Ειδήσεις

08 Nov, 2022 Ώρα 13:50

Το νέο Jeep® Avenger έκανε την εμφάνιση του στις στολές της Juventus

Thumbnail

H Jeep, για να γιορτάσει το ντεμπούτο του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου στην ιστορία της, παρουσίασε στις στολές της ποδοσφαιρικής ομάδας της Juventus τις λέξεις “Jeep Avenger” στο ντέρμπι των “Bianconeri” εναντίων της Inter χθες Κυριακή 6 Νοεμβρίου. Όπως είναι ήδη γνωστό η Jeep είναι χορηγός της Ιταλικής ομάδας. Ήδη από την αρχή της φετινής σαιζόν, το λογότυπο της Jeep στην εμφάνιση της ομάδας πλαισιωνόταν από κεραυνούς, δίνοντας το στίγμα της δυναμικής πορείας της θρυλικής μάρκας προς την εποχή της εξηλεκτρισμένης κίνησης. Μόλις λίγες ημέρες μετά την αποκάλυψη του νέου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου, η εμφάνιση της ομάδας πλαισιώνεται και με το όνομα του τονίζοντας τη νέα εποχή που ξεκινά για τη Jeep. 

Close

«Το Jeep Avenger είναι η αιχμή του δόρατος των εξηλεκτρισμένων μοντέλων μας και βασικό στοιχείο της πορείας μας ώστε να αποτελούμε τον παγκόσμιο ηγέτη αυτοκινήτων SUV μηδενικών ρύπων», δήλωσε η κ. Antonella Bruno, Επικεφαλής της Jeep στην Ευρώπη. «Είμαστε πολύ χαρούμενοι που οι Jeep και Juventus γιορτάζουν την έλευση αυτού του πολύ σημαντικού μοντέλου με αυτό τον τρόπο. Το Avenger θα συμπληρώσει τη γκάμα μας στην Ευρώπη, προσθέτοντας ένα νέο επίπεδο εξηλεκτρισμένης κίνησης, κάνοντας παράλληλα ένα ακόμα βήμα στην εξέλιξη της Jeep.»

 

Close

 

To Jeep Avenger είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της Jeep, αλλά και μια νέα πύλη εισόδου στη γκάμα της μάρκας. Το μοντέλο σχεδιάστηκε ώστε να ανταποκρίνεται με τον καλύτερο τρόπο στις ανάγκες της Ευρωπαϊκής αγοράς, με συμπαγείς διαστάσεις, σύγχρονο, πρακτικό και τεχνολογικά προηγμένο εσωτερικό, ευρυχωρία για τους επιβάτες και τις αποσκευές, αλλά και ηλεκτρική αυτονομία 400χλμ.

Close
Διαθέτει συμπαγείς διαστάσεις με μήκος μόλις 4,1μ. μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση 5 άτομα και τις αποσκευές τους ενώ υπάρχει ε πλήθος αποθηκευτικών χώρων στο εσωτερικό. Διαθέτει τεχνολογία αιχμής με πλήρη γκάμα προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης (ADAS) και έξυπνες λύσεις συνδεσιμότητας.  

Την ίδια στιγμή τιμώντας την ιστορία της μάρκας, αλλά και την αγάπη της για την περιπέτεια, το Avenger προσφέρει κορυφαίες για την κατηγορία γωνίες προσέγγισης, ράμπας και διαφυγής, μεγάλη απόσταση από το έδαφος, αλλά και τα συστήματα Selec-Terrain® και Hill Descent στο βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων.

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.