Νέες διακρίσεις ασφάλειας για την αυτοκινητοβιομηχανία Hyundai!

Η Hyundai εξασφάλισε και πάλιν τις περισσότερες διακρίσεις από το Ασφαλιστικό Ινστιτούτο

για Ασφαλή Οδήγηση στους Αυτοκινητόδρομους (IIHS), γεγονός που την καθιερώνει ως την πρώτη παγκόσμια σε θέματα ασφάλειας.

Οι βραβεύσεις αφορούν τις διακρίσεις TOP SAFETY PICK + (TSP+) και TOP SAFETY PICK (TSP)

για τον εξοπλισμό αποτροπής πρόσθιας σύγκρουσης και το ειδικό σύστημα φώτων πορείας ως μέρος του βασικού εξοπλισμού. Η κριτική επιτροπή του IIHS αποφάσισε τους νικητές με βαθμολόγηση έξι δοκιμών. Επιπρόσθετα, οι νικητές εξασφάλισαν ειδικά υψηλές βαθμολογίες σε δοκιμές αποτροπής πρόσθιας σύγκρουσης αυτοκινήτου με αυτοκίνητο και αυτοκινήτου με πεζό.

Ακόμα, τα αυτοκίνητα έπρεπε να είχαν εξασφαλίσει υψηλή βαθμολογία για τουλάχιστον ένα ειδικό σύστημα φώτων πορείας ως μέρος του βασικού εξοπλισμού.

Η αυτοκινητοβιομηχανία Hyundai, με 250.000 εργαζομένους στις μονάδες της ανά το παγκόσμιο, χαρακτηρίζεται από ομαδικό, δημιουργικό πνεύμα, απρόσκοπτη επικοινωνιακή συνεργασία και θέληση για την αντιμετώπιση ολοένα και περισσοτέρων προκλήσεων. Μοναδικός σκοπός της Hyundai η δημιουργία ενός καλύτερου μέλλοντος για όλο τον κόσμο.

Αβέβαιο το μέλλον του ανθρακονήματος στην Ευρώπη

Η πρόταση αποτελεί μέρος της αναθεώρησης της Οδηγίας για τα Οχήματα Τέλους Κύκλου Ζωής (End of Life Vehicles – ELV), η οποία ρυθμίζει την αποσυναρμολόγηση και την ανακύκλωση αυτοκινήτων στην Ε.Ε.

Στόχος είναι να αυξηθεί ο περιβαλλοντικός χαρακτήρας της διαδικασίας, αλλά για πρώτη φορά, το ανθράκονημα ταξινομείται ως επιβλαβές υλικό. Αν τελικά εγκριθεί, η απαγόρευση δεν θα τεθεί σε ισχύ πριν το 2029, αφήνοντας χρονικό περιθώριο για προσαρμογές.

Το ανθράκονημα έχει γίνει αναπόσπαστο υλικό στη βιομηχανία, χρησιμοποιούμενο κυρίως στην αεροναυπηγική, στις ανεμογεννήτριες, σε ορισμένα εξαρτήματα μοτοσικλετών αλλά και σε πολλά αυτοκίνητα – ιδιαίτερα σε premium κατηγορίες.

Είναι πιο ελαφρύ από το αλουμίνιο και πιο ανθεκτικό από τον χάλυβα, γεγονός που το καθιστά ιδανικό για τη μείωση του βάρους, ειδικά στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όπου η μεγάλη μπαταρία προσθέτει σημαντικό βάρος. Η χρήση του βοηθά στη βελτίωση της αυτονομίας και της οδικής συμπεριφοράς.

Η ανησυχία της Ε.Ε. εστιάζει στον τρόπο απόρριψης του υλικού. Κατά την ανακύκλωση ή την καύση του, τα νήματα ανθρακονήματος μπορεί να διασκορπιστούν στον αέρα, προκαλώντας προβλήματα στον εξοπλισμό και ενδεχομένως ερεθισμούς σε ανθρώπινους ιστούς.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες που επενδύουν συστηματικά στο ανθράκονημα ενδέχεται να επηρεαστούν σημαντικά, ειδικά μάρκες όπως η McLaren, η οποία κατασκευάζει ολόκληρα πλαίσια από ανθράκονημα, αλλά και κατασκευαστές ηλεκτρικών μοντέλων υψηλής απόδοσης.

Οι ιαπωνικές εταιρείες Toray Industries, Teijin και Mitsubishi Chemical, που ελέγχουν πάνω από το 50% της παγκόσμιας αγοράς, επίσης αναμένεται να δεχτούν ισχυρό πλήγμα, καθώς ένα μεγάλο ποσοστό των πωλήσεών τους προέρχεται από την Ευρώπη.

Η παγκόσμια αγορά του ανθρακονήματος αποτιμήθηκε σε 5,48 δισ. δολάρια το 2024 και εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 17,08 δισ. μέχρι το 2035, σύμφωνα με εκτίμηση της Roots Analysis. Από αυτή, περίπου το 10% έως 20% αφορά την αυτοκινητοβιομηχανία, ποσοστό που αναμένεται να αυξηθεί καθώς οι κατασκευαστές επιδιώκουν μείωση του βάρους.

Το ερώτημα που παραμένει είναι αν η Ευρώπη πράγματι θα προχωρήσει σε αυτή την απαγόρευση, ή αν θα περιοριστεί σε αυστηρότερους κανόνες διάθεσης και ανακύκλωσης του υλικού. Μέχρι να ξεκαθαρίσει η κατάσταση, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν λίγα χρόνια για να βρουν εναλλακτικές ή να προσαρμόσουν τις διαδικασίες τους.

Ειδήσεις

Νέες διακρίσεις ασφάλειας για την αυτοκινητοβιομηχανία Hyundai!

Αβέβαιο το μέλλον του ανθρακονήματος στην Ευρώπη