H ναυαρχίδα της Mercedes-Benz Trucks συνεχίζει να θέτει πρότυπα για την ασφάλεια, την αποδοτικότητα και τη συνδεσιμότητα. Αυτός είναι και ο λόγος που όλο και περισσότερες ευρωπαϊκές εταιρείες μεταφορών το προτιμούν. Με σωρεία βραβείων στο ενεργητικό του, το νέο Actros μπορεί κάλλιστα να χαρακτηριστεί σαν το φορτηγό της νέας δεκαετίας. Σημαντικότερο βραβείο στη μεγάλη συλλογή του είναι σίγουρα είναι το «Διεθνές φορτηγό της χρονιάς 2020».
«Με την εισαγωγή του νέου Actros, η Mercedes-Benz έχει φέρει ένα πολύ εξελιγμένο φορτηγό στους δρόμους μας που χαράσσει την πορεία για την αυτοματοποιημένη οδήγηση του μέλλοντος», ήταν το σκεπτικό για το βραβείο, όπως εξήγησε ο πρόεδρος της κριτικής επιτροπής Gianenrico Griffini. Η επιτροπή, η οποία απαρτίζεται από ειδικούς δημοσιογράφους επαγγελματικών οχημάτων από 24 χώρες, ανέφερε η σωρεία συστημάτων που εφαρμόζει ήταν και ο λόγος που του απονεμήθηκε το βραβείο για το «Φορτηγό της χρονιάς». Μερικά από αυτά είναι: το Active Drive Assist, το ενισχυμένο σύστημα πλοήγησης, Predictive Powertrain Control, το πλήρως ψηφιακό Human Machine Interface με τη μορφή Multimedia Cockpit, τα πλέον σύγχρονα συστήματα ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένου του βελτιωμένου συστήματος υποβοήθησης πέδησης έκτακτης ανάγκης Active Brake Assist 5 και άλλα. Σε ολόκληρη την ιστορία του βραβείου «Φορτηγό της Χρονιάς», η Mercedes-Benz ήταν πάντα πρωταγωνιστής με διαφορά από τον ανταγωνισμό. Περίπου 6000 ψήφοι πήγαν στο νέο Actros φέτος, τοποθετώντας το πολύ μπροστά από τους ανταγωνιστές της. Το φορτηγό έχει επίσης βραβευθεί σε πολλές άλλες εκδηλώσεις σε άλλες χώρες. Στην Ισπανία ψηφίστηκε «Camión de Año en España 2019» ενώ η ομοσπονδία μεταφορών Catalan Transcalit βράβευσε το με το βραβείο «Innovation en el Transporte 2019». Επίσης, το ειδικό περιοδικό «Fleet Transport» στην Ιρλανδία έδωσε στο νέο Actros το βραβείο «Καινοτομίας Φορτηγού 2020» ενώ το ιταλικό περιοδικό εμπορικών οχημάτων «Vado e Torno» ανακήρυξε το νέο Actros ως «το πιο βιώσιμο φορτηγό της χρονιάς 2020».
Οι κρητικές επιτροπές συμφωνούν ότι το Active Drive Assist είναι ένα από τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά του νέου Actros. Για πρώτη φορά σε φορτηγό παραγωγής, το σύστημα επιτρέπει μερικώς αυτοματοποιημένη οδήγηση σε όλες τις ταχύτητες. Είναι ικανό για αυτόματη πέδηση, επιτάχυνση και διεύθυνση. Η ασφάλεια ενισχύεται περαιτέρω από ένα πρόσθετο χαρακτηριστικό που κανένα άλλο φορτηγό δεν έχει ακόμη στη διάθεσή του: το MirrorCam. Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του συστήματος: βελτιώνει απίστευτα την άμεση οπτική επαφή του οδηγού μέσω των πλευρικών παραθύρων. Αντί για τον συμβατικό τύπο εξωτερικών καθρεφτών, ο οποίος μπορεί να εμποδίσει την το οπτικό πεδίο του οδηγού, το MirrorCam λειτουργεί με μικρούς βραχίονες κάμερες τοποθετημένες στα αριστερά και δεξιά του πλαισίου οροφής. Μαζί και το Active Brake Assist 5 το οποίο αποτελεί μέρος των προδιαγραφών των Actros στις ευρωπαϊκές χώρες.
