Ο νέος παίχτης της Toyota στο διαρκώς αναπτυσσόμενο παιχνίδι των ηλεκτρικών SUV, ονομάζεται Urban Cruiser και μόλις παρουσιάστηκε. Θα είναι διαθέσιμο τόσο σε FWD (προσθιοκίνητο) όσο και σε AWD (τετρακίνητο), προσφέροντας, μια ιδιαίτερα ευρύχωρη καμπίνα για το μέγεθός του.
Με μήκος 4.285χλστ. το Urban Cruiser τοποθετείται μεταξύ του Yaris Cross και του C-HR στην ευρωπαϊκή γκάμα SUV της Toyota. Το εξωτερικό του είναι σε μεγάλο βαθμό επηρεασμένο από το περσινό Urban SUV Concept, με πιο γήινα και πρακτικά χαρακτηριστικά ώστε να είναι πιο εύχρηστο στην καθημερινότητα.
Το σύνολο θυμίζει αρκετά το «αδελφικό» e-Vitara, διαφοροποιείται όμως αρκετά στο μπροστινό μέρος, καθώς υιοθετεί ένα διαφορετικό «πρόσωπο», με κύριο highlight τους προβολείς Hammerhead.
Το εσωτερικός ακολουθεί τη hi-tech νόρμα της εποχής με έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 10.25 ιντσών και μία οθόνη αφής 10.1 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό που φιλοξενεί το σύστημα infotainment και προσφέρει πλήρη συνδεσιμότητα. Η αιωρούμενη κεντρική κονσόλα είναι διακοσμημένη με γυαλιστερά μαύρα ένθετα, ενώ στις πλουσιότερες εκδόσεις, ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ένα premium ηχοσύστημα JBL και σταθερή ηλιοροφή. Φυσικά η Toyota εξοπλίζει από την βασική έκδοση το Urban Cruiser με μία υπερπλήρη λίστα συστημάτων ασφαλείας ADAS.
Μάλιστα, παρά τις compact εξωτερικές διαστάσεις του, το Urban Cruiser παρέχει χώρους που συγκρίνονται με ένα μεσαίο SUV. Αυτό καθίσταται εφικτό κυρίως χάρη στο γενναιόδωρο μεταξόνιο των 2.700χλστ. το οποίο είναι 140χλστ. μεγαλύτερο από του Yaris Cross. Επιπλέον, τα πίσω καθίσματα διαθέτουν συρόμενες και ανακλινόμενες λειτουργίες για μεγαλύτερη πρακτικότητα.
Το Toyota Urban Cruiser βασίζεται σε αρχιτεκτονική που είναι αποκλειστικά για EV και θα διατίθεται με τρεις αποδόσεις ισχύος και δύο επιλογές μπαταριών φωσφορικού λιθίου-σιδήρου. Τα μοντέλα FWD αποδίδουν 144 ή 174 άλογα από έναν μονό ηλεκτροκινητήρα, ενώ η έκδοση AWD αποδίδει 184 άλογα από μια διάταξη διπλού κινητήρα. Η μικρότερη μπαταρία των 49 kWh διατίθεται αποκλειστικά στις FWD εκδόσεις, ενώ η μεγαλύτερη των 61 kWh είναι διαθέσιμη τόσο σε FWD όσο και σε AWD εκδόσεις.
Τα στοιχεία της αυτονομίας δεν έχουν αποκαλυφθεί ακόμη, αλλά το Urban Cruiser διαθέτει αντλία θερμότητας εξοικονόμησης ενέργειας για τον κλιματισμό αλλά και μια χειροκίνητα ενεργοποιούμενη λειτουργία προθέρμανσης της μπαταρίας -ιδανική για ψυχρότερα κλίματα.
Το Toyota Urban Cruiser θα κάνει την πρώτη του δημόσια εμφάνιση στην Έκθεση Αυτοκινήτου των Βρυξελλών του 2025 τον Ιανουάριο. Η τιμολόγηση θα ανακοινωθεί πιο κοντά στο λανσάρισμα στην αγορά της Ευρώπης κάποια στιγμή μέσα στο επόμενο έτος.
Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα
Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.
Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.
Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.
Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.
Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.
Χώρα 2001 2024
Γερμανία 83% 18%
Μεγ. Βρετανία 86% 22%
Γαλλία 95% 28%
Ιταλία 98% 48%
Ισπανία 97% 41%
Αμερική 91% 0.7%
Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.