Ειδήσεις

05 Jul, 2023 Ώρα 14:04

Το νέο HYUNDAI IONIQ 6 Ηλεκτρικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς από το CAR AND DRIVER

Thumbnail

Η Hyundai βάζει ακόμα ένα σημαντικό βραβείο στην τροπαιοθήκη της! Αυτό συμβαίνει για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, αφού το ηλεκτρικό IONIQ 5 κατέκτησε την ίδια διάκριση τη χρονιά που πέρασε.

Close

Η κριτική επιτροπή επέλεξε συνολικά 14 μοντέλα για δοκιμές για χρονικό διάστημα τριών εβδομάδων, με το IONIQ 6 να παίρνει την πρώτη θέση. “Το IONIQ 6 διαθέτει τη δύναμη και τη γκάμα μοντέλων που το κάνουν ασυναγώνιστο”, δήλωσε ο Tony Quiroga, αρχισυντάκτης του Car And Driver. “Μια αρχιτεκτονική 800 βολτ μειώνει τους χρόνους φόρτισης αλλά πάνω απ’ όλα το IONIQ 6 είναι το αυτοκίνητο που λατρεύουμε να οδηγούμε”.

 

Close

 

Το βραβείο για το Καλύτερο Ηλεκτρικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς χρησιμοποιεί τα ίδια κριτήρια όπως τα 10 Καλύτερα Βραβεία (10BEST) του Car And Driver.

Close
  • Αξία
  • Εκπλήρωση αποστολής
  • Πρωτοποριακή τεχνολογία
  • Ευχαρίστηση στην οδήγηση

“Η εξασφάλιση της διάκρισης αυτής για δύο συνεχόμενες χρονιές είναι ένα σημαντικό επίτευγμα”, δήλωσε ο José Muñoz, Πρόεδρος και Ανώτερος Εκτελεστικός Διευθυντής της Hyundai Motor Βορείου Αμερικής. “Αυτό το πολύτιμο βραβείο αποτελεί αναγνώριση των πολλών προσπαθειών μας για δημιουργία τέτοιας τεχνολογίας αυτοκινήτων και επιβεβαιώνει την ηγετική θέση της Hyundai στον τομέα της ηλεκτροκίνησης”, ολοκλήρωσε.

30 Jun, 2025 Ώρα 12:09

Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning

Thumbnail

Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.

Close

 

 

Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».

 

Close

 

Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.

Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.

 

Close