Ειδήσεις

30 May, 2023 Ώρα 14:20

Νέο σπορ πρωτότυπο από την Porsche στις 28 Ιουνίου!

Thumbnail

Το ημερολόγιο έγραφε 8 Ιουνίου 1948 όταν το πρώτο μοντέλο της Porsche, η Roadster 356 “No.1”, έλαβε έγκριση να κυκλοφορεί νόμιμα σε δημόσιους δρόμους.

Close

Fast forward 75 χρόνια, και οι οπαδοί από το Zuffenhausen θα γιορτάσουν την επέτειο αυτή με μια ειδική εκδήλωση διάρκειας μιας ώρας που θα μεταδοθεί ζωντανά για να την δει όλος ο κόσμος μέσα από το YouTube και τα προφίλ της εταιρίας στα κοινωνικά δίκτυα.

Η εκδήλωση που θα πραγματοποιηθεί την Πέμπτη 8 Ιουνίου, θα αποτελείται από πέντε διαφορετικές πράξεις: Heritage, Zeitgeist, Performance, Pioneering Spirit και Dreams και εκεί η Porsche θα μας δείξει ένα νέο πρωτότυπο που θα “προσφέρει μια ματιά στο όραμά της για το σπορ αυτοκίνητο του μέλλοντος”.

Close

Η λογική λέει πως το νέο Vision πρωτότυπο της Porsche θα κάνει χρήση ηλεκτροκίνησης, αλλά για την ώρα δεν υπάρχουν περισσότερες πληροφορίες.

18 Apr, 2025 Ώρα 08:27

CEO Audi: “Το Audi R8 δεν θα επιστρέψει”

Thumbnail

Ο Kjell Gruner, νέος διευθύνων σύμβουλος του Volkswagen Group of America, επιβεβαίωσε ότι δεν υπάρχουν σχέδια για την αναβίωση του θρυλικού δίθυρου supercar. Πιο συγκεκριμένα, όταν ρωτήθηκε για ένα νέο R8 στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης χθες, δήλωσε «Το θέμα πλέον είναι, τι είναι βιώσιμο στην αγορά. Ένα sport όχημα με θερμικό κινητήρα τοποθετημένο στον κέντρο, δεν βρίσκεται στα πλάνα της εταιρίας».

Close

Το R8 έκανε το ντεμπούτο του το 2007, τροφοδοτούμενο από έναν ατμοσφαιρικό V8 4,2 λίτρων που έστελνε ισχύ και στους τέσσερις τροχούς μέσω του διάσημου συστήματος Quattro της εταιρείας. Γρήγορα έγινε η sport ναυαρχίδα για τη μάρκα, αποκτώντας τελικά έναν V10 που προήλθε από τη Lamborghini. Η δεύτερη γενιά ήρθε το 2015, αποκτώντας νέα εμφάνιση ενώ τελικά η παραγωγή τερματίστηκε οριστικά πέρυσι. Υπολογίζεται πως στα 18 χρόνια ζωής του, το μοντέλο πουλήθηκε περίπου 50.000 φορές.

Η Audi έχει καθοριστεί από τα πρωτοποριακά σπορ αυτοκίνητά της. Το αρχικό κουπέ Quattro έβαλε τη μάρκα στο χάρτη ως ηγέτη της τεχνολογίας, το TT έδειξε στον κόσμο ότι ήταν μια σχεδιαστική δύναμη και το R8 απέδειξε ότι ανήκε στους μεγάλους των σπορ αυτοκινήτων. Η Audi χρειάζεται φυσικά να πουλάει σε μεγάλους αριθμούς, όμως παράλληλα θέλει να τιμήσει την σπορ ιστορία της και να παρέχει ανάλογα μοντέλα. Το R8 δεν θα επιστρέψει τελικά, και ο κλήρος μάλλον πέφτει στο TT.

Close