Ειδήσεις

02 Sep, 2020 Ώρα 15:26

Το νέο sportcar της Nissan ονομάζεται Z Proto

Thumbnail

Τον αντικαταστάτη του 370Ζ, ένα αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων που συνδυάζει 50 χρόνια πάθους και κληρονομιάς με τη σύγχρονη τεχνολογία, θα παρουσιάσει στις 16 Σεπτεμβρίου η ιαπωνική εταιρεία.

Close

Η νέα γενιά του sportcar της Nissan φέρει την ονομασία Z Proto και αρχικά θα κάνει πρεμιέρα σε μορφή προπαραγωγής. Το λανσάρισμά του προγραμματίζεται για το 2021 και, σύμφωνα με όσα διαρρέουν, θα τροφοδοτείται από τον V6 3.0 twin turbo απόδοσης 400 ίππων.

Αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με το νέο Ζ μοντέλο θα δοθούν σε 2 εβδομάδες από τώρα. Μέχρι τότε μπορείτε να δείτε το παρακάτω βίντεο όπου προβάλλονται όλα τα μοντέλα της σειράς, από το Datsun 240Z έως το 370Ζ.

Close

 

18 Apr, 2025 Ώρα 08:27

CEO Audi: “Το Audi R8 δεν θα επιστρέψει”

Thumbnail

Ο Kjell Gruner, νέος διευθύνων σύμβουλος του Volkswagen Group of America, επιβεβαίωσε ότι δεν υπάρχουν σχέδια για την αναβίωση του θρυλικού δίθυρου supercar. Πιο συγκεκριμένα, όταν ρωτήθηκε για ένα νέο R8 στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης χθες, δήλωσε «Το θέμα πλέον είναι, τι είναι βιώσιμο στην αγορά. Ένα sport όχημα με θερμικό κινητήρα τοποθετημένο στον κέντρο, δεν βρίσκεται στα πλάνα της εταιρίας».

Close

Το R8 έκανε το ντεμπούτο του το 2007, τροφοδοτούμενο από έναν ατμοσφαιρικό V8 4,2 λίτρων που έστελνε ισχύ και στους τέσσερις τροχούς μέσω του διάσημου συστήματος Quattro της εταιρείας. Γρήγορα έγινε η sport ναυαρχίδα για τη μάρκα, αποκτώντας τελικά έναν V10 που προήλθε από τη Lamborghini. Η δεύτερη γενιά ήρθε το 2015, αποκτώντας νέα εμφάνιση ενώ τελικά η παραγωγή τερματίστηκε οριστικά πέρυσι. Υπολογίζεται πως στα 18 χρόνια ζωής του, το μοντέλο πουλήθηκε περίπου 50.000 φορές.

Η Audi έχει καθοριστεί από τα πρωτοποριακά σπορ αυτοκίνητά της. Το αρχικό κουπέ Quattro έβαλε τη μάρκα στο χάρτη ως ηγέτη της τεχνολογίας, το TT έδειξε στον κόσμο ότι ήταν μια σχεδιαστική δύναμη και το R8 απέδειξε ότι ανήκε στους μεγάλους των σπορ αυτοκινήτων. Η Audi χρειάζεται φυσικά να πουλάει σε μεγάλους αριθμούς, όμως παράλληλα θέλει να τιμήσει την σπορ ιστορία της και να παρέχει ανάλογα μοντέλα. Το R8 δεν θα επιστρέψει τελικά, και ο κλήρος μάλλον πέφτει στο TT.

Close