Η νέα γενιά του θρυλικού Jeep® Wrangler (JL) κέρδισε τον τίτλο του «4x4 της χρονιάς» για το 2019 από τους ειδικούς και δημοσιογράφους του γαλλικού περιοδικού ‘4x4’. Το Wrangler είναι το έκτο μοντέλο Jeep που λαμβάνει τον τίτλο «4x4 της χρονιάς» από τότε που ξεκίνησαν τα Βραβεία του περιοδικού 4x4 πριν από 34 χρόνια. Από το 1985, οι αναγνώστες και οι ειδικοί από το περιοδικό 4x4 - μία από τις πιο γνωστές εξειδικευμένες δημοσιεύσεις για αυτοκίνητα 4x4 στη Γαλλία - δοκιμάζουν μεγάλο αριθμό οχημάτων με τετρακίνηση από όλους τους κατασκευαστές του κόσμου. Εκτός από τη βαθμολόγηση των αυτοκινήτων για τα χαρακτηριστικά οδήγησης στον δρόμο, η κριτική επιτροπή τα δοκιμάζει σε μια δύσκολη διαδρομή εκτός δρόμου για αξιολόγηση προτού στέψουν τα καλύτερα 4x4 της χρονιάς.
Πριν από το νέο Wrangler, διάφορα μοντέλα Jeep τιμήθηκαν με αυτό το διάσημο βραβείο. Αυτά ήταν το Jeep Cherokee XJ (1986), το Jeep Cherokee XJ με βενζινοκινητήρα 4.0 λίτρων (1989), το Jeep Grand Cherokee ZJ (1994) Wrangler JK (2008) και το Renegade Jeep (2015). Το βραβείο αυτό αναγνωρίζει τη σημαντική δουλειά που έχουν αναλάβει οι μηχανικοί της Jeep για να διασφαλίσουν ότι η νέα γενιά του Wrangler διατηρεί την απαράμιλλη ικανότητα εκτός δρόμου που αρμόζει στο όνομα Jeep, ενώ συμμορφώνεται με τους κανονισμούς και, κυρίως, με τις προσδοκίες των πελατών όσον αφορά την κινητικότητα. Πιο μοντέρνο, πιο άνετο, καλύτερα εξοπλισμένο και πάντα εικονικό, το Wrangler παραμένει το σημείο αναφοράς σε ό, τι αφορά την αντοχή ενός αυτοκινήτου.
Το Wrangler, που ήδη κυκλοφορεί στην Ευρώπη, διαθέτει πλέον δύο προηγμένα και εύχρηστα συστήματα τετρακίνησης (Command-Trac και Rock-Trac). Παράλληλα, η σειρά κινητήρων του ανανεώθηκε με την εισαγωγή ενός 2.2 λίτρων turbo πετρελαιοκινητήρα που αποδίδει 200 ίππους και ενός βενζινοκινητήρα 2.0 λίτρων που αποδίδει 270 ίππους. Και οι δύο νέοι κινητήρες συνδυάζονται, για πρώτη φορά στο μοντέλο αυτό, με ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ ταχυτήτων, το οποίο προσφέρεται για οδήγηση κάτω από όλες τις συνθήκες.
Η αναγνώριση του «4x4 της χρονιάς 2019» από το περιοδικό ‘4x4’ αποτελεί ένα ακόμη βραβείο για την μεγάλη συλλογή των διεθνών βραβείων που έλαβε η νέα γενιά Jeep Wrangler. Στην Ευρώπη, το πρώτο τετράμηνο του τρέχοντος έτους, κέρδισε και το βραβείο «4x4 της χρονιάς» από το Βρετανικό περιοδικό Off-Road, το βραβείο The Best of Moto 2018 της Πολωνικής σελίδας www.moto.pl, τον τίτλο του «2018 Automotive Première» στα Auto Leader Awards 2018, όπως και το βραβείο «2018 Best News» στην κατηγορία Premium Crossovers και SUV των βραβείων Grand Prix του ρωσικού περιοδικού Za Rulyom.
Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”
Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:
«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».
Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).
Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.
Εσείς τι πιστεύετε;