Η Bugatti ολοκλήρωσε -μετά από 15 χρόνια- τη συνεργασία της με την ελβετική μάρκα πολυτελών ρολογιών Parmigiani Fleurier και ταυτόχρονα ανακοίνωσε ότι ξεκινά νέα συνεργασία με την εταιρεία κοσμημάτων Jacob & Co.
Η συνεργασία ανακοινώθηκε από τον CEO της Bugatti, Stephan Winkelmann, και τον CEO της Jacob & Co, Jacob Arabo, στο φετινό Baselworld 2019. Η συνεργασία φέρνει στην αγορά αμέσως ένα προϊόν, καθώς παρουσιάστηκε το Twin Turbo Furious Bugatti Edition. Η εμφάνιση του συγκεκριμένου ρολογιού αντλεί έμπνευση από την ειδική έκδοση “110 ans Bugatti” της Chiron Sport που παρουσιάστηκε πρόσφατα. Το ρολόι θα βγει σε περιορισμένη παραγωγή, με την Jacob να κατασκευάζει 18 με carbon κάσα, 18 με ροζ χρυσό και τρία με διαμάντια.
Το δεύτερο προϊόν που ανακοινώθηκε είναι το Bugatti Chrono Edition Limitee 110 Ans. Αυτό το ρολόι γιορτάζει τα 110 χρόνια της Bugatti και θα βγει επίσης σε περιορισμένη παραγωγή 110 κομματιών. Το συγκεκριμένο ρολόι χαρακτηρίζεται από την γαλλική σημαία, την carbon κάσα και το γεγονός ότι το λουράκι εμπνέεται από το καπό της Chiron.
Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία
Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:
Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.
Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.