Το νέο Hyundai IONIQ 6 διώχνει το άγχος της επαναφόρτισης με αυτονομία 614 χιλιομέτρων!

Η Hyundai Motor Company ανακοίνωσε ότι το νέο ηλεκτρικό IONIQ 6 θα έχει αυτονομία 614 χιλιιομέτρων με κάθε φόρτιση, σύμφωνα με τη διαδικασία WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure).

Οι ιδιοκτήτες του IONIQ 6 θα ωφεληθούν από την προχωρημένη τεχνολογία στις μπαταρίες της Hyundai, που επιτρέπει μεγάλες επιδόσεις χωρίς το άγχος της διάρκειας. Με επιβεβαιωμένη κατανάλωση 13,9kWh ανά 100 χιλιόμετρα, το IONIQ 6 θα είναι ένα από τα πιο αποτελεσματικά ηλεκτρικά οχήματα της ευρωπαϊκής αγοράς.

“Από την αρχή της ανάπτυξης του IONIQ 6, στόχος μας ήταν να το κάνουμε το πιο πρωτοποριακό της αγοράς”, δήλωσε αξιωματούχος της Hyundai. “Για να είσαι στην παγκόσμια πρωτοπορία της ηλεκτροκίνησης πρέπει να έχει τις καλύτερες επιδόσεις μαζί με την πιο ευχάριστη εμπειρία στην οδήγηση”, ολοκλήρωσε.

Η αρχιτεκτονική του IONIQ 6 ενισχύει τον τρόπο ζωής των ιδιοκτητών Η εντυπωσιακή αρχιτεκτονική του IONIQ 6, ειδικά ανεπτυγμένη για ηλεκτροκίνηση, εκτός από τις εντυπωσιακές επιδόσεις επιτρέπει γρήγορη φόρτιση 800V για 351 χιλιόμετρα σε μόλις 15 λεπτά ή 10 μέχρι 80% σε περίπου 18 λεπτά. Επίσης, επιτρέπει φόρτιση 400V χωρίς τη χρήση άλλου εξοπλισμού και ταυτόχρονη φόρτιση άλλων ηλεκτρικών συσκευών, όπως π.χ. εξοπλισμό κατασκήνωσης!

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Χώρα 2001 2024

Γερμανία 83% 18%

Μεγ. Βρετανία 86% 22%

Γαλλία 95% 28%

Ιταλία 98% 48%

Ισπανία 97% 41%

Αμερική 91% 0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.

Ειδήσεις

Το νέο Hyundai IONIQ 6 διώχνει το άγχος της επαναφόρτισης με αυτονομία 614 χιλιομέτρων!

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα