Τα νέα MINI Cooper C και το νέο MINI Cooper S επαναπροσδιορίζουν τα επίπεδα απόδοσης των βενζινοκινητήρων τους με τα γράμματα C, για το MINI Cooper, και με το γράμμα S για το μοντέλο υψηλότερων επιδόσεων. Η γκάμα κινητήρων του νέου τρίθυρου MINI συμπληρώνεται έτσι από δύο αποδοτικούς βενζινοκινητήρες. Παράλληλα, η εμβληματική αίσθηση go-kart της μάρκας μεταφέρεται στο δρόμο ενώ η μινιμαλιστική σχεδίαση του MINI Cooper απορρέει από τον συνδυασμό των παραδοσιακών αξιών της ΜΙΝΙ.
Διαθέτει δύο παραλλαγές κινητήρων. Ο πιο αποδοτικός διαθέτει ισχύ 204 ίππων για το MINI Cooper S και ροπή στα 300Nm ενώ φτάνει τα εκατό χιλιόμετρα από στάση σε 6,6 δευτερόλεπτα. Αντίθετα, ο κινητήρας των 156 ίππων του MINI Cooper C διαθέτει ροπή στα 230 Nm και επιταχύνει το όχημα από τα 0 στα 100 km/h σε 7,7 δευτερόλεπτα.
Το MINI Cooper είναι εξοπλισμένο με σύστημα ανάρτησης και απόσβεσης κραδασμών ενώ το υψηλής ακρίβειας σύστημα διεύθυνσης MINI σε συνδυασμό με τα ισχυρά φρένα εξασφαλίζει ανώτερα επίπεδα οδηγικής απόλαυσης, ασφάλειας και άνεσης. Οι κλασικές αναλογίες MINI έχουν τις ρίζες τους στην ιστορία της μάρκας. Το MINI Cooper είναι η ενσάρκωση της βασικής φιλοσοφίας της ΜΙΝΙ. Δηλαδή μέγιστη οδηγική απόλαυση με ελάχιστο οικολογικό αποτύπωμα.
Ο σύγχρονος μινιμαλισμός της νέας σχεδίασης χαρακτηρίζει τις καθαρές επιφάνειες του αμαξώματος. Ξεχωρίζουν τα οριζόντια φώτα ημέρας LED και το μικρό μήκος του καπό που δημιουργεί αντίθεση με το μακρύ μεταξόνιο, προσδίδοντας στο αυτοκίνητο τυπικές αναλογίες MINI.
Το εσωτερικό εστιάζει στα κλασικά χαρακτηριστικά MINI, δηλαδή τον μινιμαλιστικό σχεδιασμό και τα ποιοτικά - premium υλικά. Τεχνολογικές καινοτομίες όπως το MINI Operating System 9, τα νέα MINI Experience Modes και το ευρύ φάσμα ψηφιακών λειτουργιών δημιουργούν μια μοναδική εμπειρία για τον χρήστη. Η σοφιστικέ, μινιμαλιστική εσωτερική σχεδίαση του MINI Cooper είναι εμπνευσμένη από το κλασικό Mini. Το νέο τιμόνι, η στρογγυλή οθόνη OLED, η γνώριμη μπάρα ΜΙΝΙ με τους διακόπτες δύο θέσεων και το ταμπλό με τη δίχρωμη υφασμάτινη επένδυση, δημιουργούν μια αίσθηση ευρυχωρίας στο cockpit. Περιττή κάθε αναφορά για τα επίπεδα τεχνολογίας όσον αφορά την ασφάλεια και τη συνδεσιμότητα. Ο Όμιλος ΒMW εφοδιάζει τα ΜΙΝΙ νέας γενιάς με ότι πιο σύγχρονο διαθέτει στη φαρέτρα του!
Επίσης, η πανοραμική γυάλινη οροφή συνεισφέρει σε μία φωτεινή ατμόσφαιρα ενώ ο χώρος αποσκευών φθάνει τα 210 λίτρα. Αν αναδιπλωθούν τα καθίσματα σε αναλογία 60:40, ο χώρος αποσκευών μπορεί να αυξηθεί σε έως και 800 λίτρα.
