To πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο του Ομίλου Fiat Chrysler Automobiles, συνεχίζει το σερί επιτυχιών κατακτώντας αυτή τη φορά τον τίτλο "Car of the Year and Best Small Electric Car" στη Μεγάλη Βρετανία και τον τίτλο "Green Car 2020" στη Γαλλία.
Οι νέες διακρίσεις έρχονται να προστεθούν στο “Red Dot Design Award” και στον τίτλο “Best Design 2020”, ενώ το μοντέλο βρίσκεται στη λίστα επιλογής και για τον τίτλο “Car Of The Year” για το 2021.

Μόλις μερικούς μήνες από την επίσημη παρουσίαση του, το νέο ηλεκτρικό Fiat 500 κατακτά σειρά διακρίσεων στην Ευρώπη. Ποιο πρόσφατες αυτές του “Green Car 2020” στη Γαλλία και του “Car of the Year and Best Small Electric Car” στη Μεγάλη Βρετανία. Στη Γαλλία το νέο μοντέλο της Fiat κέρδισε τους ειδικούς, αλλά και το κοινό στο πλαίσιο των βραβείων Automobile Award 2020, ενώ στη Μεγάλη Βρετανία οι ειδικοί της δημοφιλούς ιστοσελίδας “DrivingElectric” εντυπωσιάστηκαν από το σχεδιασμό, την τεχνολογία, την αυτονομία, αλλά και την τιμή πώλησης του μοντέλου.

Οι νέες διακρίσεις έρχονται να προστεθούν σε δύο σημαντικές βραβεύσεις που έλαβε το μοντέλο στη Γερμανία. Η πρώτη ήρθε τον περασμένο Οκτώβριο, με το νέο ηλεκτρικό 500 να κατακτά το “Red Dot Award 2020”, όπου 21 από τους πιο σημαντικούς βιομηχανικούς σχεδιαστές σε όλο τον κόσμο επέλεξαν το νέο 500 ανάμεσα από 4.100 νέες προτάσεις στο χώρο του design. Λίγο αργότερα, το βραβείο “Best Design 2020” από τους αναγνώστες του Γερμανικού περιοδικού “Auto Motor und Sport” ήρθε να επισφραγίσει την αποδοχή και των Γερμανών, με το μοντέλο να εντυπωσιάζει με το μοναδικό του στιλ.
Το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της FCA έχει ήδη κατακτήσει 4 σημαντικά βραβεία, ενώ βρίσκεται και στη λίστα επιλογής για το “Car Of The Year” του 2021. Με αυτονομία έως 320χλμ. στον κύκλο WLTP, η οποία ξεπερνά τα 460χλμ. στις διαδρομές στην πόλη και δυνατότητα γρήγορης φόρτισης στο 80% σε μόλις 35 λεπτά, το νέο ηλεκτρικό Fiat 500 κάνει εύκολες, πρακτικές και φιλικές προς το περιβάλλον τις αστικές μετακινήσεις. Εφοδιασμένο με προηγμένα συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης (ADAS), προηγμένη συνδεσιμότητα με σύστημα πολυμέσων συμβατό με δίκτυα 5G και εκδόσεις hatchback, cabrio και 3+1, το όνομα 500 φέρνει -για ακόμα μια φορά- επανάσταση στο χώρο της αυτοκίνησης.

Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning
Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.

Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».

Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.
Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.
