Νέα οδηγία της Ε.Ε. για τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Σε ισχύ απο την 1η Ιανουαρίου!

Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει επικεντρωθεί στην προστασία των καταναλωτών σε πολλούς τομείς και τώρα θέλει να βάλει μία τάξη στον πολύπαθο χώρο των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Από την 1η Ιανουαρίου 2022 πρόκειται να μπει σε εφαρμογή ένας νέος νόμος που αφορά τις εγγυήσεις στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα και φέρνει σημαντικές αλλαγές.

Ο νέος νόμος για τις εγγυήσεις είναι συγκεκριμένα η Οδηγία (ΕΕ) 2019/77 που αντικαθιστά τον 11999/44 / CE, έχει σκοπό να προστατεύει περισσότερο τον καταναλωτή, ενώ οι νέοι όροι του που αφορούν τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα προσπαθούν να λύσουν χρόνια σοβαρά ζητήματα. Ο νέος κανονισμός σκοπεύει να προστατεύει πολύ περισσότερο πλέον τους καταναλωτές. Ειδικότερα, εάν εντοπιστεί βλάβη μέσα στους δώδεκα μήνες μετά την αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου και δεν αναφέρεται στη σύμβαση αγοραπωλησίας, ο νέος νόμος ορίζει ότι ήταν ήδη γνωστή, ότι ήταν κρυμμένη από τον πωλητή και ότι ο πωλητής θα υποχρεωθεί να την επισκευάσει.

Εάν μάλιστα ο πωλητής δεν αποδεχθεί την γνώση της και αρνηθεί να επισκευάσει το όχημα, πρέπει να αποδείξει με αξιόπιστα αποδεικτικά στοιχεία ότι η βλάβη παρουσιάστηκε αργότερα. Μια κατάσταση που, στη μεγάλη πλειονότητα των περιπτώσεων, είναι κάτι παραπάνω από δύσκολο να αποδειχθεί, και ένας από τους λόγους που οι εξειδικευμένοι αντιπρόσωποι φοβούνται μια χιονοστιβάδα αγωγών.

Η περίοδος εγγύησης των μεταχειρισμένων

Η Ευρωπαϊκή Ένωση απαιτεί αυτό το θέμα να ξεκαθαρίζεται με σαφήνεια και όχι με τα περίφημα «ψιλά γράμματα». Αρχικά, η εγγύηση προβλέπεται ότι θα είναι 24 μήνες, αλλά θα επιτρέπεται η συντόμευση της σε 12 μήνες, εφόσον δεσμεύονται και τα δύο μέρη (πωλητής και αγοραστής) και αυτό υπογράφεται στη σύμβαση αγοράς, επομένως συμπεραίνουμε ότι οι προφορικές συμφωνίες με την αντίστοιχη μείωση της τιμής δεν θα ισχύουν πλέον.

Οι ειδικοί επισημαίνουν ήδη ότι μία από τις άμεσες συνέπειες που θα υποστούν οι πελάτες, θα είναι η αύξηση της τιμής τους. Εκτιμούν ότι η τιμή των μεταχειρισμένων θα αυξηθεί μεταξύ 10 και 20% λόγω του νέου κινδύνου στον οποίο εκτίθενται οι έμποροι. Εκείνοι όμως που πραγματικά τρίβουν τα χέρια τους είναι οι ασφαλιστικές εταιρείες, γιατί ήδη προβλέπουν σημαντική αύξηση των απαιτήσεων. Μόλις έλαβαν γνώση αυτού του νέου κανονισμού, έχουν ήδη περιγράψει το νέο πακέτο που θα προσφέρουν που είναι γνωστό ως "ασφάλιση εγγύησης". Μια κάλυψη που θα προβλέπει όσα δεν περιλαμβάνονται στην εγγύηση του πωλούμενου αυτοκινήτου, τις αξιώσεις των πελατών και το κόστος που προκύπτει από την ενδεχόμενη επισκευή που πρέπει να πραγματοποιήσουν.3

Πηγή:Car&Driver.gr

Τον Ιούλιο έρχεται το ολοκαίνουργιο Ioniq 6 N – Το δεύτερο EV υψηλών επιδόσεων της Hyundai

Η Hyundai κυκλοφόρησε ένα νέο teaser πριν λίγες ώρες στο Instagram, επιβεβαιώνοντας πως στις αρχές Ιουλίου, θα γίνει η παγκόσμια παρουσίαση του νέου σπορ EV αυτοκινήτου της.

Οι Κορεάτες το αποκαλούν «ένα πραγματικό ηλεκτροκίνητο streamliner υψηλών επιδόσεων», ενώ μοιράζονται ένα σκιερό teaser που μας δίνει μια γεύση από το πιο επιθετικό πίσω μέρος του.

Σε σύγκριση με το νέο «απλό» Ioniq 6, το N αποκτά μια μεγάλη πίσω αεροτομή και ένα τραπεζοειδές τρίτο φως φρένων τοποθετημένο στο πάνω μέρος του πίσω παρμπρίζ. Στο κανονικό ηλεκτρικό σεντάν, το επιπλέον φως φρένων είναι μια οριζόντια λωρίδα στη βάση του τζαμιού.

Η Hyundai περίμενε μέχρι το facelift του Ioniq 6 για να λανσάρει την κορυφαία σπορ έκδοση N, οπότε οι διαιρούμενοι προβολείς είναι και αυτοί μέρος της εμφάνισης, ενώ η μπροστινή σχεδίαση θα πρέπει να είναι ακόμα πιο επιθετική από το μοντέλο N Line (φωτογραφίες του κόκκινου μοντέλου που εμπλουτίζουν το άρθρο). Περιμένουμε επίσης νέες σφυρήλατες ζάντες, μικρότερη απόσταση από το έδαφος, φαρδύτερο στήσιμο και άλλες αναβαθμίσεις υλικού παρόμοιες με αυτές που έλαβε το Ioniq 5 για να κερδίσει το σήμα N.

Δεν υπάρχει κανένας λόγος για τον οποίο το Ioniq 6 N θα πρέπει να είναι λιγότερο ισχυρό από το crossover αδελφάκι του. Αναμένεται να έχει τουλάχιστον 650 ίππους και 740 Nm ροπής, αρκετά για επιτάχυνση 0-100 σε περίπου 3 δευτ. Το Ioniq 5 N το πετυχαίνει σε 3,4 δευτερόλεπτα, αλλά το sedan μπορεί να είναι λίγο πιο γρήγορο χάρη στο χαμηλότερο βάρος του και την καλύτερη αεροδυναμική του.

H κορυφαία αεροδυναμική του σιλουέτα σε συνδυασμό με το χαμηλότερο ύψος του σεντάν θα το κάνουν πιο αποτελεσματικό από το Ioniq 5 N, το οποίο προσφέρει 355χλμ. με μια φόρτιση. Αυτό βέβαια προϋποθέτει ότι το Ioniq 6 N θα αποκτήσει επίσης το πακέτο μπαταρίας των 84 kWh.

Υπομονή και σε λίγες μέρες θα αποκαλυφθεί το επόμενο N μοντέλο της Hyundai. Τελικά η ηλεκτροκίνηση θα προσφέρει περισσότερα από μία απλή μεταφορά από το σημεία Α στο σημείο Β;

Ειδήσεις

Νέα οδηγία της Ε.Ε. για τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Σε ισχύ απο την 1η Ιανουαρίου!

Τον Ιούλιο έρχεται το ολοκαίνουργιο Ioniq 6 N – Το δεύτερο EV υψηλών επιδόσεων της Hyundai