Ο νέος παίχτης της Toyota στο διαρκώς αναπτυσσόμενο παιχνίδι των ηλεκτρικών SUV, ονομάζεται Urban Cruiser και μόλις παρουσιάστηκε. Θα είναι διαθέσιμο τόσο σε FWD (προσθιοκίνητο) όσο και σε AWD (τετρακίνητο), προσφέροντας, μια ιδιαίτερα ευρύχωρη καμπίνα για το μέγεθός του.
Με μήκος 4.285χλστ. το Urban Cruiser τοποθετείται μεταξύ του Yaris Cross και του C-HR στην ευρωπαϊκή γκάμα SUV της Toyota. Το εξωτερικό του είναι σε μεγάλο βαθμό επηρεασμένο από το περσινό Urban SUV Concept, με πιο γήινα και πρακτικά χαρακτηριστικά ώστε να είναι πιο εύχρηστο στην καθημερινότητα.
Το σύνολο θυμίζει αρκετά το «αδελφικό» e-Vitara, διαφοροποιείται όμως αρκετά στο μπροστινό μέρος, καθώς υιοθετεί ένα διαφορετικό «πρόσωπο», με κύριο highlight τους προβολείς Hammerhead.
Το εσωτερικός ακολουθεί τη hi-tech νόρμα της εποχής με έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 10.25 ιντσών και μία οθόνη αφής 10.1 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό που φιλοξενεί το σύστημα infotainment και προσφέρει πλήρη συνδεσιμότητα. Η αιωρούμενη κεντρική κονσόλα είναι διακοσμημένη με γυαλιστερά μαύρα ένθετα, ενώ στις πλουσιότερες εκδόσεις, ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ένα premium ηχοσύστημα JBL και σταθερή ηλιοροφή. Φυσικά η Toyota εξοπλίζει από την βασική έκδοση το Urban Cruiser με μία υπερπλήρη λίστα συστημάτων ασφαλείας ADAS.
Μάλιστα, παρά τις compact εξωτερικές διαστάσεις του, το Urban Cruiser παρέχει χώρους που συγκρίνονται με ένα μεσαίο SUV. Αυτό καθίσταται εφικτό κυρίως χάρη στο γενναιόδωρο μεταξόνιο των 2.700χλστ. το οποίο είναι 140χλστ. μεγαλύτερο από του Yaris Cross. Επιπλέον, τα πίσω καθίσματα διαθέτουν συρόμενες και ανακλινόμενες λειτουργίες για μεγαλύτερη πρακτικότητα.
Το Toyota Urban Cruiser βασίζεται σε αρχιτεκτονική που είναι αποκλειστικά για EV και θα διατίθεται με τρεις αποδόσεις ισχύος και δύο επιλογές μπαταριών φωσφορικού λιθίου-σιδήρου. Τα μοντέλα FWD αποδίδουν 144 ή 174 άλογα από έναν μονό ηλεκτροκινητήρα, ενώ η έκδοση AWD αποδίδει 184 άλογα από μια διάταξη διπλού κινητήρα. Η μικρότερη μπαταρία των 49 kWh διατίθεται αποκλειστικά στις FWD εκδόσεις, ενώ η μεγαλύτερη των 61 kWh είναι διαθέσιμη τόσο σε FWD όσο και σε AWD εκδόσεις.
Τα στοιχεία της αυτονομίας δεν έχουν αποκαλυφθεί ακόμη, αλλά το Urban Cruiser διαθέτει αντλία θερμότητας εξοικονόμησης ενέργειας για τον κλιματισμό αλλά και μια χειροκίνητα ενεργοποιούμενη λειτουργία προθέρμανσης της μπαταρίας -ιδανική για ψυχρότερα κλίματα.
Το Toyota Urban Cruiser θα κάνει την πρώτη του δημόσια εμφάνιση στην Έκθεση Αυτοκινήτου των Βρυξελλών του 2025 τον Ιανουάριο. Η τιμολόγηση θα ανακοινωθεί πιο κοντά στο λανσάρισμα στην αγορά της Ευρώπης κάποια στιγμή μέσα στο επόμενο έτος.
CEO Audi: “Το Audi R8 δεν θα επιστρέψει”
Ο Kjell Gruner, νέος διευθύνων σύμβουλος του Volkswagen Group of America, επιβεβαίωσε ότι δεν υπάρχουν σχέδια για την αναβίωση του θρυλικού δίθυρου supercar. Πιο συγκεκριμένα, όταν ρωτήθηκε για ένα νέο R8 στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης χθες, δήλωσε «Το θέμα πλέον είναι, τι είναι βιώσιμο στην αγορά. Ένα sport όχημα με θερμικό κινητήρα τοποθετημένο στον κέντρο, δεν βρίσκεται στα πλάνα της εταιρίας».
Το R8 έκανε το ντεμπούτο του το 2007, τροφοδοτούμενο από έναν ατμοσφαιρικό V8 4,2 λίτρων που έστελνε ισχύ και στους τέσσερις τροχούς μέσω του διάσημου συστήματος Quattro της εταιρείας. Γρήγορα έγινε η sport ναυαρχίδα για τη μάρκα, αποκτώντας τελικά έναν V10 που προήλθε από τη Lamborghini. Η δεύτερη γενιά ήρθε το 2015, αποκτώντας νέα εμφάνιση ενώ τελικά η παραγωγή τερματίστηκε οριστικά πέρυσι. Υπολογίζεται πως στα 18 χρόνια ζωής του, το μοντέλο πουλήθηκε περίπου 50.000 φορές.
Η Audi έχει καθοριστεί από τα πρωτοποριακά σπορ αυτοκίνητά της. Το αρχικό κουπέ Quattro έβαλε τη μάρκα στο χάρτη ως ηγέτη της τεχνολογίας, το TT έδειξε στον κόσμο ότι ήταν μια σχεδιαστική δύναμη και το R8 απέδειξε ότι ανήκε στους μεγάλους των σπορ αυτοκινήτων. Η Audi χρειάζεται φυσικά να πουλάει σε μεγάλους αριθμούς, όμως παράλληλα θέλει να τιμήσει την σπορ ιστορία της και να παρέχει ανάλογα μοντέλα. Το R8 δεν θα επιστρέψει τελικά, και ο κλήρος μάλλον πέφτει στο TT.