Δελτίο Τύπου CIC Mercedes
Το Defender Octa στο Ντακάρ και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally Raid το 2026
Το Defender Octa, η πιο ισχυρή εκδοχή του σκληροτράχηλου βρετανικού μοντέλου μέχρι σήμερα, θα αποτελέσει τη βάση του αγωνιστικού αυτοκινήτου που θα συμμετάσχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally Raid το 2026, με στόχο να αποδείξει ότι μπορεί να ανταπεξέλθει στις πιο αντίξοες συνθήκες.
Σύμφωνα με τη Land Rover, η απόφαση συμμετοχής του Defender Octa σε αυτή την απαιτητική διοργάνωση αποτέλεσε μια φυσική επιλογή, μιας και το μοντέλο συγκεντρώνει όλα τα προσόντα για να πετύχει στις δοκιμασίες.
Η Land Rover θα συμμετάσχει στους πέντε γύρους του World Rally Raid της FIA με δύο Defender, λαμβάνοντας μέρος στην κατηγορία “Stock” που αφορά οχήματα βασισμένα σε μοντέλα παραγωγής, ενώ στο κορυφαίο αγωνιστικό γεγονός του πρωταθλήματος, το Ράλι Ντακάρ, θα αγωνιστεί με τρία οχήματα.
Με στόχο την ενίσχυση του ανταγωνισμού στην κατηγορία “Stock”, από το 2026 τίθενται σε ισχύ αυστηρότεροι κανονισμοί, που επιτρέπουν στο Defender να παρουσιάσει τις ικανότητές του και την ανθεκτικότητά του.
Ραχοκοκαλιά του Defender Octa, όπως και της αγωνιστικής εκδοχής του, είναι η ανθεκτική αρχιτεκτονική D7X, μια ελαφριά μονοκόκ κατασκευή αλουμινίου που είναι τρεις φορές πιο άκαμπτη από τα παραδοσιακά σασί τύπου σκάλας των προγόνων του Defender.
Τα ειδικά προετοιμασμένα αγωνιστικά Defender OCTA, θα μοιράζονται την αρχιτεκτονική αμαξώματος, το σύστημα μετάδοσης και τον κινητήρα του μοντέλου παραγωγής -σύμφωνα με τους κανονισμούς του Ντακάρ και του WRC- για να αναδείξουν το ταλέντο και τα υψηλά επίπεδα αντοχής που είναι συνώνυμα με το όνομα “Defender”. Η κίνηση θα αντλείται από έναν V8 twin-turbo κινητήρα βενζίνης χωρητικότητας 4,4 λίτρων.
Ήδη η βρετανική μάρκα υποβάλλει τα οχήματα σε ένα εξαντλητικό πρόγραμμα δοκιμών και εξέλιξης, που θα κορυφωθεί με τη διεξαγωγή δοκιμαστικών δρώμενων και την πλήρη παρουσίαση της ομάδας αργότερα μέσα στο τρέχον έτος.
«Η συμμετοχή στο πιο απαιτητικό rally-raid του κόσμου αποτελεί την απόλυτη δοκιμασία για το πιο ακραίο Defender που έχουμε δημιουργήσει μέχρι σήμερα. Γνωρίζουμε ότι το Ντακάρ θα είναι μια τεράστια πρόκληση, αλλά το Defender OCTA συνδυάζει εξαιρετικές επιδόσεις με τη χαρακτηριστική ικανότητα και αντοχή των Defender. Αυτά είναι τα ιδανικά θεμέλια για ένα αγωνιστικό όχημα που είμαι βέβαιος πως θα είναι εξαιρετικά ανταγωνιστικό», δήλωσε ο Mark Cameron, Διευθυντής των brands Discovery και Defender.