H Alfa Romeo αποκάλυψε στην Έκθεση Αυτοκινήτου των Βρυξελλών, την ειδική εξοπλιστική έκδοση Intensa, για τα μοντέλα Tonale, Stelvio και Giulia, στοχεύοντας κατά βάση στο αγοραστικό κοινό των Ηνωμένων Πολιτειών.
Όσον αφορά την Alfa Romeo Tonale του 2025, για την οποία η διαφημιστική καμπάνια αναφέρει τιμής εκκίνησης τις 44.495 δολάρια, η ειδική έκδοση φέρνει ένα ελαφρύ-χρυσό φινίρισμα στις μαύρες ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών. Πρέπει επίσης να αναφερθεί η γραφή της Alfa Romeo σε ανοιχτό χρυσό στις δαγκάνες των φρένων, μαζί με τις σκούρες λεπτομέρειες της εξάτμισης και τα μαύρα καλούπια.
Διαθέσιμο σε Alfa Rosso, Alfa Black ή Verde Montreal, το οπτικό πακέτο περιλαμβάνει επιπλέον μαύρο Alcantara με μαύρες ραφές, το λογότυπο της εταιρείας κεντημένο σε μαύρισμα και γκρι στα μπροστινά προσκέφαλα, ένα δίχρωμο τιμόνι, καθώς και το σενάριο Intensa στο τα εσωτερικά πλαϊνά πάνελ των μπροστινών καθισμάτων και το μπροστινό κεντρικό υποβραχιόνιο. Όσον αφορά το στάνταρ κιτ, θα βρείτε πολλά καλούδια, ξεκινώντας από τον ήχο Harman Kardon με 14 ηχεία και τον πολύχρωμο φωτισμό περιβάλλοντος.
Τα βασικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν επίσης την αυτονομία Traffic Jam Assist Level 2, το σύστημα ψυχαγωγίας Uconnect 5 με δορυφορική πλοήγηση και οθόνη αφής 10,25 ιντσών, ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, μαζί με θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα με ρύθμιση ισχύος και ρυθμίσεις μνήμης μόνο για τον οδηγό.
Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα
Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.
Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.
Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.
Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.
Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.
Χώρα 2001 2024
Γερμανία 83% 18%
Μεγ. Βρετανία 86% 22%
Γαλλία 95% 28%
Ιταλία 98% 48%
Ισπανία 97% 41%
Αμερική 91% 0.7%
Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.