Αυτό το μήνα, η Nissan θα μιλήσει για το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας, σε μια σειρά εκδηλώσεων που ονομάζονται Nissan Futures. Αν και το όνομα του event μπορεί να μην είναι ιδιαίτερα ευφάνταστο, το πρωτότυπο Max-Out που δημιουργήθηκε για να συγκεντρώσει τη προσοχή όλων, είναι ακριβώς το αντίθετο. Μάλιστα εάν βρίσκεστε κοντά στα παγκόσμια κεντρικά γραφεία της Nissan στην Ιαπωνία τις επόμενες 30 ημέρες, μπορείτε να περάσετε για να το δείτε.
Εάν οι εικόνες που βλέπετε σαν θυμίζουν κάτι, έχετε απόλυτο δίκιο, καθώς το πρωτότυπο Max-Out έκανε το ντεμπούτο του τον Νοέμβριο του 2021 ως ένα από τα τέσσερα τότε concepts. Εκείνη την περίοδο μιλούσαμε για τις έννοιες Chill-Out, Surf-Out και Hang-Out, αλλά δυστυχώς, αυτές ήταν απλώς ψηφιακές δημιουργίες χωρίς παρουσία στον πραγματικό κόσμο. Για λόγους που δεν αναφέρονται στο δελτίο τύπου της Nissan, το Max-Out μεταφέρθηκε από τον υπολογιστή στην πραγματική ζωή, όντας ένα άκρως φουτουριστικό κάμπριο πλήρους μεγέθους που θυμίζει όχημα σε ταινία επιστημονικής φαντασίας.
Κάνοντας το άλμα από τον δυαδικό κώδικα στη φυσική μορφή, η ιδέα Max-Out εντυπωσιάζει, έχοντας μία κλειστή μάσκα που φαίνεται να μπορεί να προβάλλει πληροφορίες, μία λειτουργία που δείχνουν να έχουν και οι τροχοί.
Την εικόνα όμως θα λέγαμε πως κερδίζουν οι ρέουσες γραμμές και κυρίως το φωτιζόμενο πίσω μέρος που αποτελεί και την σχεδιαστική υπογραφή του μοντέλου. Η φουτουριστική αυτή εικόνα περνάει και στο εσωτερικό όπου το τιμόνι θυμίζει των μονοθεσίων της Formula 1, ενώ μία πολύ μεγάλη οθόνη φιλοξενεί τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και το σύστημα infotainment. Τέλος, αξίζει να αναφέρουμε πως δεν υπάρχει καμία λεπτομέρεια για τεχνικά στοιχεία, καθώς πολύ πιθανόν το όχημα να παραμείνει ως concept και να μην δει ποτέ τη γραμμή παραγωγής.
Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους
Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.
Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.
Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.
Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.
Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.
Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.
Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.
Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.
Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.