύπρο, όσον αφορά την εισαγωγή αυτοκινήτων, τα οποία πιθανόν να προκάλεσαν και τον θάνατο δύο νεαρών. Στο πόρισμα θα γίνονται και σχετικές εισηγήσεις.
Ο Γενικός Εισαγγελέας θα αποφανθεί εάν προκύπτουν στοιχεία ή γεγονότα τα οποία καταδεικνύουν ευθύνες σε εμπλεκόμενο και θα δώσει τις ανάλογες οδηγίες. Για το πόρισμα θα ενημερωθεί και το Υπουργικό Συμβούλιο.
Η Επιτροπή συγκροτήθηκε για να εξετάσει τα ενδεχόμενα λάθη, παραλείψεις ή και αμέλεια στις διαδικασίες έγκρισης, εισαγωγής και κυκλοφορίας οχημάτων με αερόσακους ΤΑΚΑΤΑ στην κυπριακή αγορά.
Η τριμελής Επιτροπή που διορίστηκε αποτελούμενη από τους: Μιχαλάκη Χριστοδούλου - Πρώην Εφέτη Δικαστή (Πρόεδρο) και τους Μιχάλη Βορκά -πρόεδρο Παγκύπριου Δικηγορικού Συλλόγου και Θεοδόσιου Χατζημιχαήλ (μέλους της Ελεγκτικής Υπηρεσίας) ένα μήνα μετά την ολοκλήρωση των καταθέσεων είναι έτοιμη να καταθέσει το πόρισμα.
Εντός τριών μηνών από τις 03 Απριλίου 2025 που άρχισαν οι καταθέσεις μέχρι το τέλος Ιουνίου κατέθεσαν εκπρόσωποι του Συνδέσμου Εισαγωγέων Μηχανοκινήτων Οχημάτων με τον πρόεδρο Σώτο Τρικωμίτη να αναφέρεται σε μια μοναδική κατάσταση στην Κύπρο. Αιτία, ότι κυκλοφορούσαν οχήματα με παλιούς και ελαττωματικούς αερόσακους.
Οι εισαγωγείς τόνισαν τα πολύ σοβαρά προβλήματα στην ενημέρωση και στον εντοπισμό ιδιοκτητών μεταχειρισμένων αυτοκινήτων με επικίνδυνους αερόσακους Τakata.
Στην Επιτροπή κατέθεσαν οι γονείς των θυμάτων Κυριάκου Όξινου και Στυλιανής Γιωργαλλή, οι οποίοι ανέφεραν ότι κανένας δεν τους είχε αναφέρει για ανακλήσεις.
Ο Διευθυντής της Υπηρεσίας Προστασίας Καταναλωτή, Κωνσταντίνος Καραγιώργης, ανέφερε ενώπιον της Ερευνητικής Επιτροπής για τους αερόσακους Takata ότι από το 2011 μέχρι το 2025 η Υπηρεσία του προώθησε 4.966 κοινοποιήσεις στο Τμήμα Οδικών Μεταφορών (ΤΟΜ), μέσω του ευρωπαϊκού συστήματος RAPEX, χωρίς να λάβει οποιαδήποτε ανταπόκριση από το ΤΟΜ. Στην Επιτροπή κλήθηκε και ο διευθυντής της της Ηλεκτρομηχανολογικής Υπηρεσίας Παύλος Γιαβρής.
Σημαντικές ήταν οι καταθέσεις των Υπουργών Μεταφορών που υπηρέτησαν από το 2004 μέχρι σήμερα καθώς οι γενικοί διευθυντές του Υπουργείου που έδωσαν τη δική τους εκδοχή.
Πηγή: Offsite.com.cy