To πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο του Ομίλου Fiat Chrysler Automobiles, συνεχίζει το σερί επιτυχιών κατακτώντας αυτή τη φορά τον τίτλο "Car of the Year and Best Small Electric Car" στη Μεγάλη Βρετανία και τον τίτλο "Green Car 2020" στη Γαλλία.
Οι νέες διακρίσεις έρχονται να προστεθούν στο “Red Dot Design Award” και στον τίτλο “Best Design 2020”, ενώ το μοντέλο βρίσκεται στη λίστα επιλογής και για τον τίτλο “Car Of The Year” για το 2021.

Μόλις μερικούς μήνες από την επίσημη παρουσίαση του, το νέο ηλεκτρικό Fiat 500 κατακτά σειρά διακρίσεων στην Ευρώπη. Ποιο πρόσφατες αυτές του “Green Car 2020” στη Γαλλία και του “Car of the Year and Best Small Electric Car” στη Μεγάλη Βρετανία. Στη Γαλλία το νέο μοντέλο της Fiat κέρδισε τους ειδικούς, αλλά και το κοινό στο πλαίσιο των βραβείων Automobile Award 2020, ενώ στη Μεγάλη Βρετανία οι ειδικοί της δημοφιλούς ιστοσελίδας “DrivingElectric” εντυπωσιάστηκαν από το σχεδιασμό, την τεχνολογία, την αυτονομία, αλλά και την τιμή πώλησης του μοντέλου.

Οι νέες διακρίσεις έρχονται να προστεθούν σε δύο σημαντικές βραβεύσεις που έλαβε το μοντέλο στη Γερμανία. Η πρώτη ήρθε τον περασμένο Οκτώβριο, με το νέο ηλεκτρικό 500 να κατακτά το “Red Dot Award 2020”, όπου 21 από τους πιο σημαντικούς βιομηχανικούς σχεδιαστές σε όλο τον κόσμο επέλεξαν το νέο 500 ανάμεσα από 4.100 νέες προτάσεις στο χώρο του design. Λίγο αργότερα, το βραβείο “Best Design 2020” από τους αναγνώστες του Γερμανικού περιοδικού “Auto Motor und Sport” ήρθε να επισφραγίσει την αποδοχή και των Γερμανών, με το μοντέλο να εντυπωσιάζει με το μοναδικό του στιλ.
Το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της FCA έχει ήδη κατακτήσει 4 σημαντικά βραβεία, ενώ βρίσκεται και στη λίστα επιλογής για το “Car Of The Year” του 2021. Με αυτονομία έως 320χλμ. στον κύκλο WLTP, η οποία ξεπερνά τα 460χλμ. στις διαδρομές στην πόλη και δυνατότητα γρήγορης φόρτισης στο 80% σε μόλις 35 λεπτά, το νέο ηλεκτρικό Fiat 500 κάνει εύκολες, πρακτικές και φιλικές προς το περιβάλλον τις αστικές μετακινήσεις. Εφοδιασμένο με προηγμένα συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης (ADAS), προηγμένη συνδεσιμότητα με σύστημα πολυμέσων συμβατό με δίκτυα 5G και εκδόσεις hatchback, cabrio και 3+1, το όνομα 500 φέρνει -για ακόμα μια φορά- επανάσταση στο χώρο της αυτοκίνησης.

Ferrari F50 Legacy Tour: Το θρυλικό μοντέλο έκλεισε τα 30 και το γιόρτασε με μία επική εκδήλωση
Αυτό το Σαββατοκύριακο ολοκληρώθηκε το F50 Legacy Tour 2025, μια αποκλειστική εκδήλωση της Ferrari αφιερωμένη στους ιδιοκτήτες του θρυλικού μοντέλου. Η F50, το τρίτο supercar από το Prancing Horse, παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1995 για τον εορτασμό της 50ης επετείου της εταιρείας και ακόμα και σήμερα μαγεύει σε κάθε πέρασμα του.

Πάνω από 20 συμμετέχουσες ομάδες από 10 διαφορετικά έθνη κάλυψαν 675 χιλιόμετρα σε τρεις ημέρες οδήγησης στην Τοσκάνη και την Εμίλια-Ρομάνια, επισκεπτόμενες μερικές από τις πιο όμορφες πόλεις της Ιταλίας. Συνολικά, όλες οι F50 διένυσαν 15.000 χιλιόμετρα, αποδεικνύοντας το πάθος αυτών των ιδιοκτητών supercar και τη διαρκή αξιοπιστία των F50, ακόμη και 30 χρόνια μετά την έξοδό τους από τη γραμμή παραγωγής.

Το Legacy Tour ξεκίνησε από τα ιαματικά λουτρά της Saturnia και πέρασε από μαγευτικές πόλεις και τοποθεσίες όπως το Grosseto, το Porto Santo Stefano και τη Σιένα, πριν φτάσει στο Maranello την Παρασκευή 9 Μαΐου. Μεταξύ των πολλών οργανωμένων δραστηριοτήτων, οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να συναντήσουν τον Paolo Martinelli, τον μηχανικό που ήταν υπεύθυνος για την ανάπτυξη του εμβληματικού κινητήρα V12, ο οποίος παραμένει η πιο άμεση τεχνολογική μεταφορά από έναν κινητήρα της Formula 1 σε ένα αυτοκίνητο δρόμου της Ferrari στην πρόσφατη ιστορία.
Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με την παρέλαση των αυτοκινήτων και έναν τιμητικό γύρο στη θρυλική πίστα Fiorano Circuit, όπου εξελίχθηκαν όλες οι Ferrari, συμπεριλαμβανομένης της F50, από το άνοιγμα της πίστας το 1972.

Η θρυλική Ferrari F50
Η F50, ήταν το πρώτο υπεραυτοκίνητο με το σήμα της Ferrari που κινούνταν από έναν ατμοσφαιρικό V12. Επρόκειτο για ένα μοτέρ που προερχόταν απευθείας από τη Formula 1, τοποθετημένο σε διαμήκη μεσαία οπίσθια θέση σε ένα μονοκόκ σασί κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα. Αυτό το αυτοκίνητο αντιπροσώπευε το αποκορύφωμα της τεχνολογικής μεταφοράς από την κορυφαία κατηγορία μηχανοκίνητου αθλητισμού για την εποχή του. Μάλιστα ήταν επίσης εξοπλισμένη με αφαιρούμενη οροφή Targa για να προσφέρει μια οδηγική εμπειρία πιο κοντά σε αυτή ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, ένα χαρακτηριστικό που τονίζεται επίσης από την έλλειψη ABS και υποβοήθησης τιμονιού. Κατασκευάστηκαν 349 παραδείγματα, αριθμός που επιλέχθηκε καθώς ήταν «ένας λιγότερος από τη ζήτηση της αγοράς για την οποία προοριζόταν».
