Στη φετινή Έκθεση Consumer Electronics Show (CES) στο Λας Βέγκας, η Jaguar Land Rover ανακοίνωσε ότι το Amazon Alexa θα είναι διαθέσιμο σε όλη τη γκάμα της με το προηγμένο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Pivi Pro. Η απρόσκοπτη ενσωμάτωση φέρνει τη γνώριμη εμπειρία Alexa στο όχημα και παρέχει φυσική φωνητική αλληλεπίδραση με τις δυνατότητες του Pivi Pro, όπως πλοήγηση, αναπαραγωγή πολυμέσων, τηλεφωνικές κλήσεις και συμβατές έξυπνες συσκευές.
Ως μέρος της στρατηγικής Reimagine της Jaguar Land Rover, αυτό αντιπροσωπεύει μια σταδιακή αλλαγή στις δυνατότητες συνδεδεμένων υπηρεσιών της και θα προσφέρει μια σύγχρονη εμπειρία πολυτέλειας για τους πελάτες. Θα επιταχύνει επίσης τη μετατροπή της Jaguar Land Rover σε ψηφιακό ηγέτη στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Οι ομάδες μηχανικών της Jaguar / Land Rover και της Amazon συνεργάστηκαν στενά για να εξασφαλίσουν την απρόσκοπτη ενσωμάτωση της Alexa με το Pivi Pro. Αυτή η συλλογική προσέγγιση στην ανάπτυξη διασφαλίζει ότι οι πελάτες θα απολαμβάνουν την ίδια εμπειρία Alexa στα οχήματά τους που ήδη γνωρίζουν και αγαπούν από το σπίτι τους, και ότι θα επωφεληθούν από ακόμη μεγαλύτερη λειτουργικότητα στο μέλλον.
Εντολές όπως «Alexa, navigate me home», «Alexa, play my chill-out playlist» και «Alexa show me nearby coffee shops» μπορούν όλα να γίνουν φωνητικά, χωρίς να αγγίξετε την οθόνη αφής του Pivi Pro. Η Alexa επιτρέπει επίσης στους πελάτες να ελέγχουν τα νέα, τον καιρό και να διαχειρίζονται το πρόγραμμα ή τη λίστα αγορών τους με μια απλή ερώτησης.
Η Alexa αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά στο νέο Range Rover και τώρα θα προσφέρεται σε ολόκληρη την γκάμα των Jaguar και Land Rover. Περισσότεροι από 200.000 υφιστάμενοι κάτοχοι μοντέλων της Jaguar / Land Rover με Pivi Pro θα μπορούν επίσης να επωφεληθούν από τη νέα τεχνολογία χάρη σε μια ενημέρωση λογισμικού over-the-air (SOTA), διαθέσιμη στις αρχές αυτού του χρόνου. Η ενημέρωση δείχνει πώς η τεχνολογία SOTA της Jaguar Land Rover μπορεί να επιτρέψει στους πελάτες να απολαμβάνουν τις πιο πρόσφατες τεχνολογικές εξελίξεις χωρίς να χρειάζεται να επισκεφτούν τον αντιπρόσωπο τους.
Η ρύθμιση είναι εύκολη: το μόνο που έχουν να κάνουν οι πελάτες είναι να συνδέσουν την Alexa με τον λογαριασμό τους InControl σαρώνοντας έναν κωδικό QR στην οθόνη αφής Pivi Pro και στη συνέχεια να ακολουθήσουν μερικά απλά βήματα.
Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής
Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).
Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.
Στοχάζοντας μια κληρονομιά
Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.
Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.
Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.
Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.
Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.
Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.