Η Porsche ετοιμάζεται να παρουσιάσει την ανανεωμένη γενιά της Panamera και, θέλοντας να το προαναγγείλει, ανακοίνωσε ότι πραγματοποίησε νέο ρεκόρ στην περίφημη πίστα του Νίρμπουργκρινγκ.
Το ρεκόρ πραγματοποιήθηκε στις 24 Ιουλίου, με την Panamera να είναι πλέον η γρηγορότερη 4πορτη Porsche και παράλληλα το γρηγορότερο μοντέλο της κατηγορίας της στην πλέον απαιτητική πίστα του κόσμου.
Το αυτοκίνητο του ρεκόρ είναι μια καμουφλαρισμένη ανανεωμένη Panamera, η οποία με τον επίσημο δοκιμαστή της Porsche, Lars Kern, πίσω από το τιμόνι, κατάφερε να κάνει χρόνο 7:29.81, «ρίχνοντας» κατά 13 sec. το προηγούμενο ρεκόρ της Panamera Turbo το 2016 (είχε γίνει μάλιστα στην κατά 200 μέτρα πιο «κοντή» χάραξη του Νίρμπουργκρινγκ).
Θα πρέπει πάντως να σημειωθεί ότι η Mercedes με την 4πορτη AMG GT 63 S έχει καταφέρει να σημειώσει καλύτερο χρόνο 7:25.41, συγκριτικά με την Panamera.
Σε ό,τι αφορά τέλος στο τι αλλαγές αναμένουμε στην ανανεωμένη Panamera, σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες θα υπάρξουν βελτιώσεις στο στήσιμο και τους κινητήρες, με έμφαση στην περαιτέρω πρόσφυση στις στροφές.
Αναμένουμε την επίσημη παρουσίαση του νέου μοντέλου στα τέλη του μήνα, εκεί που πολλοί κάνουν λόγο και για την επικείμενη προσθήκη μιας νέας, πιο σπορ έκδοσης στην γκάμα της Panamera.
Πηγή: Newsauto.gr
Τον Ιούλιο έρχεται το ολοκαίνουργιο Ioniq 6 N – Το δεύτερο EV υψηλών επιδόσεων της Hyundai
Η Hyundai κυκλοφόρησε ένα νέο teaser πριν λίγες ώρες στο Instagram, επιβεβαιώνοντας πως στις αρχές Ιουλίου, θα γίνει η παγκόσμια παρουσίαση του νέου σπορ EV αυτοκινήτου της.
Οι Κορεάτες το αποκαλούν «ένα πραγματικό ηλεκτροκίνητο streamliner υψηλών επιδόσεων», ενώ μοιράζονται ένα σκιερό teaser που μας δίνει μια γεύση από το πιο επιθετικό πίσω μέρος του.
Σε σύγκριση με το νέο «απλό» Ioniq 6, το N αποκτά μια μεγάλη πίσω αεροτομή και ένα τραπεζοειδές τρίτο φως φρένων τοποθετημένο στο πάνω μέρος του πίσω παρμπρίζ. Στο κανονικό ηλεκτρικό σεντάν, το επιπλέον φως φρένων είναι μια οριζόντια λωρίδα στη βάση του τζαμιού.
Η Hyundai περίμενε μέχρι το facelift του Ioniq 6 για να λανσάρει την κορυφαία σπορ έκδοση N, οπότε οι διαιρούμενοι προβολείς είναι και αυτοί μέρος της εμφάνισης, ενώ η μπροστινή σχεδίαση θα πρέπει να είναι ακόμα πιο επιθετική από το μοντέλο N Line (φωτογραφίες του κόκκινου μοντέλου που εμπλουτίζουν το άρθρο). Περιμένουμε επίσης νέες σφυρήλατες ζάντες, μικρότερη απόσταση από το έδαφος, φαρδύτερο στήσιμο και άλλες αναβαθμίσεις υλικού παρόμοιες με αυτές που έλαβε το Ioniq 5 για να κερδίσει το σήμα N.
Δεν υπάρχει κανένας λόγος για τον οποίο το Ioniq 6 N θα πρέπει να είναι λιγότερο ισχυρό από το crossover αδελφάκι του. Αναμένεται να έχει τουλάχιστον 650 ίππους και 740 Nm ροπής, αρκετά για επιτάχυνση 0-100 σε περίπου 3 δευτ. Το Ioniq 5 N το πετυχαίνει σε 3,4 δευτερόλεπτα, αλλά το sedan μπορεί να είναι λίγο πιο γρήγορο χάρη στο χαμηλότερο βάρος του και την καλύτερη αεροδυναμική του.
H κορυφαία αεροδυναμική του σιλουέτα σε συνδυασμό με το χαμηλότερο ύψος του σεντάν θα το κάνουν πιο αποτελεσματικό από το Ioniq 5 N, το οποίο προσφέρει 355χλμ. με μια φόρτιση. Αυτό βέβαια προϋποθέτει ότι το Ioniq 6 N θα αποκτήσει επίσης το πακέτο μπαταρίας των 84 kWh.
Υπομονή και σε λίγες μέρες θα αποκαλυφθεί το επόμενο N μοντέλο της Hyundai. Τελικά η ηλεκτροκίνηση θα προσφέρει περισσότερα από μία απλή μεταφορά από το σημεία Α στο σημείο Β;