Οι νέες εκδόσεις εξοπλισμού Essential, Classic, Favoured και JCW προσφέρουν ένα ευρύ φάσμα επιλογών εξατομίκευσης για τον υποψήφιο αγοραστή. Ανάλογα με την έκδοση, τα νέα MINI Cooper C και MINI Cooper S διατίθενται με διαφορετικά χρώματα αμαξώματος ενώ μπορούν να συνδυαστούν με ένα από τα τέσσερα χρώματα οροφής για να δημιουργήσουν μια ποικιλία αντιθέσεων.
Η Citroen αναβιώνει το 2CV
Το Citroen 2CV είναι ένα από τα λιγοστά οχήματα που έχουν περάσει στη σφαίρα του μύθου. Η παραγωγή του ξεκίνησε το 1948 και σταμάτησε στις 27 Ιουλίου 1990, στο εργοστάσιο Mangualde, στην Πορτογαλία.
Το εμβληματικό μοντέλο πρόκειται να επανενταχθεί στην γκάμα της Citroen, όπως αναφέρεται σε δημοσίευμα του βρετανικού Autocar. Σύμφωνα με πληροφορίες του από ανώτερο στέλεχος της γαλλικής εταιρείας που θέλησε να παραμείνει ανώνυμο, έχει ξεκινήσει η διαδικασία δημιουργίας των πρώτων σκίτσων του νέου 2CV για τον καθορισμό της σύγχρονης μορφής του.
Αυτή η εξέλιξη σηματοδοτεί αλλαγή νοοτροπίας στους ανθρώπους της εταιρείας, καθώς μέχρι πρότινος αρνούνταν κάθε ενδεχόμενο επαναφοράς του θρυλικού μοντέλου στην εποχή μας.
Αυτή η εξέλιξη σηματοδοτεί αλλαγή νοοτροπίας στους ανθρώπους της εταιρείας, καθώς μέχρι πρότινος αρνούνταν κάθε ενδεχόμενο επαναφοράς του θρυλικού μοντέλου στην εποχή μας.
Το αμάξωμα του νέου 2CV αναμένεται να διατηρήσει το σχήμα του κλασικού μοντέλου. Η κίνηση της Citroen να παρουσιάσει πέρυσι τον Οκτώβριο το πρωτότυπο Ami στην Έκθεση του Παρισιού ίσως να κρύβει περισσότερα από την εφαρμογή ιδεών από τους σχεδιαστές της για το αμιγώς ηλεκτρικό όχημα…
Ο Πιερ Λεκλέρκ, επικεφαλής Σχεδιασμού της εταιρείας, δεν επιβεβαίωσε την επαναφορά του 2CV αλλά δήλωσε ότι «η φιλοσοφία είναι σημαντική και δεν αποκλείεται η δημιουργία καινούργιων μοντέλων με ρετρό χαρακτήρα».
Το καινούργιο 2CV αναμένεται να παραμείνει πιστό στην αρχική φιλοσοφία του μοντέλου αναφορικά με την απλότητα της κατασκευής και της προσιτής τιμής αγοράς.
Πιθανότατα, θα βασιστεί στην πλατφόρμα «Smart Car» του Ομίλου Stellantis για μειωθεί το κόστος παραγωγής. Θυμίζουμε ότι αυτή έχει χρησιμοποιηθεί τόσο στο νέο Citroen C3 όσο και στο Fiat Grande Panda.
Τέλος, το νέο Citroen 2CV θα διαθέτει μπαταρία σχετικά μικρής ενεργειακής χωρητικότητας και ηλεκτροκινητήρα που θα έχει ως προτεραιότητα την εξοικονόμηση ενέργειας και όχι τόσο τις επιδόσεις.
Ακόμα δεν γνωρίζουμε πότε θα εμφανιστεί στην αγορά, εφόσον τελικά εγκριθεί η δημιουργία του. Μια ενδεχόμενη επίσημη παρουσίασή του θα μπορούσε να είναι το 2028 όταν θα συμπληρωθούν 80 χρόνια από τότε που ξεκίνησε η ιστορία του στην Αυτοκίνηση.