Ο νέος παίχτης της Toyota στο διαρκώς αναπτυσσόμενο παιχνίδι των ηλεκτρικών SUV, ονομάζεται Urban Cruiser και μόλις παρουσιάστηκε. Θα είναι διαθέσιμο τόσο σε FWD (προσθιοκίνητο) όσο και σε AWD (τετρακίνητο), προσφέροντας, μια ιδιαίτερα ευρύχωρη καμπίνα για το μέγεθός του.
Με μήκος 4.285χλστ. το Urban Cruiser τοποθετείται μεταξύ του Yaris Cross και του C-HR στην ευρωπαϊκή γκάμα SUV της Toyota. Το εξωτερικό του είναι σε μεγάλο βαθμό επηρεασμένο από το περσινό Urban SUV Concept, με πιο γήινα και πρακτικά χαρακτηριστικά ώστε να είναι πιο εύχρηστο στην καθημερινότητα.
Το σύνολο θυμίζει αρκετά το «αδελφικό» e-Vitara, διαφοροποιείται όμως αρκετά στο μπροστινό μέρος, καθώς υιοθετεί ένα διαφορετικό «πρόσωπο», με κύριο highlight τους προβολείς Hammerhead.
Το εσωτερικός ακολουθεί τη hi-tech νόρμα της εποχής με έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 10.25 ιντσών και μία οθόνη αφής 10.1 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό που φιλοξενεί το σύστημα infotainment και προσφέρει πλήρη συνδεσιμότητα. Η αιωρούμενη κεντρική κονσόλα είναι διακοσμημένη με γυαλιστερά μαύρα ένθετα, ενώ στις πλουσιότερες εκδόσεις, ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ένα premium ηχοσύστημα JBL και σταθερή ηλιοροφή. Φυσικά η Toyota εξοπλίζει από την βασική έκδοση το Urban Cruiser με μία υπερπλήρη λίστα συστημάτων ασφαλείας ADAS.
Μάλιστα, παρά τις compact εξωτερικές διαστάσεις του, το Urban Cruiser παρέχει χώρους που συγκρίνονται με ένα μεσαίο SUV. Αυτό καθίσταται εφικτό κυρίως χάρη στο γενναιόδωρο μεταξόνιο των 2.700χλστ. το οποίο είναι 140χλστ. μεγαλύτερο από του Yaris Cross. Επιπλέον, τα πίσω καθίσματα διαθέτουν συρόμενες και ανακλινόμενες λειτουργίες για μεγαλύτερη πρακτικότητα.
Το Toyota Urban Cruiser βασίζεται σε αρχιτεκτονική που είναι αποκλειστικά για EV και θα διατίθεται με τρεις αποδόσεις ισχύος και δύο επιλογές μπαταριών φωσφορικού λιθίου-σιδήρου. Τα μοντέλα FWD αποδίδουν 144 ή 174 άλογα από έναν μονό ηλεκτροκινητήρα, ενώ η έκδοση AWD αποδίδει 184 άλογα από μια διάταξη διπλού κινητήρα. Η μικρότερη μπαταρία των 49 kWh διατίθεται αποκλειστικά στις FWD εκδόσεις, ενώ η μεγαλύτερη των 61 kWh είναι διαθέσιμη τόσο σε FWD όσο και σε AWD εκδόσεις.
Τα στοιχεία της αυτονομίας δεν έχουν αποκαλυφθεί ακόμη, αλλά το Urban Cruiser διαθέτει αντλία θερμότητας εξοικονόμησης ενέργειας για τον κλιματισμό αλλά και μια χειροκίνητα ενεργοποιούμενη λειτουργία προθέρμανσης της μπαταρίας -ιδανική για ψυχρότερα κλίματα.
Το Toyota Urban Cruiser θα κάνει την πρώτη του δημόσια εμφάνιση στην Έκθεση Αυτοκινήτου των Βρυξελλών του 2025 τον Ιανουάριο. Η τιμολόγηση θα ανακοινωθεί πιο κοντά στο λανσάρισμα στην αγορά της Ευρώπης κάποια στιγμή μέσα στο επόμενο έτος.
Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning
Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.
Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».
Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.
Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.