Ειδήσεις

08 Apr, 2021 Ώρα 12:23

Το Νέο Hyundai Tucson Υβριδικό Plug-in στην Ευρώπη την Άνοιξη του 2021

Thumbnail

Η Hyundai έδωσε στη δημοσιότητα λεπτομέρειες για το νέο Tucson Plug-in Hybrid, που κυκλοφορεί από την Άνοιξη. Με το νέο αυτό μοντέλο, η Hyundai θα διαθέτει τη μεγαλύτερη σειρά ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων τύπου SUV στην κατηγορία του.

Close

“Η έκδοση Plug-in Hybrid αποτελεί νέο σταθμό στην ιστορία του Tucson”, δήλωσε ο Andreas-Christoph Hofmann, Αντιπρόεδρος Μάρκετινγκ και Ανάπτυξης Νέων Προϊόντων της Hyundai Motor Europe. “Με τις επιλογές βενζίνης, πετρελαίου ήπιου υβριδικού και Plug-in Hybrid, το ολότελα νέο Tucson προσφέρει τη μεγαλύτερη σειρά ηλεκτροκίνητων μοντέλων στην κατηγορία του. Αυτό αποδεικνύει την προσήλωση της Hyundai στην ηλεκτρονική αυτοκίνηση”.

Close

Το Tucson Plug-in Hybrid θα φορά κινητήρα 1.6 λίτρων T-GDi Smartstream, με συνδυασμένη απόδοση 265 ίππων PS, μαζί με το ηλεκτρικό μοτέρ 66,9 kW, με μέγιστη ροπή 304 Nm και πολυμερική μπαταρία λιθίου 13,8 kWh. Το σύστημα έρχεται σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων.

13 May, 2025 Ώρα 11:07

Η Ε.Ε. δίνει στις αυτοκινητοβιομηχανίες περισσότερο χρόνο για να επιτύχουν τους στόχους CO2

Thumbnail

Ενώ οι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων παραμένουν εξίσου αυστηροί με πριν, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν λάβει επιπλέον χρόνο για να επιτύχουν τους νέους στόχους για το 2025. Αντί να αναγκαστούν λοιπόν να συμμορφωθούν μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν τώρα δύο επιπλέον χρόνια στη διάθεσή τους για να μειώσουν τις μέσες εκπομπές CO₂ σε ολόκληρο τον στόλο τους.

Close

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισε υπέρ της πρότασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να επιτρέψει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να επιτύχουν τους στόχους τους με βάση τις μέσες εκπομπές κατά την περίοδο 2025-2027 και όχι μόνο το 2025. Η ψηφοφορία πέρασε με 458 ψήφους υπέρ, 101 κατά και 14 αποχές. Το τρέχον έτος σηματοδοτεί την έναρξη ενός ετήσιου στόχου μείωσης κατά 15% για την περίοδο 2025-2029 σε σύγκριση με το διάστημα 2020-2024, που απαιτεί από τις εταιρείες να έχουν μέσο όρο 93,6 g/km.

Από το 2030, η ΕΕ θα επιβάλει έναν ακόμη πιο αυστηρό στόχο εκπομπών σε ολόκληρο τον στόλο, 49,5 g/km, και θα ακολουθήσει ένας φιλόδοξος, ίσως κάποιοι να πουν μη ρεαλιστικός, στόχος 0 g/km από το 2035. Τεχνικά, οι θερμικοί κινητήρες δεν θα απαγορευτούν εντελώς μέχρι τα μέσα της επόμενης δεκαετίας. Ωστόσο, αν τα συνθετικά καύσιμα ή οι κινητήρες υδρογόνου δεν κερδίσουν σημαντικά έδαφος μέσα στα επόμενα 10 χρόνια, μπορούμε κάλλιστα να προετοιμαστούμε να πούμε αντίο στα νέα οχήματα εσωτερικής καύσης στις 27 χώρες της ΕΕ.

Close

Εν τω μεταξύ, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανασαίνουν με ανακούφιση, γνωρίζοντας ότι δεν χρειάζεται πλέον να επιτύχουν τον στόχο μέχρι το τέλος του 2025. Ο Rolf Woller, υπεύθυνος επενδύσεων του VW Group, προηγουμένως είχε εκτιμήσει πως η εταιρία του θα είχε να αντιμετωπίσει πρόστιμα ύψους περίπου 1,5 δισεκατομμυρίων ευρώ για την υπέρβαση των εκπομπών ρύπων.