Το νέο Range Rover Sport SV είναι το πιο ισχυρό και δυναμικό Range Rover Sport που κυκλοφόρησε ποτέ, συνδυάζοντας κορυφαίες επιδόσεις, μινιμαλιστική σχεδίαση και δυναμισμό με την απαράμιλλη ικανότητα Range Rover. Το υψηλών επιδόσεων Range Rover Sport SV διαθέτει ένα αποκλειστικό σχεδιασμό με βελτιωμένη αεροδυναμική, μεγαλύτερους αεραγωγούς για περισσότερη ροή αέρα, ακολουθώντας πάντα την κορυφαία και βραβευμένη ταυτότητα του σχεδιαστικού τμήματος.
Διαθέτει μια σειρά τεχνολογιών που βελτιώνουν τις επιδόσεις του μοντέλου όπως το πιο προηγμένο σύστημα ανάρτησης στην κατηγορία του ενώ είναι κατασκευασμένο με εξωτικά υλικά που έχουν σαν στόχο τη μείωση του βάρους και την ανθεκτικότητα.
Το μοντέλο τροφοδοτείται αποκλειστικά από έναν νέο βενζινοκινητήρα 4,4 λίτρων Twin-Turbo MHEV V8 απόδοσης 635 ίππων και 750 Nm ροπής. Είναι ικανό να επιταχύνει από στάση στα εκατό χιλιόμετρα σε μόλις 3,6 δευτερόλεπτα με τελική ταχύτητα τα 290 χιλιόμετρα την ώρα.
Το καθόλα σύγχρονο και συνάμα μινιμάλ σχεδιασμένο εσωτερικό του Range Rover Sport έχει επίσης εμπλουτιστεί με έξυπνες νέες τεχνολογίες όπως η νέα οθόνη αφής, το infotainment Pivi Pro4 μέσω της κομψής αιωρούμενης γυάλινης οθόνης 13,1 ιντσών, τα ενσωματωμένα συστήματα φωνητικού ελέγχου Amazon Alexa AI6 και ηχοσύστημα που βρίσκεται μέσα στα καθίσματα!.
Παράλληλα το Advanced Software Over The Air να διατηρεί το Range Rover Sport πάντα ενημερωμένο ενώ η νέα τεχνολογία Country Road Assist διατίθεται για πρώτη φορά στο Range Rover Sport και βελτιώνει την άνεση των επιβατών κατά τη χρήση του Adaptive Cruise Control. Το έξυπνο σύστημα χρησιμοποιεί δεδομένα πλοήγησης για να προσαρμόζει αυτόματα την ταχύτητα, λαμβάνοντας υπόψη τις στροφές στο δρόμο και τις αλλαγές στο όριο ταχύτητας, επιταχύνοντας ή επιβραδύνοντας εύκολα το όχημα ανάλογα.
Εκτός από την εισαγωγή της νέας έκδοσης SV, η γκάμα του Range Rover Sport έχει δεχθεί μια σειρά από ενημερώσεις, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου plug-in ηλεκτρικού υβριδικού με εκτεταμένη αμιγώς ηλεκτρική εμβέλεια και την ενσωμάτωση της τελευταίας γενιάς τεχνολογίας ψυχαγωγίας Pivi Pro4. Οι επιδόσεις και η αποδοτικότητα βελτιώνονται με ένα ενημερωμένο plug-in ηλεκτρικό υβριδικό σύστημα μετάδοσης. Συγκεκριμένα, η νέα έκδοση P550e (που αντικαθιστά το P510e) προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία έως και 121 χιλιόμετρα. Το νέο plug-in υβριδικό P550e εντάσσεται στην εκτενή γκάμα κινητήρων του Range Rover Sport και σε συνδυασμό με τον εξακύλινδρο βενζινοκινητήρα Ingenium 3,0 λίτρων, αποδίδει 550 ίππους και 800 Nm ροπής.
Nismo: «Δεν θα γίνουμε ηλεκτρική μάρκα»
Ο ερχομός του Ariya Nismo έβαλε «ψύλλους στα αυτιά» πολλών φίλων των γρήγορων Nissan, ωστόσο οι Ιάπωνες βάζουν τα πράγματα στη θέση τους. Άλλο να έχεις ηλεκτρικό αυτοκίνητο στη γκάμα σου, άλλο να έχεις μόνο τέτοια.
Κάπως έτσι τοποθετήθηκε ο επικεφαλής παγκόσμιων προϊόντων της Nissan, Pierre Loing, ξεκαθαρίζοντας ότι η Nismo δεν πρόκειται να μετατραπεί σε EV μάρκα: «Δεν έχουμε στόχο να γίνουμε αποκλειστικά ηλεκτρικοί. Τα περισσότερα μοντέλα μας θα είναι εξηλεκτρισμένα στην Ευρώπη, καθώς με το Euro 7 είναι εξαιρετικά πολύπλοκο να μην έχεις τέτοια γκάμα. Άλλο αυτό, όμως, άλλο να προσφέρεις μόνο ηλεκτρικά. Η αγορά των EVs είναι χαοτική. Αν με ρωτούσατε πριν 3 χρόνια, η απάντηση μάλλον θα ήταν διαφορετική. Οι κατασκευαστές οφείλουμε να προσαρμοζόμαστε στα δεδομένα της αγοράς», δήλωσε ο Loing σε βρετανικά Μέσα.
Τα υβριδικά E-Power μπαίνουν στο κάδρο της Nismo, ακριβώς λόγω της αγοράς. Σύμφωνα με τον Loing, πάνω από το 50% των Qashqai που πωλούνται στην Ευρώπη είναι E-Power, την ώρα που το αντίστοιχο ποσοστό στο X-Trail εκτινάσσεται στο 80%! Λογικό κι επόμενο, λοιπόν, να εξελίξει η Nismo ανάλογες εκδόσεις. Όσο για το ενδεχόμενο πιο ήπιων παραλλαγών «Nismo-Line», κατά τα πρότυπα των αντίστοιχων AMG, ST και S στις Mercedes, Ford και Audi αντίστοιχα; «Κάποια στιγμή, μπορεί. Αυτή τη στιγμή προέχει να επανατοποθετήσουμε τη μάρκα στην Ευρώπη, με αυτοκίνητα που εμπνέουν και πουλάνε σε αξιοπρεπείς αριθμούς. Οι φίλοι μας από το λογιστήριο θέλουν να γίνει γρήγορα, αλλά πρέπει να προετοιμάσουμε το έδαφος».