Το νέο Range Rover Sport SV είναι το πιο ισχυρό και δυναμικό Range Rover Sport που κυκλοφόρησε ποτέ, συνδυάζοντας κορυφαίες επιδόσεις, μινιμαλιστική σχεδίαση και δυναμισμό με την απαράμιλλη ικανότητα Range Rover. Το υψηλών επιδόσεων Range Rover Sport SV διαθέτει ένα αποκλειστικό σχεδιασμό με βελτιωμένη αεροδυναμική, μεγαλύτερους αεραγωγούς για περισσότερη ροή αέρα, ακολουθώντας πάντα την κορυφαία και βραβευμένη ταυτότητα του σχεδιαστικού τμήματος.
Διαθέτει μια σειρά τεχνολογιών που βελτιώνουν τις επιδόσεις του μοντέλου όπως το πιο προηγμένο σύστημα ανάρτησης στην κατηγορία του ενώ είναι κατασκευασμένο με εξωτικά υλικά που έχουν σαν στόχο τη μείωση του βάρους και την ανθεκτικότητα.
Το μοντέλο τροφοδοτείται αποκλειστικά από έναν νέο βενζινοκινητήρα 4,4 λίτρων Twin-Turbo MHEV V8 απόδοσης 635 ίππων και 750 Nm ροπής. Είναι ικανό να επιταχύνει από στάση στα εκατό χιλιόμετρα σε μόλις 3,6 δευτερόλεπτα με τελική ταχύτητα τα 290 χιλιόμετρα την ώρα.
Το καθόλα σύγχρονο και συνάμα μινιμάλ σχεδιασμένο εσωτερικό του Range Rover Sport έχει επίσης εμπλουτιστεί με έξυπνες νέες τεχνολογίες όπως η νέα οθόνη αφής, το infotainment Pivi Pro4 μέσω της κομψής αιωρούμενης γυάλινης οθόνης 13,1 ιντσών, τα ενσωματωμένα συστήματα φωνητικού ελέγχου Amazon Alexa AI6 και ηχοσύστημα που βρίσκεται μέσα στα καθίσματα!.
Παράλληλα το Advanced Software Over The Air να διατηρεί το Range Rover Sport πάντα ενημερωμένο ενώ η νέα τεχνολογία Country Road Assist διατίθεται για πρώτη φορά στο Range Rover Sport και βελτιώνει την άνεση των επιβατών κατά τη χρήση του Adaptive Cruise Control. Το έξυπνο σύστημα χρησιμοποιεί δεδομένα πλοήγησης για να προσαρμόζει αυτόματα την ταχύτητα, λαμβάνοντας υπόψη τις στροφές στο δρόμο και τις αλλαγές στο όριο ταχύτητας, επιταχύνοντας ή επιβραδύνοντας εύκολα το όχημα ανάλογα.
Εκτός από την εισαγωγή της νέας έκδοσης SV, η γκάμα του Range Rover Sport έχει δεχθεί μια σειρά από ενημερώσεις, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου plug-in ηλεκτρικού υβριδικού με εκτεταμένη αμιγώς ηλεκτρική εμβέλεια και την ενσωμάτωση της τελευταίας γενιάς τεχνολογίας ψυχαγωγίας Pivi Pro4. Οι επιδόσεις και η αποδοτικότητα βελτιώνονται με ένα ενημερωμένο plug-in ηλεκτρικό υβριδικό σύστημα μετάδοσης. Συγκεκριμένα, η νέα έκδοση P550e (που αντικαθιστά το P510e) προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία έως και 121 χιλιόμετρα. Το νέο plug-in υβριδικό P550e εντάσσεται στην εκτενή γκάμα κινητήρων του Range Rover Sport και σε συνδυασμό με τον εξακύλινδρο βενζινοκινητήρα Ingenium 3,0 λίτρων, αποδίδει 550 ίππους και 800 Nm ροπής.
Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3
Η Hyundai, όχι μόνο επέστρεψε μετά από χρόνια απουσίας στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, αλλά είχε και πρωταγωνιστικό ρόλο με το εντυπωσιακό Concept Three. Ένα πρωτότυπου που ουσιαστικά αποτελεί μια πρώτη ματιά στο νέο Ioniq 3 που θα έρθει στα τέλη του 2026.
Το Concept Three έχει μήκος 4.288 χιλιοστά, πλάτος 1.968 χιλιοστά και ύψος 1.465 χιλιοστά. Παρά το σχετικά μικρό αποτύπωμά του, διαθέτει ένα γενναιόδωρο μεταξόνιο 2.722 χιλιοστών, συγκρίσιμο με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας. Αυτό είναι το πλεονέκτημα μιας ειδικής πλατφόρμας EV, η οποία επιτρέπει καλύτερη χωροταξία και ένα επιμηκυμένο μεταξόνιο για μεγιστοποίηση του εσωτερικού χώρου.
Το χαμηλωμένο hatchback, βαμμένο σε Tungsten Grey, ταιριάζει απόλυτα στην οικογένεια Ioniq, δεδομένης της πληθώρας pixel μπροστά και πίσω, πολλά από τα οποία φωτίζονται. Με την επιθετική μπροστινή σχεδίαση, τον υπερμεγέθη διαχύτη, τους τροχούς με κεντρικό κλείδωμα και τους λειτουργικούς πλευρικούς αεραγωγούς, το Concept Three αποπνέει μια πραγματική ενέργεια αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων.
Στο εσωτερικό, η καμπίνα Moonbeam Yellow μοιάζει βγαλμένη κατευθείαν από βιντεοπαιχνίδι ενώ έχουν χρησιμοποιηθεί πολλά βιώσιμα υλικά από απόβλητα ωκεανών . Η εμφάνιση του “Mr. Pix” (συμβολικός χαρακτήρας, σαν AI βοηθός με διαδραστικά και διασκεδαστικά στοιχεία επικοινωνίας) διάσπαρτου σε όλο το αυτοκίνητο προσθέτει στην αίσθηση περιέργειας και διασκέδασης που η Hyundai θέλει να ενσαρκώσει το Concept Three, ενώ τα καθίσματα μοιάζουν περισσότερο με πολυθρόνες παρά με κλασικές θέσεις αυτοκινήτου.
Η πρακτικότητα, ωστόσο, δέχεται πλήγμα, καθώς η κεκλιμένη γραμμή οροφής επηρεάζει αρνητικά την ορατότητα προς τα έξω, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως οι πόρτες ανοίγουν προς την αντίθετη φορά. Το πόσο από αυτό το τολμηρό σχέδιο θα φτάσει στην παραγωγή μένει να το δούμε στην πράξη.
Το Concept Three θα μετατραπεί σε μοντέλο παραγωγής με την ονομασία Ioniq 3 και αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2026 ενώ να αναφέρουμε πως το πλάνο της Hyundai, περιλαμβάνει την ύπαρξη εξηλεκτρισμένης έκδοσης για κάθε μοντέλο που θα προσφέρει στην Ευρώπη μέχρι το 2027 και το λανσάρισμα 21 νέων αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο έως το 2030.