Ειδήσεις

09 Mar, 2021 Ώρα 11:36

Το νέο Hyundai IONIQ 5 επαναπροσδιορίζει την ηλεκτρική αυτοκίνηση!

Thumbnail

Η Hyundai παρουσίασε το νέο, ηλεκτρικό IONIQ 5, σε μια εντυπωσιακή διαδικτυακή παγκόσμια πρεμιέρα. Το IONIQ 5 επαναπροσδιορίζει την ηλεκτροκίνηση στα αυτοκίνητα, με ένα εντελώς καινούργιο τρόπο ζωής.

Close

Το IONIQ 5 κατασκευάζεται με μια αποκλειστική αρχιτεκτονική που ονομάζεται Electric-Global Modular Platform (E-GMP), που του επιτρέπει να έχει μοναδικές αναλογίες σε πιο μακριά βάση. Με 4.635 εκατοστά μήκος και 3.000 εκατοστά μεταξόνιο, προσφέρει άπλετους χώρους για τους επιβάτες. Το IONIQ 5 είναι εντυπωσιακό εσωτερικά, με φιλικά προς το περιβάλλον υλικά, με δυνατότητα ταχείας επαναφόρτισης και υπερσύγχρονη τεχνολογία συνδεσιμότητας.

Το νέο IONIQ 5 θα είναι διαθέσιμο με κίνηση στους πίσω ή και στους τέσσερεις τροχούς, με εντυπωσιακές επιδόσεις και μεγάλη αυτονομία. 

Close

 

Hyundai

Close

 

“Το IONIQ 5 θα φιλοξενεί νέους τρόπους απόλαυσης της καθημερινότητας, χωρίς όρια, φροντίζοντας προληπτικά τους επιβάτες σε όλη τη διάρκεια του ταξιδιού”, δήλωσε ο Thomas Schemera, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος και Σύμβουλος Παγκοσμίου Μάρκετινγκ. “Είναι αληθινά το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που προσφέρει μια εντελώς νέα εμπειρία με το καινοτόμο εσωτερικό του και την προχωρημένη τεχνολογία του”, συμπλήρωσε.

Ο πρωτοποριακός σχεδιασμός  του IONIQ 5 θυμίζει κάτι από κλασικές φόρμες, εξερευνώντας μια δημιουργική ελευθερία που συνδυάζει το πρώτο μοντέλο παραγωγής της Hyundai, το Pony, ενώ αποτελεί οδηγό για νέους τρόπους απόλαυσης της ζωής. Από το παρελθόν στο σήμερα και στο μέλλον.

“Μια νέα οδηγική εμπειρία για τις επόμενες γενιές, αυτή ήταν η αποστολή μας από την πρώτη μέρα που αρχίσαμε αυτό το νέο εγχείρημα. Να βλέπει προς τον ορίζοντα του μέλλοντος, παραμένοντας πιστό όμως στη φιλοσοφία της Hyundai”, δήλωσε με τη σειρά του ο Sang Yup Lee, Ανώτερος Αντιπρόεδρος και Επικεφαλής του Παγκοσμίου Κέντρου Σχεδιασμού της Εταιρείας.

30 Jun, 2025 Ώρα 12:09

Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning

Thumbnail

Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.

Close

 

 

Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».

 

Close

 

Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.

Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.

 

Close