Ειδήσεις

30 Apr, 2021 Ώρα 15:01

Το νέο Dacia Sandero συνεχίζει ακάθεκτο να μαζεύει βραβεία

Thumbnail

Το γαλλικό περιοδικό αυτοκινήτων L'argus ψήφισε το ολοκαίνουργιο Dacia Sandero ως το Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2021, καθώς και το City Car of the Year 2021. Το Sandero, που αναμένεται σύντομα στους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα, αποτελεί μια έξυπνη αγορά που προσφέρει τους πελάτες ένα εντυπωσιακό value for money κατά την αγορά. Από τα 32 υποψήφια μοντέλα, το Dacia Sandero επιλέχθηκε ως νικητής από μια ομάδα δημοσιογράφων από διαφορετικά μέσα ενημέρωσης, συμπεριλαμβανομένων των La Tribune, Le Monde, L'Équipe, RTL, La Voix du Nord και άλλα.

Close

 

 

Με σχεδόν 2,3 εκατομμύρια πωλήσεις από τότε που κυκλοφόρησε το 2008, το Dacia Sandero παραμένει το όχημα επιλογής για αγοραστές λιανικής στην Ευρώπη κάθε χρόνο. Με μια πιο τολμηρή, πιο μοντέρνα εμφάνιση, το ολοκαίνουργιο Sandero παραμένει πιστό στην προσβασιμότητα των δύο προηγούμενων γενεών του, παρόλο που του έχει δοθεί μια ολοκληρωμένη αναθεώρηση - ένας νέος σχεδιασμός, νέος εξοπλισμός και οι τελευταίας γενιάς κινητήρες για μεγαλύτερη απόδοση και χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Η πλατφόρμα CMF-B βελτίωσε τον εσωτερικό χώρο του αυτοκινήτου, την ποιότητα, και ιδιαίτερα την ποιότητα του εσωτερικού, την άνεση και την εμπειρία οδήγησης.

Εκτός από το βραβείο Car of the Year 2021 από το L’argus, το αυτοκίνητο κέρδισε άλλα βραβεία σε όλη την Ευρώπη στο παρελθόν, συμπεριλαμβανομένου του Whatcar Car of the Year στην Αγγλία, το βραβείο Good Deal στα Automobile Awards στη Γαλλία και το Car of the Year στη Ρουμανία.

Close
 
13 May, 2025 Ώρα 08:45

3.000 ευρώ το εργατικό κόστος για κάθε Ι.Χ. στη Γερμανία – 520 ευρώ στην Κίνα – 1.190 στην Αμερική

Thumbnail

Καθώς οι δασμοί του Προέδρου Τραμπ αρχίζουν να τίθενται σε ισχύ, οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των γερμανικών, εξετάζουν το ενδεχόμενο να κατασκευάσουν περισσότερα οχήματα εντός των συνόρων της Αμερικής. Στην περίπτωση της Audi, αυτό θα σήμαινε τη δημιουργία παραγωγής στις ΗΠΑ, για πρώτη φορά στην ιστορία της.

Close

Ωστόσο, όπως αποδεικνύεται, η αποφυγή των δασμών δεν είναι το μόνο κίνητρο για τη μετατόπιση της παραγωγής από τη Γερμανία στις ΗΠΑ. Όλα δείχνουν πως και η διαφυγή από το υψηλό εγχώριο εργατικό κόστος που επιβαρύνει τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία είναι ένας άλλος σημαντικός παράγοντας.

Μια νέα μελέτη της εταιρείας Oliver Wyman αποκάλυψε το τεράστιο χάσμα στο κόστος εργασίας μεταξύ της Γερμανίας και άλλων χωρών. Βοηθά επίσης να εξηγηθεί γιατί η εγχώρια παραγωγή αυτοκινήτων έχει μειωθεί κατά περισσότερο από το ένα τέταρτο την τελευταία δεκαετία και γιατί η μείωση αυτή είναι πιθανό να συνεχιστεί.

Close

 

 

Οι ερευνητές που συνέκριναν 250 εργοστάσια αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο έμαθαν ότι η Γερμανία είναι η πιο ακριβή χώρα στον πλανήτη για την παραγωγή νέων αυτοκινήτων, καθώς κάθε όχημα προσγειώνει τον κατασκευαστή του με ένα μέσο εργατικό κόστος 3.000 ευρώ  που καλύπτει μισθούς, συνταξιοδοτικές εισφορές και άλλες παροχές. Η μεταφορά της παραγωγής στις ΗΠΑ θα μείωνε αυτόν το λογαριασμό στο μισό και ακόμη περισσότερο.

Αλλά ακόμη και η κατασκευή αυτοκινήτων στην Αμερική φαίνεται ακριβή σε σύγκριση με την παραγωγή τους στην Κίνα, όπου το εργατικό κόστος ανά όχημα ανέρχεται σε μόλις 520 ευρώ. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η κατασκευή ενός αυτοκινήτου στη Γερμανία κοστίζει έως και 7.000 ευρώ περισσότερο από ό,τι θα κόστιζε στην Κίνα, σύμφωνα με την ίδια έκθεση.

Αλλά, αν οι δασμοί πάψουν ποτέ να αποτελούν ζήτημα και η μείωση του εργατικού κόστους αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα, υπάρχουν ακόμη καλύτερες επιλογές για ένα νέο εργοστάσιο από την Κίνα. Η μελέτη αποκάλυψε πολλές χώρες όπου το κόστος εργασίας κάνει ακόμη και το κόστος της Κίνας να φαίνεται ακριβό, όπως το Μεξικό, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι 271 ευρώ, και η Ρουμανία, όπου είναι μόλις 242 ευρώ.

Ωστόσο, η χώρα που προσφέρει πραγματικά το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για την κατασκευή αυτοκινήτων είναι το Μαρόκο, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι απίστευτα 94 ευρώ…

Close