Νέα περιορισμένης παραγωγής Ducati Streetfighter V4 Supreme

Η Ducati ανακοίνωσε την έναρξη παραγωγής της “συλλεκτικής” περιορισμένης παραγωγής της Streetfighter V4.

Η συγκεκριμένη έκδοση δημιουργήθηκε από την Supreme και τον Aldo Drudi της Drudi Performance με βάση την κορυφαία γυμνή σπορ Ducati Streetfighter V4 S.

Παράλληλα ο κατασκευαστής από το Borgo Panigale παρουσίασε και μια ειδική ανάλογη συλλογή ρούχων που θα κυκλοφορήσουν για περιορισμένο χρονικό διάστημα.

Την εμφάνιση της ειδικής αυτής έκδοσης υπογράφει ο Aldo Drudi που σε συνεργασία με την Supreme δημιούργησε μια γεμάτη μοναδικές και αποκλειστικές λεπτομέρειες μοτοσυκλέτα που ακολουθεί το underground στυλ της Νέας Υόρκης.

Οι μπροστινές δαγκάνες φρένων Brembo Supreme ακολουθούν και αυτές το στυλ, χάρη στο αποκλειστικό κόκκινο χρώμα με το λευκό λογότυπο, επίσης οι ζάντες θα έχουν το λογότυπο Supreme με μια έγχρωμη ετικέτα.

Οι συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες θα ξεχωρίζουν και χάρη στην αναφορά τού αύξοντα αριθμού στην πάνω πλάκα του μπροστινού συστήματος και την εμφάνιση ειδικών γραφικών στην οθόνη με το άνοιγμα του κεντρικού διακόπτη.

Κάθε Ducati Streetfighter V4 Supreme θα συνοδεύεται από ένα ειδικό ξύλινο κουτί που περιέχει το πιστοποιητικό γνησιότητας, ένα ειδικό κάλυμμα μοτοσικλέτας και όλα τα εξαρτήματα για μετατρέψτε τη μοτοσυκλέτα σε διθέσια.

Με "black box" όλα τα νέα αυτοκίνητα που θα πωλούνται!

Από τις 6 Ιουλίου, όλα τα νέα αυτοκίνητα που θα πωλούνται, θα είναι εφοδιασμένα υποχρεωτικά με “μαύρο κουτί”. Όπως ακριβώς και στα αεροπλάνα, έτσι και στα αυτοκίνητα, η αποκλειστική ύπαρξη τους θα είναι να παρέχουν στοιχεία, εάν υπάρξει σοβαρό ατύχημα.

Ο νόμο της Ε.Ε. είναι ξεκάθαρος και ορίζει την υποχρέωση όλων των οχημάτων κατηγορίας M1 να φέρουν αυτή τη συσκευή. Στην συγκεκριμένη κατηγορία ανήκουν όλα τα οχήματα τα οποία μπορούν να μεταφέρουν έως και 8 επιβάτες. Το ίδιο θα ισχύει και για τα επαγγελματικά κατηγορίας N1, VAN δηλαδή και Pick-ups με βάρος κάτω από 3.500 κιλά.

Τι θα καταγράφει το “μαύρο κουτί” ή αλλιώς EDR;

Το Event Data Recorder, όπως είναι ολόκληρο το όνομα, δεν αποτελεί μία φυσική συσκευή, αλλά αντιθέτως ένα λογισμικό εγκατεστημένο στην μονάδα ελέγχου του αερόσακου, με στόχο την αποθήκευση data.

Θα υπάρχει συνεχής αντικατάσταση των αποθηκευμένων δεδομένων με νέα (overwriting), όμως εάν ενεργοποιηθούν οι αερόσακοι τότε αποθηκεύονται τα συλλεγμένα δεδομένα των τελευταίων 5 δευτερ. πριν το ατύχημα και των πρώτων 5 δευτ. μετά από αυτό.

Ποια δεδομένα αποθηκεύονται;

Φυσικά το EDR δεν θα καταγράφει ομιλίες όπως στα αεροπλάνα αλλά, το πότε ενεργοποιήθηκε ο αερόσακος, πόσα καθίσματα ήταν σε χρήση, την ταχύτητα του οχήματος, την επιβράδυνση του, την κατάσταση του πεντάλ γκαζιού και του φρένου, την θέση του τιμονιού, πληροφορίες από ABS και ESP και τέλος τις στροφές λειτουργίας του κινητήρα.

Ποιοι θα έχουν πρόσβαση σε αυτά τα δεδομένα;

Αρχικά ξεκαθαρίζεται πως οι πληροφορίες αυτές δεν μπορούν να επεξεργαστούν ή να “πειραχτούν”, ενώ η ανάσυρση τους γίνεται αποκλειστικά με ειδικό εργαλείο, μετά από παραχώρηση άδειας από τις Αρχές.

Κανένας ιδιοκτήτης αλλά ούτε και μηχανικός μπορεί να έχει πρόσβαση σε αυτά. Τέλος, τονίζεται πως ούτε καμία ασφαλιστική εταιρία δεν θα μπορεί να έχει επίσης πρόσβαση.

Ειδήσεις

Νέα περιορισμένης παραγωγής Ducati Streetfighter V4 Supreme

Με "black box" όλα τα νέα αυτοκίνητα που θα πωλούνται!